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Thema: Na, was habt ihr anner Karre heut gemacht?


  1. #2129
    Tankentroster Avatar von Enduro-Schrauber
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    Will mit dem alten Motor etwas rumtesten..
    Morgen kommt die eigl. fertige Garnitur nochmal drauf, nachdem ich heute die Übergänge Kühlkörper/Laufbuchse soweit bearbeit habe und die Kanäle etwas aufgehübscht sind. Ein Winkelschleifer wäre für die Überströmer ganz nett, so werd ich ich mir maximal Ein- und Auslaß nochmal anschauen können, bzw. das Kolbenhemd. Aber erstmal testen wie´s jetzt geht.

    Edit:
    Mhhh, laufen tut sie wieder - gleich ohne Gnade am Gas gerissen und ohne Klemmer ne 1-stündige Tour absolviert. Leistungsmäßig jedoch kein Unterschied, Blow-by und schlagendes Kurbelwellenlager würden wohl auch kleinere Effekte schlucken. Vielleicht morgen nochmal etwas anderes testen ...
    Geändert von Enduro-Schrauber (04.09.2015 um 16:27 Uhr)

  2. #2130
    Tankentroster Avatar von Enduro-Schrauber
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    Mit dem MZ-Schrottmotor mittlerweile wieder fast auf Sollleistung - trotz schwindender Kompression.

    Auslass hatte ich etwas angepasst und heute grob den ZZP dazu eingestellt. Nachdem ich gestern den Zylinder schon fast aufgeben wollte, grad erfreulichen Durchzug und lockeren Anschluß zum 4.Gang erlebt.
    Wenn die weitere Feinabstimmung auch nur eine Kleinigkeit bringt, wird das Ergebnis sehr sehr zufriedenstellend - leider war der Tacho dunkel und ich konnte nur erahnen was allein beim kurzfristigen Ausfahren des 3.Ganges abging.

  3. #2131
    Flugschüler Avatar von MofaMandy
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    Ich habe es Freitag eeeendlich mal vollbracht und die Federgabeln + Schutzblech + Vorderrad montiert. Ich bin der Meinung, die Dinger federn immer noch nicht so wie sie sollen, sie bleiben auch mal "strecken"... Doch neue Federn?
    Dabei habe ich dann den neuen Tacho montiert, das Lenkkopflager ebenfalls wieder angezogen.

    Der Tank ist nun auch endlich ausgebaut, entleert (bah...!), entlüftet und zu Peter, bzw. Peter auf der Technorama verbracht.
    Die nächsten Baustellen (neben den Federn *grrrr*) werden dann die Kickstarterwelle und noch die Mäntel und Schläuche. Ich möchte Enduro-Reifen, hat jmd. besonders gute oder schlechte Erfahrungen? ...ich fahr dann ja doch meistens Asphalt.

    Zwischendurch musste ich an unseren lieben Kahnversenker denken ("Dummes Fleisch muss weg!"), ich bin mitm Werkzeug abgerutscht. Das kann weh tun!
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  4. #2132
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    Also wenn du Reifen willst die auf Asphalt und auf der Straße eine gute Figur machen, dann führt kein Weg an den K42 von Heidenau vorbei. Sind wirklich die idealen Straßenenduroreifen. Und gehalten hab die bei mir jetzt fast 20.000 km, ein reinrassiger Enduroreifen mit Blockprofil wird sicher deutlich schneller runter sein. Achte drauf, das du nicht die Winterausführung erwischst, wenn du sie fürn Sommer willst. Wenn du sie möglichst günstig haben willst, dann bestell sie nicht beim Simsonhändler, sondern bei einem von den diversen Onlinereifenhändlern. Die sind wirklich günstig, oft ohne Versandkosten und das wurde mir sogar vom Rossi so geraten als ich ihn nach Reifen gefragt hab.
    R.I.P. Ronny, nur die Besten sterben jung!

  5. #2133
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    @MofaMandy

    Dito, K 42.
    Die fahr ich bei jedem Wetter.

    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  6. #2134
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    Ich hab grad nochmal geschaut, weil bei mir demnächst auch neue K42 auf der Agenda stehen. Hier gibts die für richtig günstig: Motorradreifen Heidenau | reifen-richtig-billig.de - Markenreifen, Komplettr

    Immerhin etwa 25% günstiger als bei AKF zB.
    R.I.P. Ronny, nur die Besten sterben jung!

  7. #2135
    Tankentroster Avatar von Derk
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    Tankreinigungstag der zweite.
    Peter will ja "nur grob Vorgereinigte Tanks"


    IMG_1931_a.jpgIMG_1932_a.jpg

    Wie man sehen kann wurde mit grobem Werkzeug gereinigt und anschliessend das unnötige Rumoxydieren mit Zinkspray verhindert

    Bye,
    Derk

  8. #2136
    Museumsdirektor Avatar von Kai71
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    Moin MitNestlinge

    Ich habe heute am Duo den rechten Bremsbowdenzug anders verlegt
    - der schubberte an der Gepäckwanne.
    Und beim schwarzen Schwälbchen noch die gebrochene Tachowelle getauscht.

