Lack ausbessern

Ich würde dir empfehlen diese Stelle komplett blank zu schleifen. Am besten fängst du mit Rostumwandler an und schleifst dann fertig. anschließen klebst du genau an der Kante, zwischen blankem Blech und erhaltenswertem Lack eine Folie über den Lack. Dann grundierst du mit der Spraydose und schleifst diese Grundierung nass mit 1200er Körnung. Dann nimmst du die Farbe und sprühst ebenfalls an dieser Stelle. Dafür stellst du das Knieblech in einer komfortablen Höhe auf und sprühst ohne abzusetzen mit 20-30cm Abstand von links nach rechts. Ich empfehle dir die Farben beim Nestuser Doccolor zu beziehen, sie entsprechen den Originaltönen quasi zu 100% und sind preislich sehr günstig (400ml, 11€). Er hat auch für weniger Geld Grundierung im Angebot. Für sehr kleine Stellen zum Ausbessern bietet er auch Lackstifte an (30ml, 3,50€; 50ml, 5,50€).

mfg
Albi

Wenns so dünn gemacht wurde, ist die Gefahr aber groß, das es nicht dauerhaft hält. (Es sei denn es wurde dick mir Klarlack versiegelt)

mohoin;)

Ich arbeite hauptberuflich als lackierer und möchte daher eine kleine Anregung loswerden;)

Zum feinschliff für die Grundierung würde ich maximal P800 Nassschleifpapier geben;)

P1200 ist etwas sehr fein und es besteht die erhöhte Gefahr der Läuferbildung:) ich sag´s euch;)...

Lieben Gruß Lenni Lenker

Zitat von Simson-Vogel

Hallo,

danke für die Antwort!
Ein paar Nachfragen hätte ich noch:
-Ist Fertan zu Empfehlen? Und muss es wirklich 48 Stunden einwirken? Würde das gerne an einem Tag fertigmachen - will ja rumfahren
-Muss ich mit der Spraydose grundieren? Hätte noch ein kleines Fass grauer Grundierung zu Hause. Wenn ich die Riefen vom Pinsel wegschleife, müsste es doch aufs Gleiche rauslaufen, oder?
-Ich dachte immer die Leifalit Lacke sind den Originalen am Besten nachempfunden. Was ist der Unterschied zu denen vom Forenuser (außer der Preis)?

Keine Ahnung, ich habe mit Rostlöser keine Erfahrung, aber du solltest ihn schon so verwenden wie es draufsteht. Und du solltest die Farbe auch trocknen lassen, die Grundierung vorher natürlich auch. Bei der empfehle ich dir wirklich die aus der Sprüdose, das ist billig und verträgt sich garantiert mit dem Lack. Bestell einfach beides bei Doccolor. Die Vorteile von Doccolors Lack hat dir Toto schon erklärt. Der Mann hat einfach Erfahrung. Du kannst ihm auch deinen Batteriefachdeckel schicken, dann mischt er dir die Farbe exakt an, es kann ja sein, dass dein Lack anders nachgedunkelt ist bei anderen Schwalben ;).

mfg
Albi

Hi,
es ist dir doch klar, dass die Farbe von "leifalit" nicht der gleiche Ton ist. Auch die Doc Farbe wird einen anderen Ton haben. Warum, weil deine Schwalbe bereits 30 Jahre auf dem Buckel hat und somit die Farbe durch Sonne, Wind und Wetter ausgebleicht ist. Breits nach 3 Jahren wird eine neue Farbaufbringung in Nuancen anders sein.

Siehe meinen Beitrag Schwalbe S, da kann man die Unterschiede sehen und ähnlich wird es bei dir aussehen!
Deshalb bin ich auch immer erstaunt, wenn Schwalben in Orginalfarbe angeboten werden, die sehen nach 30 Jahre aus wie fast "NEU"; ist wohl niemand damit viel gefahren oder????? Naja....

Normal werden nur 2k Lacke verwendet mit entsprechenden Härter. Bei den Sprühdosen kommt ein anderer Härter hinzu, der nicht dem Härter aus der Spritzpistole gleicht -Grund Verarbeitung-. Dies führt dazu, dass der aufgebrachte Lack (wenn frisch) mit Benzin in Berührung kommt, sich auslöst. Sollte man auch berücksichtigen. So ist es mir ergangen!!!!

Viele Grüße

Kleiner Tipp meinerseits gegen die Farbtonabweichung:

Im Globus gab es mal Politur für spezielle Farben, also Schwarz, Blau, Gelb etc. Würde es dann nach dem lackieren mit einer Gelb - Politur probieren. Bei unserem Astra hat es damals prima geklappt (Schweller wurde nachlackiert, Farbe passte nicht ganz) und hat auch noch 2 Jahre danach, beim Verkauf gut ausgesehen.

Diese "Politur" ist ein Farbwachs, das schummelt nur ein bisschen. Sieht etwas anders aus, aber eigentlich ändert sich nix.

Hab das hier mit nem roten Auto auch so.

BTW: In Normalen Sprühdosen ist IMMER 1k Lack (Farbe) drin, soweit ich weiß, ist das generell bei den meisten Farbtönen so. Der Untergrund, der Füller und die Grundierung können 2k sein, genauso wie der Klarlack, der IMMER über einen 1k Farblack drüber muss, um den gegen Umwelteinflüsse (zB Sprit) abzusperren. 1k-Lack bleibt offenporig- das kann sogar dazu führen, das unter der Grundierung verbliebenes Salz aus dem Hautschweiß Wasser durch die Farbschichten aufs Blech durchzieht und dann rostet.

Also immer ne Grundierung (ruhig auch etwas dicker, das ist die Haftungsgrundlage für den Decklack) verwenden. Diese muss zwar glatt geschliffen werden, funktioniert aber prinzipiell wie ein Schwamm, in den die Farbe einzieht. Um den "Schwamm" dann zu versiegeln und die Poren zu schließen muss dann eine Klarlackschicht aufgebracht werden. Die kann auch in mehreren Schichten erfolgen, muss aber wieder 2k und damit Benzinfest sein.

Das Zeug gibts aber auch in Sprühdosen. Diese haben dann eine integrierte Härterkartusche, die man vor der Verwendung aktivieren muss. Wird ebenso bei Smart-Repair verwendet. Ich hab damit mein Motorrad lackiert. Das geht ganz gut, ist aber trotzdem nicht mit Lack aus ner Lackierpistole zu vergleichen (Schichtdicke, Druck, Materialauftrag).

So teuer ist es aber auch nicht, dem Lackierer das Blech zu geben, dass er grad ein bisschen Klarlack drauf sprüht. Ein Örtlicher Betrieb macht des für ne Kiste Bier.