Lenkgestänge kaputtgebohrt. Was nun?

Hallo Simsonfreunde!

Mir ist heute etwas ziemlich dummes passiert.
Ich habe von einer der Schrauben, die oben die Stoßdämpfer halten den Kopf abgerissen, weil sie komplett fest gefressen war. Beim Versuch die Schraube raus zu bohren war ich dann so unglaublich schief unterwegs, dass die Schraube am Austritt noch fast komplett erhalten geblieben ist

Also mein ungeschultes Auge sieht da keine Chance die Gabel? Schwinge? (keine Ahnung wie man die Lenkstange mit Schutzblech und Aufnehmern für die Stoßdämpfer genau nennt) wieder verkehrssicher hin zu bekommen.
Ich kann morgen auch noch mal ein Foto von dem Desaster nachreichen, falls doch jemand eine Idee hat.

Jedenfalls habe ich mich heute mal umschauen wollen was ein entsprechendes Teil neu kosten würde.

Am liebsten wäre mir ja eine komplette Garnitur von der Lenkstange bis runter zur Radaufhängung, aber ich habe nicht mal einen Händler gefunden , der diese Lenkstange einzeln anbieten würde

Deshalb dachte ich ich wende mich mal vertrauensvoll an euch.
Hat hier vielleicht jemand entspechendes Teil für eine KR51/1k Bj. 1974 abzugeben?
Am tollsten wär's in Raum Aachen zum selbstabholen und nicht allzu teuer

Vielleicht muss mich auch einfach nur jemand mit der Nase auf den Shop stoßen, der dieses Teil, wie auch immer man es nennt in seinem Fahrwerkssortiment führt.

Viele Grüße,

Murphy

Danke für die Antworten und Links!

Das Bild, besser gesagt die drei Bilder sind hier: http://i1.tinypic.com/xm8hsk.jpg (209kB)
Das Schutzblech hat die Kerbe bekommen, als ich versucht habe den Schraubenrest ab zu feilen. Viel retten kann man damit aber auch nicht.

75 Euro finde ich - auch wenn es ein lebenswichtiges Teil ist - schon sehr teuer für so einen nackten Schwingenträger. So viel Geld hätte ich ursprünglich für eine komplette vordere Federgabel eingeplant :-/

Also mein weiterer Plan wäre jetzt den linken Stoßdämpfer irgendwie vom Schwingenträger zu befreien, von einem der Händler einen bezahlbaren, gebrauchten Träger zu erschwingen und vom linken Stoßdämpfer nur die durchbohrten Gummis zu ersetzen.

Bleibt die Frage wie ich dem Schraubenrest am effektivsten auf die Pelle rücke ohne den Stoßdämpfer auch noch komplett zu zerstören.
Die Gummis kann man doch hoffentlich problemlos wechseln, oder?

Apropos Gummis: Ich wollte auch nach dem Lackieren sämtliche Karosseriegummis, also diese Dämmscheiben unter den Schrauben ersetzen. Da finde ich allerdings auch nirgends einen kompletten Satz und wenn ich noch nicht mal weiß wie der Schwingenträger heißt, wie soll ich dann jemals rausfinden wie die einzelnen Gummis an der Karosserie heißen

Viele Grüße,

Murphy

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