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Thema: Multicar


  1. #1
    Simsonschrauber Avatar von moewen
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    Moin Gemeinde,

    heut beim Frühstück mit Muttern kam mal wieder das Thema auf, dass eigendlich endlich mal ein Fahrzeug für gröbere Transporte, die wir reichlich haben, her müßte. Am liebsten würde ich einen alten Deutz Trecker kaufen, aber 1. sind die sauteuer und 2. nehmen die viel Platz weg zumal wir dann auch noch einen Gummiwagen bräuchten. So fielen unsere Überlegungen aufs Multicar. Schön klein, viel Platz, billig im Unterhalt und dazu noch aus der DDR, perfekt eigentlich. Allerdings hab ich bisher 0 Ahnung von den Kisten, abgesehen von einiges Sites die ich mir schon betrachtet habe. Hat on euch evtl. jemand Erfahrungen mit den Dingern, mit einem gearbeitet oder selbst eins besessen? Gibt es Modelle die keinesfalls zu empfehlen sind? Oder irgendwelche Schwachpunkte auf die man besonders achten muß? Mir gefällt dieses mit der 1 Mann Kabine sehr gut (k.a. wie das heißt).

    Gruß, Henrik

  2. #2
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Also mein Lieblings-Multicar ist ja der hier:



    Mungo




    Und um beim Thema zu bleiben: Der Einsitzer war der M22.

    MfG
    Ralf

  3. #3
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    @prof dsa sind ja ganz frische neue bilder!


    aber wieso nicht?
    ist klein fährt und schient ja erprobt zu sein =)

  4. #4
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Original von moewen:
    Moin Gemeinde,

    heut beim Frühstück mit Muttern kam mal wieder das Thema auf, dass eigendlich endlich mal ein Fahrzeug für gröbere Transporte, die wir reichlich haben, her müßte. Am liebsten würde ich einen alten Deutz Trecker kaufen, aber 1. sind die sauteuer und 2. nehmen die viel Platz weg zumal wir dann auch noch einen Gummiwagen bräuchten. So fielen unsere Überlegungen aufs Multicar. Schön klein, viel Platz, billig im Unterhalt und dazu noch aus der DDR, perfekt eigentlich. Allerdings hab ich bisher 0 Ahnung von den Kisten, abgesehen von einiges Sites die ich mir schon betrachtet habe. Hat on euch evtl. jemand Erfahrungen mit den Dingern, mit einem gearbeitet oder selbst eins besessen? Gibt es Modelle die keinesfalls zu empfehlen sind? Oder irgendwelche Schwachpunkte auf die man besonders achten muß? Mir gefällt dieses mit der 1 Mann Kabine sehr gut (k.a. wie das heißt).

    Gruß, Henrik
    Das mit der Ein-Mann-Kabine war noch der M22 und auch noch zum Teil
    der M24. Der hatte 2t Nutzmasse mit 'nem 1,9Liter Wirbelkammer-Diesel aus dem Motorenwerk Cunewalde. Der Motor war auch im M25 drin (mit
    mehr Leistung).
    Ohnehin würde ich nur den M25 wählen, weil es für den M25 noch fast alle Teile gibt. Als Allzweckfahrzeug wäre 'ne Pritsche oder auch 'n Drei-Seiten-Kipper empfehlenswert.

  5. #5
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    Exakt. Mit viel Glück findet man auch noch eine Pritsche mit langem Radstand. Die Technik ist fast unverwüstlich. Lenkgetriebe ist Barkas, vieles andere auch aus dem Regal. Das Blech fault sehr gern, aber durch die simplen kantigen Formen kann man da durchaus selbst dengeln. Reparaturbleche gibt's nämlich nur durch Zufall - wenn überhaupt. Mittlerweile werden sogar schon gesunde Fahrerhäuser geschnitten, um an Bleche zu kommen!

    Betriebsanleitung hätte ich in Kopie noch da ...

