Ich werd einfach nicht schlau aus dem Mysterium.
Was kann bei einem Kurbelwellenwechsel (M541) passieren, dass hinterher der Motor, besonders bei höheren Drehzahlen, zu mager läuft, keine Kraft hat, und vor allem nach Warmfahren ab 40 km/h massives, abruptes, mehr oder weniger sporadisches Rasseln auftaucht, was auch den Vortrieb schlagartig abbremst? Ich finde keine Nebenluft und kein Vergaserproblem, vorher ist die Karre doch gelaufen? Man muss doch nicht generell gleich auch die Garnitur wechseln?
MfG Matthias