Thema: Mängelschein: Rücklicht, Blinker, Schutzblech, Öl

...geil endlich mal ne blinkerdikussion.....ich hab auch keine ! uuuun ver nün ftig !

Zitat von hallo-stege

Das will ich nicht ausschliessen (müsste in den DDR Texten mal nachgucken), nur, das ist eigentlich egal, weil die DDR StVZO und die damit verbundenen Bauvorschriften seit der Wiedervereinigung nicht mehr gilt/gelten. Es gibt lediglich einen Bestandsschutz laut Einigungsvertrag, der eine Gleichstellung der DDR Kraftfahrzeugart "Kleinkraftrad" mit der BRD-StVZO Kraftfahrzeugart "Kleinkraftrad" vorsieht. Da nach StVZO - BRD Fahrtrichtungsanzeiger (für Fahrzeuge mit nationaler Genehmigung) sogar für Leichtkrafträder (125 ccm/11 kW) nicht gefordert werden, wäre eine Spezialforderung für Simson Fahrzeuge auch rechtlich nicht haltbar.

Gruss von Frank

Ich dachte immer das wir nach dem Übergangsgesetz die Simson betreiben dürfen , also nach der Abe der DDR und da mussten Blinker ab 1988 verbaut sein ?

Zitat von Deutz40

Ich dachte immer das wir nach dem Übergangsgesetz die Simson betreiben dürfen , also nach der Abe der DDR und da mussten Blinker ab 1988 verbaut sein ?

Via Einigungsvertrag werden die Kleinkrafträder DDR rechtlich den Kleinkrafträdern BRD gleichgestellt, obwohl erstere eine höhere bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit haben. Kleinkrafträder DDR haben also die gleichen zulassungsrechtlichen "Rechte und Pflichten" wie Kleinkrafträder BRD. Also gilt natürlich § 54 StVZO (BRD) nach Inkrafttreten des Einigungsvertrages auch für Kleinkrafträder DDR.

Gruss von Frank

Das kann ich Die sagen , Geiz ist geil , abbauen ist billiger als zu reparieren

jetzt komm ich auch noch dazu .
ich hab mir nen IWL berlin geholt , der hat ab werk keine blinker gehabt . aber sogar zu ddr zeiten haben die meisten immer welche nachgerüstet . ich hab noch einen ohne blinker und habe nun im bekannten und freundeskreis die disskusion , bau ich welche dran oder lass ich sie weg . ich würde gerne welche haben , zecks sicherheit , andere sagen , lass den wie er ist , weil original ja besser ist . naja , noch hab ich mich nicht entschieden .
so , nun beginnt mal zu debattieren :P

gruß alex

Wenn Du solche Blinker bekommen kannst, wie sie damals auch nachgerüstet wurden, dann schadet das nach meiner bescheidenen Meinung nicht dem Originalitätsgedanken.

Z.B. bei Fahrzeugen, die ein H-Kennzeichen bekommen sollen, wird bei der dafür notwendigen Begutachtung durch den TÜV zeitgenössisches Zubehör nicht beanstandet.

Peter

Also Marcos S51 is ne S51B also hat se funktionierende Blinker zu haben

Er is auch gut davongekommen denn Der Herr in Grün (Da aus Bayern) hatte keine Lust genau zu Schauen

1. 60ccm verbaut gwesen
2. Obergurt gebogen
3. Schutzblech hinten fehlt Vorne nur noch Kleines zur Zierde
4. Blinker da aber gingen ned
5. Profil der Reifen Mittig Slick aussen Cross
6. Lenker von nem Fahrrad
7. Baterie ohne Befestigung
8. hinten Lange Dämpfer Mz
9. Vorne Gabel Gekürzt Federweg 10mm
10. kein LUFI
11. Bremse ohne Wirkung Hinten Vorne reden wir ned Drüber
12. Bissle Siff aufm Motor wegen falscher einstellung Schwimmer

Hab Im den Bock Zerlegt und auch die Restlichen Mängel behoben
Zu meinen Freunden in Grün Gefahren anseh lassen gut war

Zitat von Rennwaldi

1. 60ccm verbaut gwesen
2. Obergurt gebogen
3. Schutzblech hinten fehlt Vorne nur noch Kleines zur Zierde
4. Blinker da aber gingen ned
5. Profil der Reifen Mittig Slick aussen Cross
6. Lenker von nem Fahrrad
7. Baterie ohne Befestigung
8. hinten Lange Dämpfer Mz
9. Vorne Gabel Gekürzt Federweg 10mm
10. kein LUFI
11. Bremse ohne Wirkung Hinten Vorne reden wir ned Drüber
12. Bissle Siff aufm Motor wegen falscher einstellung Schwimmer

Oh, schon wieder einer, der Werbung für die Forderung "Hauptuntersuchung auch bei Kleinkrafträdern" macht ... (das der sich mit so einem Schrottmopedle überhaupt noch auf die Strasse getraut hat).

Gruss von Frank

Ja, der Troll hat die gleichen Lenkerendblinker wie Schwalbe und MZ ES (auf der er ja auch basiert)

MfG

Matze