  6. #6
    Tankentroster Avatar von Torben_
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    moin
    das ist ja auch mal cool
    woher bekommt man son ding und was darf das kosten??
    mfg
    torben_

  7. #7
    Chefkonstrukteur Avatar von experimentator
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    Hallo,

    Den abgebildeten Mungo wirst du wohl nirgends bekommen, der wird für die Bundeswehr gebaut, Kostenpunkt 160.000 Euro
    Am Mungo ist Multicar mit 25% beteiligt, also kein reiner Multicar.
    *klick*



    mfg Gert

  8. #8
    Tankentroster Avatar von Torben_
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    tach
    ja das ist mir schon klar aber so ein zivil ding
    das schockt doch
    dann haben die leute in oldenburg mal wieder was zu sehen
    also wer hat so´n ding oder wer weiß wer einen zu verkaufen hat

    torben_

    ganz aufgeregt

  9. #9
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    eBay hat sowas manchmal, Kommunen im Osten mustern auch hin und wieder welche aus. Preise bewegen sich ja nach Zustand und Aufbau zwischen ein paar Hundert und ein paar Tausend.

  10. #10
    Chefkonstrukteur Avatar von experimentator
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    Hallo,

    Bei ebay sind zur Zeit 14 Multicars drin, aber nur einer mit dem 1 Mann Fahrerhaus, billig gehen die nicht weg. Der hat schon 16 Gebote und läuft noch 6 Tage.
    *klick*



    mfg Gert

  11. #11
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Original von Torben_:
    dann haben die leute in oldenburg mal wieder was zu sehen
    Ich glaub nich, dass das so was weltbewegend neues wäre. Der Multicar wurde damals auch nach Westeuropa exportiert und in den letzten 15 Jahren haben auch viele Kommunen im Westen die Vorzüge dieses Gefährts zu schätzen gelernt.

    MfG
    Ralf

  12. #12
    Tankentroster Avatar von Torben_
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    @prof
    das ist schon richtig nur hier gibt es die nicht und wenn doch dann ja nur die neuen modelle

    mfg
    torben_

  13. #13
    Tankentroster Avatar von Broesel
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    Hast du schon mal über einen Anhänger nachgedacht, die gibt es in fast allen Größen, Variationen und sind erheblich billiger. Du brauchst sie kaum warten, ab und zu sauber machen und pflegen. Keine derartig hohen Kosten wie bei einem weiteren Fahrzeug.

    Mit den 2 Tonnen Nutzgewicht musst du aufpassen, dass du die 3,5 Tonnen nicht überschreitest oder hast du FS Klasse C?

    Oder auch einen alten Pickup,gibt es nämlich mit LKW-Zulassung und das spart ganz schön.

    Zum Thema Traktor: Wiso nicht??? Gibt es hier im Raum relativ günstig, bisschen Farbe, Schleifpapier etc und fertig, oder sind die Strecken so lang?

  14. #14
    Simsonfreund Avatar von domdey
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    Wie gesagt: Empfehlen kann ich nur den M25. Vor allem, wegen mehr
    Dunst unterm Fahrerhaus (Wenn er den 2,3Liter Diesel hat).
    Bessere Verfügbarkeit an Teilen ist auch noch ein Argument für den M25. Wenn er den 2Liter-Diesel hat: Warte die Einspritzdüsen und den Luftfilter (Ölbadfilter), denn sonst fällt man im Strassenverkehr negativ auf (ungewollte starke RAUCHZEICHENBILDUNG ) einerseits;
    und andererseits bei halbherzig funktionierenden Glühkerzen, gibt's
    arge Startschwierigkeiten bei kalter Maschine. Wichtig wär auch, den
    langen Radstand zu wählen (2.675mm). Dann liegt er klar besser auf der Strasse. Und: 60km/h Spitze sind HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT !
    Schneller würde man es auch bei der Federung nicht aushalten.

  15. #15
    Moderator Museumsdirektor Avatar von Baumschubser
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    Falls jemand noch einen neuen oder gebrauchten Multicar vom Händler sucht, der sollte mal hier anfragen:

    Autohaus Bierke
    Ford Vertragspartner
    Großdubrauer Straße 16
    02694 Quatitz
    Telefon: (03 59 35) 2 83-30
    Telefax: (03 59 35) 2 83-99
    Email: Autohaus.Bierke@t-online.de

    Die machen Ford und Multicar, haben eigentlich alles da.

  16. #16
    Moderator Simsonfreund
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    hallo,

    der 25er macht schon spaß, als zivi bin ich den fast ein jahr lang gefahren und habe sie auch gewartet (bis hin zu getriebe reperaturen).
    die federung geht--wenn er beladen ist, ansonsten ist sie ne zumutung. unterlagen in kopie, egal welchen muli du dir kaufst, kannst du von mir bekommen. ich habe für alle die BAs da ...

    mfg franz

    ps: wenn du das ding dann hast: mit dem ding auf sandboden mal im 2. gang und das lenkrad voll eingeschlagen gas geben

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