Motorschaden nach Standzeit und VAPE Umbau?

Wie sicher bist du mit "ZZP korrekt eingestellt"? Gefühlte hundert mal kicken und rasseln+ klopfen klingt nach nicht richtig eingestelter zündung und überhitzen motor. könnte auch der vergaser mit dran schuld sein oder nebenluft. wie sieht denn die zündkerze aus? Grau? Weiß?

Wahrscheinlich war das Polrad nicht richtig fest, der ZZP ist jetzt sonstwo, und hässliche Scheppergeräusche könnten abgeräumte Magneten sein, die dank des losen Polrads mit den Spulen kollidiert sind.

Hast du das Polrad mal demontiert und den Polradkeil kontrolliert? Wenn dieser abgescherrt ist, dürfte das die Fehler erklären (Zündzeitpunkt verschoben -> Widerstand da Motor möglicherweise zurückschlägt).

Zitat von Jonny86

-beim Kicken mit rausgeschraubter Kerze ist soweit alles normal
mit Kerze drin hab ich allerdings den beschrieben Widerstand kurz bevor der Kicker ganz "durch" ist

Klingt für mich aber so, als ob der Motor gegen den Kicker zurückschlägt. Versuch mal ohne eingeschalteter Zündung mit eingeschraubter Kerze zu kicken, ob der Widerstand dann weg ist.

Davon abgesehen, würde ich den Polradkeil trotzdem nochmal kontrollieren. Das ist ein wirklich häuftiger Fehler der nach Polradmontage schnell mal passiert. Und dann stimmt die Zündung halt nicht.

was willst du am auspuff sehen? wenn du glück hast sind nur die ringe vom langen stehen festgegangen und nun durchgebrochen. bei mehr pech ist der kolben und der zylinder platt. baue den zylinder ab! achte darauf beim einbau neue fußdichtung und den kolben mit den pfeil nach vorne falls du ihm noch siehst,wenn nicht markiere ihm.

An der Standzeit liegt es definitiv nicht. Meine Schwalbe steht von ca. Oktober bis März unberührt in der Garage nach erfolgter Grundreinigung und Konservierung. Da passiert auch nichts.

Ab und an trete ich 2-3 mal langsam den Kicker durch, aber nur fürs Gewissen.

Du musst zuerst die Welle entfetten sowie das Polrad, dann den Keil ersetzen, das Polrad montieren, den Federring unter der Mutter einsetzen und die Mutter ordentlich fest (aber auch nicht zu fest) ziehen. Das genaue Drehmoment kenne ich leider nicht, schätze mal so 30 Nm (bitte nagel mich aber nicht darauf fest).

Ohne Keil kriegst du das Polrad leider nie in die richtige Position, da es sich immer etwas verschiebt.

Drehmoment liegt bei 20 Nm. aber vorsicht mit dem Ölfilterband, beim anziehen möglichst weit vorn zur schraube zu anziehen damit dir die magnete nicht abgehen. die wandung des polrades ist wesentlich dünner als beim standard polrad.