Meinung zu Kolben und Zylinder Neukauf

Da Deinem Nick zu entnehmen ist, dass es sich höchstwahrscheinlich um eine S 50 handelt, kommt hier gleich der böse Onkel und macht den Thread zu.

Tipp: Tuuuuuuuuuning geht hier gar nich.

Grüße
Gerhard

fahrt.s50,
bleib mal ganz locker. Mit deiner Frage bezüglich des Tuningzylinders, verstößt du soweit davon ausgegangen werden kann, dass er nicht auf einer S70 montiert wird, gegen die Regeln des Forums. Die Regeln hast du akzeptiert als du dich hier angemeldet hast. Da du gegen die Regeln verstößt wird dir hier niemand helfen.
Wenn dir das nicht passt werde nicht pampig, sondern such dir ein anderes Forum.
Gute Nacht

Wenn es kein originalzylinder ist,sollte man zumindest einen Almot kaufen.Da das hier aber nirgendwo steht,würde ich lieeber die Finger davon lassen.

Wobei der Preis auf einen Almot schließen läßt

Mal von einer S70 ausgegangen: Wenn der alte Zylinder (falls noch vorhanden) aus der DDR und schleifbar ist, würde ich diesem einen Neuschliff im nächsten Übermaß verpassen lassen. Den passenden Kolben gibts dazu, und der Kopf ließe sich von Hand wieder planen.

Die Lebensdauer der Nachbau-Teile ist sehr unterschiedlich, übertrifft die der DDR-Zylinder i.A. jedoch nicht.

Ich würds so sagen: Wenn ein alter Zyli da ist, dann schleifen lassen. Ansonsten kann man mit dem Almot für das Geld nichts falsch machen. Auch wenn er vielleicht nicht so lange hält wie ein originaler - für den Preis ists okay. Ich kann bisher nichts Negatives über Almotzylinder berichten. Wie gesagt, Preisleistung ist gut. Der kostet ja kein Vermögen. Auch wenn Almot nicht unbedingt den besten Ruf hat...

Also meine Werkstatt hat mir bei der Regenerierung eine günstige Garnitur draufgemacht, dabei wären noch 2 mal schleifen drin gewesen bis zum letzten Maß, aber die machen das nicht selber sondern schickens weg.
Aber zurück zum Thema, ich bin mit dem billigen Nachbau unzufrieden, es macht nen weicheren Eindruck, das Gewinde fürs Luftleitblech war sofort hinüber, sodass nur eine längere Schraube half, damit es auf den letzten Windungen hält. Jetzt löst sich die Krümmermutter auch langsam öfter... könnte aber auch an den neuen Dichtungen liegen. Und ich hab auch immer das Gefühl, dass da leichte leise Geräusche sind, aber das kann auch Einbildung sein, weil man ja schlechtere Qualität erwartet.