Motor ging aus und startet nun nicht mehr

Hallo,
ich habe ein Problem mit meiner S51 C, vor zwei Wochen ist mir bei ungefähr
60 km/h der Motor einfach ausgegangen, als wenn man die Zündung bei voller Fahrt ausstellt also ohne Stottern oder ähnliches.

Gemacht habe ich bisher folgendes
1. Zündkerze gegen eine neue getauscht
2. Vergaser komplett gereinigt, Schwimmer eingestellt und den Vergaser neu abgedichtet
3. Auspuff komplett ausgebrannt und neu abgedichtet
4. Luftfilter gereinigt

Getestet habe ich:
1. Zündfunke überprüft und ist vorhanden
2. Bremsenreiniger bei abgebauten Vergaser direkt in den Zylinder rein gesprüht, wo sonst der Vergaser dran ist und der Motor startete beim ersten Kick und lief bis ich ihn nach wenigen Sekunden wieder abgestellt habe
3. Bremsenreiniger bei angebauten Vergaser durch die Öffnung im Zylinderkopf für die Zündkerze eingesprüht und den Motor so ebenfalls für wenige Sekunden zum laufen gebracht jedoch war es wieder nur ein kurz andauerndes Tuckern bei dem anscheinend nur der Bremsenreiniger verbrannt wurde.
4. Anschieben auch über längere Strecken hat keinen Erfolg gehabt nicht mal für ein Stottern reichte es nur das Licht leuchtete halt und der Motor drehte einfach nur mit als wenn er kein Benzin bekommt oder halt die Zündung aus ist.
5. Zündkerze rausgeschraubt und sie war nach den vielen Startversuchen trotzdem trocken
6. Benzin kommt in großer Menge aus dem Benzinschlauch, wenn ich den Benzinhahn Öffne und der Tank ist Sauber und der Benzinhahn ist der Neue mit dem durchsichtigen Wassersack

Zum Moped kann ich noch genauer sagen das es wie schon gesagt eine
S51 C also mit 6V Electronic Zündung ist die sonst immer tadellos funktioniert hat sodass das Moped häufig schon beim ersten Kick anging und trotz der Mittlerweile 25000km noch gute 70km/h schafft.
Also was könnte das Problem sein??
Danke im Voraus für die Antworten.

Also das Schwimmernadelventil habe ich vorm Einbau geprüft und das hat gut geöffnet und geschlossen. Und den Auspuff habe ich nach dem Ausbrennen, Ausklopfen und Ausschaben gegen das Licht gehalten und da war alles frei. Und der Zündzeitpunkt sollte eigentlich gut sein, da die Zündung vorher ja immer gut funktioniert hat und wenn es an der Zündung liegt die Zündkerze ja wenigstens verölt sein sollte.

Ich habe heute auch noch mal versucht das Moped mit Hilfe eines anderen Moped „anzuschieben“ doch außer festzustellen das die Gänge gut schalten hat sich nichts getan obwohl wir zeitweise 30-40km/h fuhren und der Motor so genug Drehzahl hatte doch er hat nicht mal kurz gehustet oder so er ist einfach nur mitgedreht. Und die Zündkerze war nach dieser Aktion trotzdem trocken.

Und das mit dem Wellendichtring wollte ich heute auch noch mal prüfen und habe daher den Lichtmaschinendeckel abgeschraubt und festgestellt das in dem abschnitt des Lichtmaschinendeckels für die Lichtmaschine so ein Gelber schmieriger Film war der sich auch auf den Dichtflächen befand. Und unter dem Polrad also an der unteren Befestigungskralle und bei der Entlüftungsöffnung glänzte mir auch, wenn ich mit der Taschenlampe rein leuchtete eine schmierige Schicht entgegen. Ist das normal, dass es an den Stellen ein Wenig verölt ist oder deutet das auf einen kaputten Wellendichtring hin?

Vielen Dank für die Schnelle Antwort, doch zum Polrad abziehen habe ich noch eine Frage nämlich zum Abziehen des Polrades braucht man ja neben einem Polradabzieher auch noch ein Halteband und die, welche ich im Internet gesehen habe kosten ja alle so um die 16 bis 19 Euro + 5 Euro Versand tut es denn auch so ein billiges vom Baumarkt für 8 Euro oder geht es auch ganz ohne???

Hallo noch mal,
ich habe gestern den Wellendichtring der Polradseite gewechselt doch leider ohne Erfolg und das Moped startet noch immer nicht und die Zündkerze bleibt auch trocken.
Aber kann es auch an dem Wellendichtring der Kupplungsseite liegen?
Und ist es normal, dass wenn man den Wellendichtring der Polradseite raus nimmt erst einmal eine Ölige Flüssigkeit raus läuft, die sich dahinter anscheinend angesammelt hat?

Kontrolliert habe ich heute noch einmal ob das Getriebeöl nach Benzin richt doch es ist von der Konsistenz und dem Geruch ganz normal.