Merkwürdige Probleme mit Nachbaublinkern (-birnen)

Hallo Gemeinde,

ich habe eine KR51/2E von Grund neu aufgebaut und bin gerade dabei die Elektronik zu komplettieren. Es sah auf Anhieb alles ganz gut aus, nur dass der linke Blinker nicht blinkte sondern nur ganz leicht durchgehend glimmte, der rechte blinkte deutlich heller aber mit unregelmäßigem Rhytmus. Da beide Blinker neu sind (Nachbaublinker) hatte ich sie erst mal als Fehlerquelle ausgeschlossen. Dann in Ruhe alles durchgemessen, mal den Blinkgeber getauscht, Kabel geprüft und keine Besserung. Also mal Blinker aufgeschraubt und anstatt der neuen Birne eine originale DDR Birne rein...und siehe da...alles Bestens. Die Seite, die vorher nur ganz leicht geglimmt hat blinkt nun perfekt in regelmäßigem Rhytmus. Also dann noch eine alte Birne rausgesucht und auf der anderen Seite eingebaut. Und siehe da...nun blinken beide Seiten super regelmäßig und auch geschätzt doppelt so hell wie die neu gekauften Birnen (Spannung beide 6V18W). Kann es sein, dass die neuen Produkte so schrottig sind? Hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht oder kann vllt seinen Senf dazu geben?

Also ich bin mir ziemlich sicher, dass meine Dinger kein Prüfzeichen haben. Beim nächsten Teilemarkt halte ich Ausschau nach Originalen die noch gut in Schuss sind. Aber gut, dass ich nicht der Einzige bin der schlechte Erfahrungen damit gemacht hat.

Hallo Gemeinde,

ich muss noch mal eine kurze Frage nachschieben. Nachdem die Blinker nun 1A funktionieren habe ich gestern mal Zeit gefunden mich an die Hupe zu machen. Die Hupe, die ich ursprünglich verbaut hatte ging nicht, also habe ich mir noch eine zweite (ebenfalls gebrauchte) organisiert. Ich habe zunächst mal festgestellt, dass diese Hupe sich mit dem Multimeter durchpiepen lässt, was mit der ersten (vermutlich defekten) nicht ging. Ich gehe also mal davon aus, dass das so sein muss. Also die neue Hupe verbaut und siehe da, sie funktioniert (klingt zwar ziemlich lächerlich aber was solls). Dann wurde es wieder mysteriös. Nachdem ich die Hupe 2-3 mal betätigt hatte gingen auf einmal die Blinker und das Standlicht nicht mehr. Also mal mit dem Multimeter alles durchgemessen, die Sicherung war es schon mal nicht sondern das Zündschloss. Hinter dem Zündschloss an Pin 15/51 war gegen Masse keine Spannung mehr messbar.
Dann musste ich kurz etwas anderes erledigen und als ich wieder kam ging wieder alles, also wieder 2-3 mal gehupt und das gleiche Spiel wieder.

Kann sich jemand vorstellen was da passiert? Mit der defekten Hupe hatte ich das Problem nie (ja ich weiss, logisch mit der konnte ich auch nicht hupen). Aber da scheint doch offensichtlich das Zündschluss immer für eine Weile durch das Hupen außer Gefecht gesetzt zu werden.:?

Ich danke dir. Um noch mal sicher zu gehen...die Hupe muss sich also durchmessen lassen?