Dein Modellauto säuft aber auch Methanol ....keinen Diesel !
Ich sach mal mit Glühkopf und Einspritzpumpe sollte son Diesel laufen, ob der dann auch noch zieht is ne andere sache !
das hatten wir doch schonmal... die idee an sich ist nicht wirklich schlecht, aba die umsetzung dürfte lustig werden....
es lebe der lanz BULLDOG!!!!!!!!!!!!! das war n 2takter....
10l Hubraum sind auch nicht zu verachten. Und erst das Drehmoment. Da könnte ich glatt einen anderen Anhänger beschaffen.:)) 
hallo schwalbe 51!
ich hab gerade(nach getaner arbeit fürs studium) hier nochmal gestöbert und bin auf dich aufmerksam geworden.
auch wenn ich in dem thema simson gerade neuland betrete(siehe BITTE!! meinen beitrag),mit autos kann ich gut um!
mit einem diesel-öl gemisch ist es nicht getan und um die wärme die bei der verbrennung von diesel enststeht, brauchst du dich auch nicht kümmern, da bei dir gar nix zünden würden.
die glühkerzen im auto sind nur zum starten da;nachdem der motor läuft entzündet sich der diesel von ganz allein, da beim komprimieren soviel hitze entsteht dass er sich entflammt.
um die gleiche komperession bei deiner simson zu bekommen müsstest du dir schon ein 2euro stück auf den kolben schweissen! 
(kleiner scherz).
das bekommst du so einfach also nicht hin.
auch wenn du eine richtige diesel-glühkerze nimmst, wirst du damit kein glück haben, da die mit den paar ampere aus deiner lima bestimmt nur lauwarm wird.
und ausserdem, warum machst du dir denn bei einem verbrauch von ca. 3l/100km solche gedanken?
gruss
alexander
Alex hat Recht, das geht nicht so einfach, ein Diesel hat eine viel höhere Verdichtung, da geht bei so nem Simson-Mötorchen gar nix. Und einen 2 Takt Diesel habe ich auch noch nicht gesehen. Vielleicht kennt ja jemand ein Beispiel, würde mich mal interessieren.
martin
PS: Mich wundert es immer wieder um welche Uhrzeiten hier gepostet. Wann schlft Ihr denn??
Der Lanz frisst alles, ist aber von der Bauart ein echter Zweitakt-Diesel. Den kannst du auch mit Altöl befeuern. Der hat aber wesentlich mehr Hubraum. Der Zylinder hat Wassereimergröße. Das Prinzip dürfte auf einen Minimotor, wie ihn ein Moped benötigt, nicht umzumünzen sein. Ich denke mal, dass alles was kleiner ist, als der bekannte 250er Enfield, keinen rechten Sinn macht.
Also: eine teilweise Mischung von Diesel mit Benzin und Öl funzt halbwegs.
Daß das nicht das Optimum ist, ist klar.
to do für ´nen richtigen Dieselmotor:
Verdichtung weit höher schrauben->bessere Kurbelwelle, Pleuel(-lager), und KW-Lager verwenden
Glühkerze statt Zündkerze(mit entsprechenden Stromlieferanten)
Eine Einspritzdüse samt Pumpe->anderer Kopf, andere Laufbuchse.
Evtl. würde es auch mit Vergaser gehen, so ganz glaub ich aber nicht dran.
Richy, der sich schonmal damit beschäftigt hat.
Hi Leute,
bei der Motor und Lanz Bulldoggeschichte fällt mir das "gammle Töff" (alte Boot)ein. Hierbei handelt es sich um einen fast 100Jahre alten 1Zylinder Bootsmotor der eine Schwungmasse von ca. 37 Kilo hat ,mit Sprengkapsel gezündet wird und den man im Winter erst mit dem Brenner warmmachen muss damit der läuft. Der Hubraum ist grenzenlos und Drehzahl kennt das Teil überhaubt nicht. Für mich persönlich das beeindruckenste Stück Technik das ich kenne. Allein das Geräuch was der Motor macht ist einfach nur schön.
Schöne Grüsse von Schrauber, der gerne nochmal mit dem alten Kahn über den Mossö in Denmark schippern möchte.
Soso,......Diesel-Umbauten sind derzeitig also voll im Trend?
Man liest dazu ja einiges...Aber wenn schon Diesel, dann doch direkt Biodiesel. Da müsste man sich allerdings erst die Freigabe aus Suhl für abholen, denke ich
Oder man versucht auf sparsam zu machen, indem man eine Gasanlage einbaut: Sicherheitstank aufn Gepäckträger, Einspritzanlage eingebaut, modifiziert und los geht das Sparen. Allerdings wäre da das Problem mit der Reichweite, da das Netz ja noch nicht so dolle ausgebaut ist...X(
Irgendwann fahren wir aber eh alle mit Wasserstoff oder Strom. Bis dahin viel Spaß beim Grübeln,
grilleman.
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