Leerlauf Problem

Ist doch klar an sich, deine Leerlaufeinstellung taugt nix.

Erstmal muss alles richtig und dicht zusammengebaut sein, vom Luftfilter bis zu den Vergaserflanschen am Motor. Frische Dichtungen, plane Flansche, dichte Schläuche und Muffen.

Dann (dann!) machst du eine schöne Zünd- und Vergasereinstellung, und dann sollte das auch wieder schön laufen. Wenn's dann immer noch nicht geht, wird's Zeit für eine Motor-Überholung.

Dann wird sie noch dazu Probleme mit dem Spritnachschub haben ... davon wird aber die Kerze nicht schwarz.

Also: Auf deine Hausaufgabenliste muss auch noch Tank entrosten, Benzinhahn reinigen, Vergaser nochmal saubermachen. In dieser Reihenfolge.

Das ist nicht paradox, das ist einfach ein Saustall von mindestens drei verschiedenen Problemen

Lies dir das hier mal durch. Vielleicht hilft es dir ja weiter.

Zitat von Dummschwätzer

Wenn du bei deinem Vergaser 16N1-5 den Vergaserdeckel oben abschraubst, den Kolbenschieber mit der Nadel rausziehst und dann von oben in den Vergaser reinguckst, dann siehst du unmittelbar neben dem Zerstäuber (aus Messing) ein winzig kleines Löchlein. Wenn das verstopft ist, dann kann das Standgas nicht richtig funktionieren, denn dieses winzige Loch hat die Funktion einer Düse für das Standgas. Das muß also frei sein. Der Ø dieser kleinen Bohrung ist aber so gering, daß du da nicht mit einer Nadel oder ähnlichem Zeugs reinkommst und das auch gar nicht erst versuchen solltest da drin rumzufuhrwerken, da du sonst nur unnütz den Bohrungsdurchmesser aufweitest und dann später erst recht Probleme mit der Standgaseinstellung bekommst.
Was du zum Durchstoßen dieses Loches verwenden kannst, ist das Borstenhaar von einem Handfeger. Was du noch verwenden kannst ist ein dünner einzelner Draht aus der aufgedröselten Seele eines alten Bowdenzuges. Aber wie gesagt, bitte keine Nadel !!! Die ist zu dick.
Wenn sich das Standgas nach der Reinigung des Loches immer noch nicht sicher einstellen läßt, dann zieht der Motor oder der Vergaser irgendwo Nebenluft oder die Zylindergarnitur ist verschlissen und sollte neu gemacht werden.

Frag ruhig, sollst ja was lernen.

Die Reinigung dieses enorm wichtigen winzigen Löchleins empfehle ich auch all jenen, die seit Jahren ihr Standgas nicht vernünftig eingestellt bekommen und deswegen hoffnungslos verzweifelt sind.

Mal ne Anmerkung zu "Kerze feucht" und "Kerze trocken":

Wenn der Motor heiß ist und ich die Kerze rausschraube, muss ich mich nicht wundern dass sie trocken ist. Eventuell vorhandener Sprit verdunstet sofort weil die Kerze auch heiß ist.

Dieser Test funktioniert nur bei einem kalten Motor.

Gruß

Theo

Zitat von Schwalbenvogel

vielen dank erstmal für den tip ich hab mich echt gefragt wozu dieses kleine winzige löchlein da ist. hab auch alles versucht es zu reinigen, ohne erfolg.
danke danke

Das Löchlein heißt Übergangsbohrung, und sorgt beim 16N1 für gute Gasannahme aus dem Leerlauf heraus. Sauber kriegt man's am besten, wenn Leerlaufdüse und Gasschieber abgebaut sind, also bei zerlegtem Vergaser.

hört sich ganz danach an das der motor falschluft zieht... z.b das die simmeringe im eimer sind