Lager Kurbelwelle

1. offizieller Beitrag

    Nabend noch..
    M501,habe gerade beim wechseln des Simmerrings Lichtmaschinenseite eine zumindest für mich seltsame Entdeckung gemacht: Dort ist für die Kurbelwelle folgendes Kugellager verbaut, DKF DDR 6204 Z P666 97 .
    Also ein Z lager.Ölleitscheibe fehlt,und passt da auch nicht mehr rein,um ca. 0,3mm.Motor läuft ansonsten sehr ruhig und sauber,Simmerring hab ich nur gewechselt weil Lima eh runter war.
    Na was meint Jhr? mfg

    Also die Ölleitscheibe braucht die Kurbelwelle , das merkst Du wenn Du ne neue Kurbelwelle brauchst :))

    Nö weis nicht so recht ,Axialspiel scheint in Ordnung,und grosses Gesappere ala Getriebeöl war nach rausdrehen des alten Simmerrings der übrigens noch dicht war dahinter auch nicht festzustellen.
    Meine Frage ist eigentlich ,wer kommt auf die Idee dort ein Z-Lager einzubauen und was hat er sich dabei gedacht?
    mfg

    Man Der hatte nichts Anderes , ist doch logisch , und Bastler die von nichts ne Ahnung haben gibt es genug , schau mal in den Spiegel :wink:
    Man was für ne Frage :)):)):)):)):)):))

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von schangri

    Nö weis nicht so recht ,Axialspiel scheint in Ordnung,und grosses Gesappere ala Getriebeöl war nach rausdrehen des alten Simmerrings der übrigens noch dicht war dahinter auch nicht festzustellen.
    Meine Frage ist eigentlich ,wer kommt auf die Idee dort ein Z-Lager einzubauen und was hat er sich dabei gedacht?
    mfg


    Wahrscheinlich war kein anderes zur hand... Theoretisch besteht die Möglichkeit, ein Z-Lager zu kaufen und die Deckscheiben abzumachen und das Fett auszuwaschen. Dann haste ein normales Lager.


    MfG


    Tobias

    Man Du bist so daneben , alleine Deine Fragestellungen weisen darauf hin , das Du von Nichts ne Ahnung hast , halte einfach mal die .............. , das ist besser als hier so einen Blödsinn zu verzapfen , ich weiss nicht wie oft Du Dich hier noch Blamieren willst . :)):)):)):)):)):)):)):))
    Aber auch wenn Du hier weiter postest , gebe bitte keine Tips mehr , die Leute die hier fragen brauchen Hilfe :wink:

    Also ich denke, dass da auf der rechen Seite der Kurbelwelle beim M501 keine Ölleitscheibe notwendig ist. Ein Z Lager gehört da aber nicht rein. Wenn du Pech hast hat der Trottel von Vorbesitzer/Bastler dir da sogar ein Doppel-Z Lager eingebaut und dann kann es passieren, dass sich mit der Zeit durch die doch recht hohen Temperaturen die sich verflüssigende Fettfüllung durch irgendeinen winzigen Spalt am Deckel verpisst, das Lager dann trocken läuft und dir festgeht, weil kein Gemisch zum Schmieren und Kühlen von innen heran kommt.
    Ich würde das Lager wechseln.

    Zitat

    warum zickt "deutz" eigentlich immer so rum?


    Mach dir keine Sorgen, das ist völlig normal. Du solltest folgendes wissen:


    1. Deutz40 hat über 30 - in Worten dreißig - Jahre Berufserfahrung und weiß deshalb alles besser.


    2. Alle anderen "Juser" haben "null Ahnung" vom "Zweitackter", selbst die Jungs von Simson.


    3. Wg. 1. & 2. braucht Deutz40 keine sachlichen Argumente anzuführen und setzt stattdessen auf übelste Beleidigungen. Ein Thread wird allerdings eher wg. fehlenden Luftfilters geschlossen, als wg. übler Nachrede.


    4. Wenn die Karre nicht läuft ist immer der Auspuff zu.


    Diese Punkte sollten eigentlich in die Boardregeln aufgenommen werden, damit jeder neue user von Beginn an Bescheid weiß ;-).


    Gruß,
    Carlos.



    oh oh glei brennt dein auspuff :))


    :)) Klasse!!!(sorry deutz) Echt zum Wegschmeissen!


    SO nun aber weg mit dem OT, siehe dummschwaetzer...


    Gruß!

    Ich würde das Lager auch wechseln und zwar v.a. deshalb, weil es kein C3 Lager ist. Wälzlagerfett sollte für ca. 150° gut sein, wäre mir aber auch zu unsicher.


    Gruß,
    Carlos.

    Danke für die Antworten.
    Ja Dummschwaetzer ich weis da muß normalerweise ne Ölleitscheibe sitzen,aber aufgrund des geschlossenen Lagers hats Scheinbar bis jetzt funktioniert.Wenn ich jetzt noch wüsste ob das Lager zum Kurbelwellengehäuse offen ist,würde ichs noch ne Zeit lang bis zum Winter so lassen.Hab momentan echt keine Lust und Zeit den Motor zu spalten,ist meine zur Arbeitfahren-Schwalbe.
    Na ja und zu dem mit dem Trekker...was soll man da groß sagen,immer die selben überheblichen Binsenweisheiten.Den Mods scheints egal zu sein.
    Danke mfg.
    Edit:Carlos:mal wieder einzigartig subtil und unterschwellig erklärt!!(das mit Deutz)
    Auf das Getriebeöl hintern Simmering hat leider Niemand angebissen :oops:

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