    LG Kai d:)
    Ich bin nicht perfekt, aber ich arbeite dran.. ;)

  9. #2137
    Flugschüler Avatar von MofaMandy
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    Danke für eure Meinungen, dann liege ich ja mit meinem Favoriten (K42) genau richtig!
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  10. #2138
    Tankentroster Avatar von Derk
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    Ne Sammlung Tanks beim Peter für die Tankversiegelungsaktion abgeliefert und dabei zum ersten mal seit über 30 Jahren wieder durch Hoheneggelsen gefahren

    Dann an einer SR50 versucht den Vergaser zu einem stabilen Lauf zu bekommen - Erfolg sieht aber anders aus, also werd ich wohl zunächst die Simmerringe tauschen und den Vergaser mal grundreinigen. Dabei kann man dann gleich noch die Zündung sauber einstellen, ach ich glaub das verschieb ich dann aufs Frühjahr

    Bye,
    Derk

  11. #2139
    Tankentroster Avatar von Derk
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    Bei der S50 den Vergaser grob gereinigt und grundeingestellt.
    Neues Schwimmernadelventil war fällig, jetzt läuft sie wieder - oder besser zum ersten Mal seit ich sie habe... :-)

    Bye,
    Derk

  12. #2140
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    Daumen hoch Fehlersuche

    Seit Tagen, Wochen... springt meine Schwalbe nur kurzweilig an, also vergaser saubermachen, Zündung zum zehnten mal eingestellt, nix..
    Dann herrenloses Benzin bei der Zündung gefunden, also neue Simmerringe gekauft, und dran gesetzt.
    Doch wo ist mein Bohrer um die Dinger rauszupopeln...
    Also heute nach der Arbeit, Bohrer kaufen, alte Simmerringe raus, neue rein.
    Wenn sie dann nicht läuft, dann weiss ich auch nicht. Oder weitersuchen.

  13. #2141
    Zündkerzenwechsler Avatar von Brely
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    Nach dem ich nun diesen (!) Monat schon 1000 KM runter habe an meiner S50, mal die Ruhe genutzt und alles ordentlich durchgesehen. Dabei so viele Schrauben und Muttern nachgezogen, das ich froh bin das Die Simmi nicht auseinandergefallen ist. Also doch mal lieber wöchentlich alles kontrollieren. Wird ja schließlich jeden Tag benutzt. Auch so langsam die Winterschluffen drauf ziehen, denke aber das wird erst Anfang Okober was....die Zeit eben

  14. #2142
    Tankentroster Avatar von Enduro-Schrauber
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    Nachdem drehzahlmäßig schon einiges beim Eisenschein abging, habe ich mich noch auf die Suche nach mehr Drehmoment gemacht ....

    Etwas mehr Kompression durch anpassen des Quetschmaßes von 1,2 auf 1,0mm - das war schon gut! Und obwohl der Winkelfräser fehlte, wurde der Dremel bei den Überströmern angesetzt.

    Die Übergänge Laufbuchse/ Taschen gingen garnicht - einerseits das überstehende Alu weggeschliffen und an der oberen Kante den Absatz der Laufbuchse angespasst. Die Eintrittswinkel sind ingesamt wahrscheinlich etwas flacher, theoretisch wird dadurch mehr Richtung Zylindermitte und flacher über den Kolbenboden gespült (Spülbild im Kopf war vorher nur eine schmale Sichel). Durch die Glättung alles mit deutlich geringerem Widerstand.

    Gestrige Probefahrt war bereits schick, wobei die MZ die Abrutscher beim Schleifen ohne Zicken hinnahm - nächstes Mal wird wenigstens ne Papprolle eingelegt! Jetzt wird eine etwas größere Runde gedreht, und evtl. nochmal an der Krümmerlänge und HD gedreht.

  15. #2143
    Flugschüler Avatar von Mattin
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    Zählt das noch als Optimierung oder schon als Tuning.

    Bei letzterem musst du hier aufpassen, Tuning im Schwalbennest....ui, ui

  16. #2144
    Tankentroster Avatar von Enduro-Schrauber
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    ... bächtig möse und meine Zusatzblinker haben auch keine Zulassung!

    Im mz-forum wird´s „Anti“-Tuning genannt ;-)
    Am Zylinderkopf darf bis zu 0,3mm beim Planen abgenommen werden und wenn die sozialistische Großserienfertigung Fusch geliefert hat, wird halt auch nachgearbeitet.

    Wenn ich schreib, dass die Karre um die 11,5 DIN-PS und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 105 km/h hat, ist es eben ein Motorrad und keine Simme - da wart ich gern auf ein Ticket.

    Und ja Martin, werd dann auch euren Motor hübsch machen bei der Regeneration. Btw, hast du noch nen alten 250er-Krümmer zum Probieren? 8-)

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