Zitat von HaNNi8aL...Gut ist auch mal zu lesen das es LEGAL ist, die Fussbremse beim SR4-4 auf Gestänge umzubauen.
Nein, das hast du falsch verstanden.
Zulässig ist es, auf außenliegenden Bremshebel am hinteren Bremsschild umzurüsten. Damit ist nicht ein Bremsgestänge gemeint. Ein Bremsgestänge ist hier nicht zulässig und würde auch nicht funktionieren, da die Achse des Drehpunktes der Schwinge beim SR4 so ungünstig liegt, daß bei jedem Schlagloch oder jeder durchfahrenen Bodenwelle, wo das Fahrzeug an der Hinterschwinge einfedert, das Bremsgestänge die Hinterradbremse bzw. das Hinterrad ständig abbremsen würde.
Ich kenn mich aus! 
besonders schön find ich den adapter zum nutzen eines anderen lenkers an den vogelmodellen. reicht es dann eigentlich, wenn der lenker für die straße zugelassen ist oder muss der dann eingetragen werden, immerhin ist es ja wohl ein erlaubter umbau...
Der Lenker muss natürlich ein geprüfter sein (ABE Zubehör Lenker für Simson kenne ich nicht , gibts wohl auch nciht. Also Teilegutachten/Materialgutachten).
Der Lenker muss abgenommen werden.
Die Lenkerklemmung muss auch eingetragen werden, sollte man das selber brutzel spielt der Tüv da sicherlich nicht mit. Das muss schon jemand machen der die nötigen Scheine dazu hat und einen Schrieb dazu ausstellt.
Hallo,wie schaut es denn aus,sind denn die erlaubten Veränderungen/Umbauten irgendwie eintragungspflichtig,z.b Motorwechsel etc.??
Jo leider habe ich darüber von noch niemanden eine klare auskunft bekommen können,wenn man beim TÜV fragt sehen die natürlich immer ihr Geld im Auge und werden nie sagen das es nicht nötig ist!Vielleicht findet sich ja noch jemand der da eine eindeutige Aussage treffen kann!
Was hast du vor? Darauf kommt es an.
Motoren eines gleichen Modells tauschen ist Eintragungsfrei....
Einen M531 aus einer Schwalbe in eine S51B1-3 .
Oder M541 aus einer Schwalbe in einen Sr50b xy 4gang.
Schraubst du einen S51 Motor (M501) in einer S50 , müssten dieses eingetragen werden. Ja sicher das Ding läuft immer noch 60 hat aber andere Leistungsdaten.
Lenker , Fahrwerksumbauten, Veränderungen am Rahmen... eintragungs pflichtig.
Nehmen wir mal eine Schutzblechkrüzung. Dies ist in einem bestimmten Rahmen erlaubt. Das heißt nicht das man einfach so fahren kann. Du hast eine Rechtlichgeregelte veränderung am Fahrzeug vollzogen. Dieses muss überprüft und entsprechend in der Betriebserlaubniss geändert werden.
Du kannst dir auch gerne die Stvzo durchlesen , da steht alles drin was wieso weshalb.
moin,
ich häng meine Frage mal mit hier rein.
Ich habe auch einen Sperber-Rahmen mit nem M53/1 KF Motor drin. Nach der benannten Liste der Umbauen war das früher wohl auch kein unüblicher Umbau.
Kann mir jemand nun genau sagen oder besser auf nem Foto zeigen, welcher Luftstutzen am Rahmen weg sein muss, damit es als Moped durchgeht? Ich hab das Ding unwissend als Habcht gekauft und bin über die Rahmen-Nr. drauf gekommen das da was nicht stimmt.
Also ich bin der Meinung, dass man jeden Simmen-Motor in jede Simme einbauen kann, ohne etwas eintragen zu lassen. Die Motoren sind ja bis auf wenige Veränderungen in jeden Modell gleich.
Damals bei meinem Golf2 haben wir auch einen ähnlichen Golf1 Motor eingebaut, dazu meinte unser TÜVer (ich arbeite in einer Werkstatt 
) nur, dass das eigendlich kackegal ist, ob das nun ein ähnlicher oder genau der richtige Motor ist.
Außerdem hat meiner Meinung nach fast jedes Modell mehrere Motoren gesehen, wenn ich versteht was ich meine Meine Kr51/1K gabs z.B. auch mit dem alten Motor mit Lüfterrad und dann später mit dem nachfolgemodell.
Wie das allerdings mit den restlichen Umbauten von Lenkern usw ist weiß ich absolut nicht.
Dann mußte mal die Augen aufmachen:
M5X1 ist kein M53 oder M54 Motor und ein Sperbermotor ist auch wieder was anderes.
Weiterhin ist ne /1 keine /2...
Auf dein TÜV / Werkstatteinwand bezogen. Frag mal den TÜV ob man eintragen muß wenn du nen 1.4 Liter 75 PS gegen nen 1.4 Liter 90 PS tauscht ???
bin die nächsten Wochen nicht inna Werkstatt, hab derzeit einen arsch voll Innungslehrgänge und die dumme Berufsschule ab hals -.-
Sobald ich dazu komme frag ich ihn mal 
wobei ich glaube, dass der PS unterschied schon relativ hoch ist, kann ich derzeit allerdings nichts zu sagen.
Öhm, ja gut hast recht, ich bin jetzt von den Motoren ausgegangen die man theoretisch gegeneinander austauschen kann, wer baut denn schon seinen Rahmen um, um da einen besonderen Motor (der dann auch blos 0,2PS mehr hat) einbauen zu können 
Wobei wir ja dann wieder beim Thema Brutzeln wären, und sowas muss dann bestimmt wieder eingetragen werden
Sägt ruhig alle eure Rohre beim Sperberrahmen ab. Dadurch gewinnt mein Sperber nur an Seltenheit.
Wie will man den Umbau des Rahmens den netten Damen beim KBA erklären, wenn man neue Papiere beantragen will? 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
