Luftfilter für die Kr 51/2

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Da siehst du, daß der Schlauch vom Ansauggeräuschdämpfer nach vorn unter das Abdeckblech geht. Das ist bei der KR 51/2 genau so, bloß daß da nicht der Luftfilter noch oben dran ist, sondern dort in dem schwarzen Gummi-Zwischenbehälter sitzt. Falls du keine Elektronikzündung hast, dann kannst du den Luftfilter aber auch ohne Probleme dort oben unter das Abdeckblech wie bei der KR 51/1setzen.

Ich habe eine /1´er. Da fehlt mir allerdings der Schlauch vom Luftberuhigungskasten hinauf unter die Lankerabdeckung. Der oben sitzende Liftfilter fehlt demzufolge auch. Ich habe nur den "Drachtfilter", der zwischen Luftberuhigungskasten und Vergaser sitzt. Wieviel macht es aus, wenn der obere Luftfilter fehlt? Was für einen Schlauch würdet ihr empfehlen um das Ganze vollständig zu machen?

Es kommen keine 2 Luffis rein. Also den Schlauch besorgen anschrauben und Luffi obenreinpacken.

1. VIel leichter zu reinigen
2. Sollte ein wenig mehr Drehmoment geben

moin,

also die schalbe, egal ob 1ser oder 2er, hat immer nur einen von diesen draht-luftfiltern.
die 1ser orginal oben unter der abdeckung, und die 2er halt in der gummimuffe vorm gaser.

wenn deine schwalbe gut laeuft, kannst den filter auch unten drin lassen und nur nen schlauch verlegen.
hast du aber probleme wuerd ich das mal alles auf orginal zurueckbasteln.

mfg
lebwoski

Wo bekomme ich einen solchen Schlauch neu her? Oder kann ich auch Gartenschlauch (nicht zu weich), Kabelschacht oder etwas ähnliches verwenden?

Zitat von austroschwalbe

Wieviel macht es aus, wenn der obere Luftfilter fehlt?

Nun, auch ich hab damit längere Zeit experimentiert. Mein Ergebnis: Oberer Luftfilter bringt deutlich mehr Drehmoment (mit dem unteren stotterte der Motor sogar ein wenig) und weniger Gequalme. Warum ist das so? Keine Ahnung.

Ich hätts auf jeden fall mal ausprobiert, obs bei dir was bringt.

MfG Fabian

Nachdem ich den Vergaser getauscht (von 16N3-2 auf 16N1-5´) habe, läuft sie jetzt auch ohne Probleme. Aus dem Auspuff kommt auch so gut wie kein Rauch (fast schon ungewöhnlich wenig). Werde es aber mal ausprobieren mit Schlauch. Was für ein Schlauch ist denn dafür geeignet und welchen Innendurchmesser sollte der haben?

Kurz gesagt. Nachdem du den richtigen Vergaser eingebaut hast läuft die wieder .

Ja das sollte man nicht für möglich halten das richtige Gaser was bringen

Zum schlauch. Versuch an nen originalen ranzukommen.
Versuch mal EBay oder klapper die SImonOnlinehändler ab.

Der Vergaser war eine andere Geschichte. Der Vorbesistzer hatte wahrscheinlich nur den falschen herumliegen und diesen angebaut. Hab natürlich nicht gleich so genau hin geschaut und erst später mitbekommen, dass es ja ein falscher Vergaser ist. Daher kamen wahrscheinlich überhitzte Motor und damit auch die Fehlzündungen und das allmähliche Ausgehen nach längerer Strecke. Das ist ja nun auch abgestellt.

Jetzt ist halt der Luftfilter drann. Habe auch schon alle Onlinehändler durchgesucht. Bei ebay hab ich auch schon geschaut. Leider habe ich nirgends solch einen Schlauch gefunden. Und nur wegen dem Schlauch eine Kiste voller Schrott kaufen will ich auch nicht.
Habe schon an einen festeren Gartenschlauch oder einen Kabelschacht gedacht. Habe da aber die Befürchtung, dass sich diese bei Erwärmung zusammenziehen könnten.

Ich würde es mit einem passenden Stück stabilen Gartenschlauch versuchen. Andersherum - da wird ja auch immer kühlende Luft durchgesogen... Spaß beiseite. Möglichst weg von heißen Teilen verlegen, warum sollte das dann nicht gehen?!

Welchen Innendurchmesser hat der Schlauch?
Werds mal mit nem festeren Gartenschlauch probieren. Da aber entlang des Rahmens, wo der Schlauch normalerweise verlegt ist, nicht viel Platz zum Motor hin ist, habe ich die Befürchtung, dass sich das Gummi des Schlauches erwärmt und so weich wird, dass sich der Schlauch aufgrund des Unterdrucks zusammen zieht.

Heißt 1,905 cm?

War eher auf die 3/4 Zoll von Prof bezogen.

An einen Kabelschacht habe ich auch schon gedacht. Na ich schau Heute mal in den Baumarkt.