motor duo

in meiner vorstellung hab ich ja schon von meinem beutezug erzählt. 2 duo (4 bj 72 und 4.1 bj 86) hab ich erlegt.

beide standen lange draussen im freien. dem lack und den blechen hat das nicht viel ausgemacht.

viele züge sind schwergängig, oder fest - kein problem
zündschloss ist fest -kein problem (hoff ich)

motoren beide fest - problem
denn nicht nur der zylinder sitzt fest, sondern auch die kurbelwelle

nun bin ich mit motoren nicht ganz blöd, aber komplett gespaltet hab ich die dinger noch nicht.
zündung,kupplung usw das krieg ich hin, aber kurbelwelle ???

außerdem bin ich mir nicht sicher, ob das noch lohnt

also meine frage...

kann ich problemlos den motor der zB s50 einbauen ,... mit kupplung ?
oder noch besser den motor der zB s50 umbauen zum hycomat ? denn die restliche technik in meinen schrottmotor dürfte ja noch ok sein.

was muss ich in dem fall alles tun, und worauf muss ich achten ?

hoffe es kann mir hier jemand bei meinem problem helfen.

vielen dank schonmal

OT

hab den zylinder inzwischen abgezogen. kurbelwelle sitzt noch fest, seit 2 tagen ist der rostlöser im kurbelgehäuse. viel hoffnung hab ich nicht, aber ich versuchs weiter.

kurbelgehäuse sieht aus, als hätt wasser drin gestanden

ja, das denk ich auch,... aber dafür fehlt mir leider das werkzeug und auch das know how.
will sich hier jemand n büschen was verdienen ?

wie siehts denn aus mit dem umbau von s50 auf hycomat ? hat da jemand erfahrung ? ist der rumpf der gleiche ? oder muss ich ihn dafür auch komplett spalten ???

ok, danke harlekin,
dann macht das keinen sinn, dann kann ich ja auch den originalen aufbauen (lassen)
wie gesagt, mir fehlt die passende spaltaxt, das know how und die zeit

kennt jemand ne günstige adresse ? oder hat jemand von euch grad nix zu tun ?

wo ich wech komm ? aus billerbeck im münsterland

wir ham hier sogar n postamt