Motor regenerierung

Das würde ewig dauern, das hier alles auszuführen, nur kurze Stichwörter: WÄRME sinnvoll einsetzen, nur absolut vernünftiges Werkzeug benutzen, erst nachdenken, dann arbeiten usw...

Besorg Dir am besten eine Reparaturanleitung dafür, und geh schön langsam, Schritt für Schritt vor, sonst hast Du Deinen Motor ganz schnell geschrottet. Und beachte immer, dass Du gute bis sehr gute Mechanikerkenntnisse für sowas brauchst. Wenn Du Dir nicht 100% sicher bist, lass es lieber, es sind schon viele Motoren ins Nirvana entschwunden, weil Leute ohne Ahnung dran rumgebastelt haben!

Du solltest dir auf jeden Fall eine Motortrennvorrichtung besorgen. Sonst kriegst du den Motor nur sehr schwer sauber auseinander und am Ende machst du dir nur die Dichtflächen kaputt.
Zum Lager einsetzen musst du die Motorhälften auf ca. 100°C erwärmen. Dann flutschen die Lager wie von selbst rein wenn du sie nicht verkeilst .
Bei der Schaltung musst du darauf achten, dass du den Ziehkeil nicht zu weit aus der Ziehkeilwelle ziehst. Sonst fallen dir die Kugeln raus und du musst die Welle auch noch komplett zerlegen.
Wenn du den Motor zerlegt hast solltest du natürlich ganz allgemein auf den Verschleißzustand der Teile achten und evtl. austauschen.
Manche Teile brauchen ein gewisses Spiel. Der Kupplungskorb braucht beim M741 z.B. 0,4mm axiales Spiel (beim M541 sinds nur 0,3mm). Dafür wäre eine komplette Reparaturanleitung natürlich nicht schlecht .

Gruß, Andi

Um Lager mit dem Brenner zu erwärmen brauchst du viel Erfahrung, weil die Lager nicht wärmer als 120°C werden sollten. Im Idealfall nimmst du dafür ein Induktionsgerät (hat man aber meistens nicht zu Hause). Alternativ tut es auch eine Heizplatte oder einfach der Backofen. Ich hab vor kurzem auch einen Motor überholt und die Lager und Motorhälften im Backofen erwärmt und die Wellen in die Kühltruhe gelegt.

Gruß
Rübenrüpel

Ein Brenner zum Lagererwärmen??? Bist Du wahnsinnig???? Das haut doch vorne und hinten nicht hin, was meinst Du, wie schnell Du lokal 300°C hast und dann ist das Lager im Allerwertesten.

Also, wie schon geschrieben, entweder mit Kochplatte oder Backofen.

Abdichten solltest Du ihn in der Mitte mit einer Mitteldichtung und Dichtmasse. Den Rest mit den normalen Standart-Papierdichtungen zusammenbauen.

Und was für Sprengringe meinst Du?! Die Seegeringe an der Kurbelwelle? Mit einer speziellen Seegeringzange...

Moin
Da du den Motor regenerieren willst , kannst du die Motorenhalften ruhig mit dem Brenner erwärmen.Ich gehe davon aus , das du die Lager alle mit machst ( regenerieren.)Du solltest den Brenner aber genügend abstand zum Matereial lassen , da du bei Alu ja nicht siehst wann warm wird ( Stahl glüht ja erst bevor er flüssig wird ).Ich habs mit nem Brenner gemacht , ( Lager sollten neu ) ,immer mal die Handprobe gemacht;) und dann vorsichtig mit nem Hammer ausgetrieben.Wenn du genug wärme reingebracht hast , geht das Lager wie von selbst raus.Einbau: Gehäuse erwärmen . Lager eintreiben - nicht verkannten _
ab kühlenlassen fertig.

Zum Erwärmen der Lager nimmt man am besten einen Heizpilz.

Und wenn er keinen hat;)
das Lager brauch er auch nicht warmmachen
Denn das soll sich ja weiten:)

Natürlich nicht weiten.Leider ein Wort vergessen
Weiten ( ausdehnen ) soll sich ja nur das Gehäuse

Einmal posten hätte gereicht...

Wenn er keinen Heizpilz hat, hat er bestimmt eher nen Backofen oder ne Herdplatte als nen Brenner. Verdammt nochmal, das Gehäuse wird GRUNDSÄTZLICH NICHT mit einem Brenner heissgemacht. Wie willst Du das denn wohl hinkriegen, dass es gleichmäßig heiß wird? Sieh es ein, nen Brenner kannste für festgegammelte Schrauben oder so nehmen aber nicht für sowas. Motor regenerieren ist keine Grobmechanik!!!

Das Lager sollte sich schon weiten, weil da ja im Idealfall die Welle reingesteckt wird ;). Man kann das Lager zwar mit einer Hülse und sanfter Gewalt auf die Welle prügeln, aber das geht mit etwas Wärme wesentlich geschmeidiger.

Gruß
Lagerrüpel

Moin Moin!

Man könnte ja anstatt einen Brenners mit einem Heissluftfön arbeiten.

Gruß Moppedfahrer79

habe mal den (wie ich leider zu spät bemerkte)
Alu Auspuff an meiner Motorsäge mit dem Brenner
auszubrennen versucht
na ja war dann halt nur noch ein Metallklumpen
also so viel zum Thema ausbrennen

Vieleicht liegt es bei mir am Beruf. ( Schweißer)Aber bei meinen motoren hab ich das Gehäuse mit nem Brenner warm gemacht. Ich weiss ja nicht was ihr für Brenner nehmt, aber mit ner kleinen Düse funzt es. Alternativ kann mann natürlich auch die Heissluftpistole nehmen.Und natürlich auch Mutter´s Herd.Gehe ich davon aus , das Ihr Propan nehmt ,eignen sich die Brenner nur zum Lager rauskriegen.Da ich mit Azetylen und Sauerstoff ( Autogen ) arbeite, zumindest beim Motorlager wechselen, so kann mann verschiedene Gasdüsen benutzen , was mit ner 14 problemlos funzt.
Mein Motor von S51 hat de vorbesitzer so verschandelt, ( Kette gerissen und recht Seite zerstört) wurde mit WIG geschweisst.
Will damit sagen , das jeder seine eigene Methode verwenndet, und es funzt.Alle Wege führen nach ROM;)

Moin
Wenn die Hälften warm , dann flutschen die Lager rein.Wenn zu kalt ,naja dann gehen sie nicht rein.Also noch ein bischen wärmer machen - das Gehäuse- .Am besten nach dem Warm , wiederhole WARM machen, am besten Handschuhe anziehen.Aber nicht die , die mann im Winter zum Spazieren gent anzieht;)

Hi, jetzt mich nicht erschlagen - aber bei ner Schwalbe habe ich das alles ohne Warmmachen hinbekommen. Die Lager saßen fest und halten seit tausenden von Kilometern. Das ist zwar nicht die "gute" Methode, aber machbar.

Erst bei ner MZ TS 250 war Warmmachen sinnig. Gleichzeitig hab ich die Lager im Tiefkühler bei -20°C gesteckt. Das zusammen funzte gut. Falls du auf Warmmachen verzichten willst, kannst ja einfach nur die Lager für ne Stunde in die Tiefkühltruhe legen. Direkt vor dem Einsetzten allerdings von Raureif befreien!
+20 bis -20°C ist immerhin nen Temp.-Unterschied von 40°C. Da zieht sich das Lager schon um einiges zusammen.