Motor teilen ohne Abdrückvorrichtung

Zitat von ElPicu

ich muss meinen Motor teilen weil ich das gefühl habe das was beim Zylinderumbau mit ins gehäuse gefallen ist

Hm, hast du denn überhaupt eine Ahnung, was in das Kurbelgehäuse gefallen ist? Bevor du den Motor spaltest, würde ich mir Gedanken machen, was an Teilen fehlt (Anlaufscheiben etc.)! Einfach auf´s gerade wohl den Motor zu spalten wäre unklug! Den Zy. hast du sicher noch nicht montiert, nimm dir eine Taschenlampe, schau ins Kurbelgehäuse! Bewege die Kubelwelle, höre genau hin ob etwas schleift,, blockiert oder sonst was!
Tu dies bevor du den Motor zerreißt!

so das selbe Problem hatte ich die letzte woche auch
Allerdings habe ich es heute gelöst. Also mir waren alle beiden Anlaufscheiben in das Kurbelgehäuse gefallen und ich wollte auch schon den Motor spalten
Allerdings kam mir die Idee
Da Benzin ja leichter als Öl ist habe ich etwas in das Kurbelgehäuse geschüttet und habe dann (ganz vorsichtig) den Kickstarter runtergedrückt

Ich hatte kurz einen kleinen Widerstand aber dann tauchten die beiden Anlaufscheiben zusammen auf der Kurbelwelle oben auf und ich konnte seh ganz leicht rausnehmen

ne andere Möglichkeit wäre einen Magneten zu benutzen das hat bei mir aber nicht geklappt weil ich mit meinen großen Händen und so nehm kleinen Magnettn nicht reinkam

Versuchs erstma ohne Spalten den das is Verdammt schwierig

MfG

Philipp

Zitat von Wille

Da Benzin ja leichter als Öl ist habe ich etwas in das Kurbelgehäuse geschüttet und habe dann (ganz vorsichtig) den Kickstarter runtergedrückt

Ich hatte kurz einen kleinen Widerstand aber dann tauchten die beiden Anlaufscheiben zusammen auf der Kurbelwelle oben auf und ich konnte seh ganz leicht rausnehmen

Was hat das mit dem "schweren Öl" auf sich? War deine Kurbelkammer mit Öl befüllt. Versteh das echt nicht! Wieso sollten denn die Anlaufscheiben durch den Sprit nach oben kommen?
Einfach mal nen Draht nehmen, Häkchen biegen und fischen gehen oder den Motor auf den Kopf drehen und schütteln, das musst du eh um den Sprit wieder raus zu bekommen! :wink:

bei mir klebten die auf dem Boden in so einer naja Öl/Benzinbrühe daher bekam ich seh nicht hoch
Durch das Benzin und ein bischen wackeln haben die Sich gelöst und kamen mit der Kurbelwelle nach oben

Na das siehst du doch wenn du den Kolben anguckst ob da ein Stück Kolbenring fehlt

Also ich kenne schon leute, die Werkzeug ausleihen...
nur mag ich das nicht benutzen.

Zitat von ElPicu

Hallo

also mri ist dieser Ring reingefallen womit man den Kolben fixiert , der ist nun wieder draußen, entweder hat der meinen Kolben mit Zylinder zerschossen oder etwas anderes nun ist die fragen ob vielleicht ein stückchen vom Kolbenring reingefallen ist oder nicht. Deswegen wollte ich den Motorspalten. Habe auch schon an der Kurbelwelle gedreht aber ich höre nichts mehr schleifen oder sonst was ich würde ihn lieber auseinander bauen nicht das ihc mir noch einen Zyli schrotte. (Auch wegen neuen Dichtungen oder ich müsste Dichtmasse benutzen.

Gruß Daniel

Wenn du schon nicht einschätzen kannst, welche Teile nicht zerstört wurden und evtl. im Kurbelgehäuse gelandet sind, habe ich arge Zweifel, das du den Motor ohne Hilfe eines Kundigen wieder zusammen bekommst! Geschweige auseinander! Lassd as mit dem spalten, an den Kolbenringen kann man sehr gut sehen, ob etwas abgeplatzt ist, am Kolben sowieso! Ob die Anlaufscheiben und Sicherungsringe noch vollzählig sind, wirst du doch auch ohne unsere Hilfe nachzählen können?!
Wenn ich schon lese, das du nur neue Dichtungen für den Zusammenbau einplanst, kann ich mir denken, das du weder Lager noch Simmerringe auf der Rechnung stehen hast! Du Sichtung der Innereien, Verschleiß also, würdest du wohl auch unter den Tisch kehren?!

Zitat von Gonzzo

Wenn ich schon lese, das du nur neue Dichtungen für den Zusammenbau einplanst, kann ich mir denken, das du weder Lager noch Simmerringe auf der Rechnung stehen hast! Du Sichtung der Innereien, Verschleiß also, würdest du wohl auch unter den Tisch kehren?!

Ach, der Motor soll bloss laufen. Auf unnötigen Luxus wie Standgas und Laufruhe kann man doch verzichten

Zitat von ElPicu

Simmerringe und so weiter müssten in Ordnung sein .

daran erkennt man deine unwissenheit.

du musst dich nicht wundern wenn kommentare kommen, die dir nicht gefallen. bei solchen aussagen.

klinke dich bei den braunschweigern mit ein. aber DU musst schon hingehen. zu dir kommt keiner. DU musst dich kümmern. DU musst wollen, das sie dir helfen. DU musst innitiative zeigen.
angeboten wird genug. z.bsp bietet peter regelmäßig schraubernachmittage an. nimm persönlichen kontakt auf, stell ne kiste dünnbier, nen halben zentner mett und ne tüte brötchen inne garage und dir wird geholfen.

Hey Leutz!

Dann würde sogar ich aus Heidelberg anreiten, um zum Helden dabei zu sein!

Vielleicht hilft diese Vorstellung, den Simmerring etwas näher kennen zu lernen:

Diese Simmerringe (Wellendichtringe) sollen dein Getriebeöl im Motor halten, obwohl deine Kurbelwelle ob bei Minusgraden im Winter oder bei angenommenen 90-130 Grad Betriebstemperatur im Sommer mit bis zu 8000 Umdrehungen je Minute rotiert, der Kickstarter asymetrisch beim Antreten belastet wird, der Abtrieb am Kettenritzel die Vibrationen des Motors und der Kette abbekommt.
Bei all diesen Belastungen soll dies kleine Bauteil stets dicht halten, oder?

Selbst bei vorsichtigster Fummelei bei der Demontage wird die Dichtfläche nicht unbeschädigt bleiben. Meine original DDR-Dichtungen am Motor mussten nach 20 Jahren erfolgreicher Tätigkeit endgültig in die Tonne, aber nu isser weder dicht!

Die Kosten für die Trennvorrichtung lassen sich durch einen Erwerb im großen bunten Autionshaus durchaus unter 50 Euro senken, der Wiederverkauf sollte nach ordnungsgemäßer Anwendung kein Problem dastellen. (Wo bleiben dann die 50 Euro für die einmalige Anwendung?)

Greetz
FOXX