Wieder leidiges Thema Zündung??

So wieder mal Hi an Alle,

folgendes probelm:
Beim ersten mal kicken an; gibts du nen bisschen gas (minimal) geht sie aus; wenn sie an bleibt hat sie fehlzündungen; an fahren ist hier überhaupt nicht zu denken.

Einzelheiten zu dem Mop.:
S50B1 Bj.79
neue Kontakte
neue Zündekerze
neuer Vergaser (16N1-8)
neue Kolbenringe
Zündung neu eingestellt (zünfunke ist regelmäßig zu sehen und funkt wie s**)
neuer Starterzug

Hoffe mal wieder auf zahlreiche und hilfreiche Antworten wie auch schon in der Vergangenheit

Mfg
Grüße aus dem verregnetem Hessen
der schwalbenbob

Zitat von Shadowrun

Zündkerze Isolator 260 ???

jup isolator ZM14-260

Zitat von Charles

U-Zündung? -> Kondensator wechseln
E-Zündung? -> anderen Baustein probieren, anderen Geber probieren

egal welche Zündung -> Festsitz der Polradmagneten prüfen

= U-Zündung und Unterbrecher ist Neu

Kann es evtl. die 12V Zündspule sein (gehört da überhaupt 12V rein???)

Wie kann man die messen odb die geht oder defekt ist; gibts da ne Möglichkeit das zu überprüfen?

Zitat von Charles

12V ist schon OK, ausserdem steht da Kondensator und nicht Unterbrecher, das sind zwei verschiedene Bauteile

Zündspule geht nur Widerstandsmäßig, hab aber auch grad keine Werte, ausserdem schwanken die stark

hab mir mal sagen lassen, das man mit dem braun weissen Kabel am Motor auch kleine Fünkchen erzeugen kann um zu prüfen ob die Zündung vor der ZSP noch funktioniert, ausprobiert hab ich das aber auch noch nicht

Sorry meinte natürlich auch Kondensator
Kontake hatte ich ja Anfangs schon gesagt das Sie neu sind

Hast du mal den Halbmondkeil auf der Kurbelwelle überprüft???

Was ist der Halbmondkeil ?

Stimmen die Markierungen der GRUPA mit der Gehäusehälfte überein???

Jup Markierungen stimmen überein

schwalbenbob

Kann mir das jemand auf ner explosionszeichnung zeigen?

Ich glaub ich bin zu blöd

Zitat von Sven1988

Hi!

Also das ist gar nicht so schwer zu finden!

Also wenn du das Polrad abnimmst (hast du das schon gemacht???) dann siehst du einen Keil in der Kurbelwelle sitzen dieser hebt sich etwas höher ab als die Kurbelwelle ist. So und nur auf dieser bestimmten Stellung passt das Polrad auch wieder auf die Kurbelwelle.

Wenn das Polrad ab ist dann schau mal in die Öffnung wo es auf der Kurbelwelle sitzt dann siehst du, eine kleine Ausbuchtung im Polrad dort wo das Polrad dann auf dem Keil sitzt!

Also Polrad ab und dann auf der Kurbelwelle schauen dann solltest du ihn sehe sofern er nicht schon ab ist oder rund ist!

MFG,

Sven

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Nö da stimmt alles und der Keil ist auch da; werde mal ein anderes Polrad aufsetzen und mal schauen ob das was bewirkt.

Was könnte es denn noch sein.

Kann das irgendwas mit dem Kolben zu tun haben; das der irgendwie im Eimer ist und fremdluft zieht oder verschlissen ist???

Zitat von Sven1988

Es könnte noch sein das der Kolben spiel hat dann kriegste auch keine vernüftige ündung mehr hin

Aber dann müsste der Motor scheppern und macht er das???

MFG,

Sven

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Nee der scheppert nich; sind ja auch nur die Ringe gewechselt worden; der Kolben ist der der auch vorher drinne war.

Zitat von seggi

Ich glaube hier wird das Thema verfehlt. Neuer Vergaser? Säuft ab beim Gas geben? Läuft gut im Standgas?
Dann Nadel tiefer hängen!

Welche? wen wenn nicht 4. Kerbe von oben; 3. oder 2.? Tipp?

http://foto.arcor-online.net/p…1280_3135383038646638.jpg