Motor stirbt meist ab und springt schlecht an

Hallo,
ich habe mir gestern eine Schwalbe gekauft, um damit in der Stadt mobil zu sein. Heute habe ich Benzin und Öl nachgetankt.
Sobald ich jedoch versuche die Schwalbe anzuschmeißen, geht sie meist erst gar nicht an oder sie läuft an und geht dann nach einiger Zeit wieder aus. Wenn sie dann mal an ist muss ich immer ein bisschen Gas geben, damit sie nicht "abstottert". Habe den Gashahn auf gemacht.
Dazu muss ich noch sagen, dass das meine erste Schwalbe ist und ich somit Anfänger bin.
Der Verkäufer meinte, dass er vorher noch einmal den Vergaser gereinigt hätte und alles Originalteile sind ohne irgendwelche Umbauten im Motor. Auf dem Tacho sind 32.000km runter.
Mir ist noch aufgefallen, dass am Krümmer und Auspuff Öl austritt. (siehe Fotos)

Untitled | Flickr - Photo Sharing!

Zitat von Deutz40

Mache doch ersmal die normale Wartung :

Vergaser reinigen ,
Luftfilter reinigen ,
Unterbrecherabstand kontrollieren
Nachsehen ob der Auspuff frei ist ,
Krafstofffilter reinigen
Tankbelüftung prüfen

sollte Sie dann immer noch Probleme machen ,
dann melde Dich und sage uns was Du schon
erledigt hast .

Notfalls kannst Du die Braunschweiger fragen ,
die sind Nett und helfen Dir bestimmt .
Simson Stammtisch Braunschweig und Umgebung

mfg

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Also bis auf den Tank, Vergaser und Auspuff weiß ich gar nicht wo die restlichen Teile sind. Werde mich da aber mal schlau machen und bei dem nächsten Sonnenschein mich an die Schwalbe setzen.
Kurze Frage: Unterbrecher ist doch die Basisplatte wo die Zündspulen drauf sitzen? Und wie sieht man nach, ob der Auspuff frei ist? Einfach reinschauen?

Danke schonmal für die Hilfe

Zitat von Deutz40

Am besten kaufst Du Dir das Buch
Peter sagt das Du das brauchst

2-Takt, DKW, MZ und SIMSON empfiehlt DAS BUCH: "Simson Roller SCHWALBE" von E.Werner

Ja einfach den Auspuff hinten öffnen den Schalldämpfer ausbauen und schauen ob Er frei ist .
Ps. wenn Du hier im Nest die Suche benutzt wird Die wirklich jede Frage beantwortet ,
und wir haben hier ein Hauptseite

da findest Du auch fast alles

mfg

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Das Wiki ist ja genial, das hatte ich noch gar nicht entdeckt. Und das Buch werde ich mir Anfang nächsten Monat besorgen, sobald mir mein Konto es erlaubt.

Zitat von EA_SchwalbeAlbi

Ich würde sager es ist ganz einfach. Machst du zum Starten den Startvergaser auf? Wenn der nicht offen ist springt sie schlecht an und geht auch wieder aus. Der Startvergaser ist der Hebel unter dem Gasgriff, der wird nach Rechts gezogen. Nach 3mal Kicken mit Startvergaser, lässt du den Hebel wieder los und kickst nochmal.

mfg
Albi

Der heißt Choke oder? Ich meine das hätte ich schonmal in dem Zusammenhang hier irgendwo gelesen. Ich weiß nicht, ob das normal ist aber be mir bewegt der sich nur ein paar mm. Denke das der Bowdenzug ein wenig fest sitzt. Werde mal ein Foto machen, sobald ich daheim bin.
gruß

Okay, lieben Dank schonmal für die Tipps!
Da ich als Techniklaie auch mit der Schwalbe mein erstes Werkzeug bestellt habe, was erst nächste Woche eintreffen wird, werde ich mich nächstes Wochenende mal an die Schwalbe setzten und alles versuchen umzusetzen was ich hier aufgeschnappt habe.
@Deutz40 wird in dem Buch auch jeder Begriff, wie z.B. Polrad und Startvergaser erklärt mit Bildern? Weil dann wäre es für den Anfang echt praktisch und würde sich lohnen.
Zschopower Habe schon einige Schwalbenfahrer gesehen in Braunschweig. bei dem schönen Wetter heute, waren es gleich zwei.
Kennst du eigentlich irgendeine Werkstatt, wo man selber schrauben kann unter der Aufsicht von einem Veteran oder was ähnlichem Ich kenne nur die Fahrrad-Selbsthilfe-Werkstatt Richtung nördliches Ringgebiet.

Grüße

Das ist übrigens meine Schwalbe, falls ihr mal schauen mögt.

Zitat von Zschopower

Das geht bei unseren Stammtisch-Schraubern wie z.B. MichiKlatti oder net-harry, und hoffentlich, sobald es wieder wärmer ist, auch wieder bei mir.
Ich hatte Dir nicht ganz ohne Hintergedanken den Link zu unserem Braunschweiger Unterforum gepostet.

Okay und wo wohnt ihr ungefähr alle? Ich komme aus dem östlichen Ringgebiet und würde gerne mal dazustoßen.

Gruß

Das kenne ich. Bin aber unter der Woche bis 5 im Büro. Um wieviel Uhr geht's denn los?

So habe mich gestern mal an das Moped gesetzt und mir alles mal genauer anguckt. Mein Parklicht und die Leerlaufkontrollleuchtefunktionieren auch nicht. Die Glühbirne des Parklichtes sieht noch i O aus allerdings sahen die Kontakte etwas verostet aus. Am Dienstag schaut ein Kumpel vorbei, der sich mit der Schwalbe besser auskennt und dann nehmen wir den Vergaser mal auseinander. DAS Buch habe ich mir jetzt auch bestellt.
Habe auch einen neuen Sitzbezug von IFA besorgt, jedoch sieht der qualitativ eher minderwertig aus. Dafür hat er nur um die 10€ gekostet. Der Gasgriff war auch ein wenig schwergängig und ich habe WD 40 reingesprüht vor dem nächsten Startversuch. Dieser klappte dann auch beim ersten allerdings drehte der Motor sofort auf Vollgas bzw. es hörte sich so an. Lag das am WD 40 oder einfach nur an der Vergasereinstellung? Also eine zu hohes Benzingemisch z.b.?

Habe mich heute mal an die Schwalbe zum schrauben gesetzt. Auspuff ausgebrannt. Schwimmer eingestellt. Vergaser eingestellt, Luftfilter gereinigt und LUftberuhigungskammer geleert. Sie sprang nach dem ersten Kick flüssig an, allerdings ging sie nach ca. 2 Minuten wieder aus und war danach nicht mehr anzutreten. Zündkerze hat blauen Funken und hat das normale Kerzenbild.
Als ich allerdings den Vergaser rauszog kam mir Benzin entgegen aus der Schwimmerkammer. Ist das normal?
Ich weiß grad nicht mehr weiter. Möchte demnächst meinen Motor regenerieren lassen vom Fachmann (sind 70€ normal?) und dann einen neuen Versuch starten.
Habe mir auch noch den Tank angeschaut, der hat ein wenig Rost angesetzt, allerdings befindet sich auf dem Weg zum Vergaser ein Benzinfilter, wo auch Benzin durchfließt (sonst würde sie ja wahrscheinlich auch wieder anspringen, sobald sie ausgegangen ist?)
bitte um hilfe!!!