läuft schlecht im kalten Zustand

Erstes Problem ist, dass ich sie im kalten Zustand erst einmal 10mal treten muss, bevor sie anspringt. Dann muckert sie bestimmt 5-10 minuten lang, als ob Zündaussetzer oder Düsen verdreckt wären. ich nehme an, dass es daran liegt, dass sie dann warm ist, denn nach einer halben Stunde fahrtzeit läuft sie den Umständen entsprechend gut. Die Zündkerze ist im prinzip braun, nur ein leichter weißlicher Ring ist auf dem 'Stempel' zu erkennen. Kann das mit dem weißlichen Ring daran liegen, dass ich mit einer herkömmlichen Hauptdüse mit einem 60er Zylinder fahre, und der da nicht genug gemisch bekommt? Da ich die Nadel schon auf der vorletzten Stufe oben hängen hab, und die Luftgemischschraube ziemlich weit draussen ist.