bin neu und noch dumm!!! hab nen paar allgemeine fragen!!

Moin! Ich glaube wir waren mal neu und dumm. Aber 7.2volt wären für die armen 6volt glühbirnchen ein bisschen zu viel. öl kannste unterm motor auf der linken seite ablassen da ist ein große schraube. da müssen so 400-500ml sae80(glaube ich) mfg enno

dein getriebe braucht 400 ml öl, du füllst es da ein wo die rote plastik-schraube war, bevor du sie entfernt hast. ( ) du siehst sie wenn du den motortunnel abmachst. unterm motor is ne 13er schraube, die ist quasi der tiefste punkt von deinem hobel. da ablassen. der motor muss warm sein bevor du öl ablässt. dann am besten 100 ml nachfüllen, minute im standgas laufen lassen, 100 ml wieder rauslassen, und dann 400 ml rein.

7,2 dürfte micht gehen. gehts dir um nen 7,2 volt akku? also 7,2 V birnen könnten evtl noch gehen, aber 7 volt akku klingt nicht gut. 12 volt ist noch gängig.

gruss pauzi

Zitat

Original von bratwurstbratgeraet:
also ich hab nen 7,2 volt akku drin und die birnen machen das auf jeden fall mit (diese akkus sind schön billig)

Moin Moin

Also ich weis nicht was an einer Moppedbatterie für 10-12 € teuer sein soll?!? aber naja

Zum Schleifen versuch mal die Kupplung einzustellen und mach einen Ölwechsel, sollte es nicht helfen könnte schon verschleiß die Ursache sein.

MfG
SChumi-3

Da du eine KR51/1 hast, wirst du am Motor keine rote Schraube finden, sondern nur einen kleinen Deckel an der linken Motorseite, der mit 2 kleinen Schrauben fest gemacht ist. Da füllst du 500ml Öl rein, nach dem du das alte aus der Öl-Ablassschraube gelassen hast.

Ich glaube der 7,2 Volt Akku wird dir keine Schwierigkeiten machen. Die Ladeanlage wird dadurch ja nicht stärker belastet und das Blinkrelais wird das wohl auch abkönnen, wenn nich wirst du´s ja merken. Aber ich würde trotzdem nen 6V Akku nehmen, is ja alles darauf ausgelegt. Und gerade weil in der KR51/1 nichts wirklich elektronisch funktioniert sollten die Spannungen schon stimmen.

Da Du eine 51/1K hast, musst Du 500ml und nicht 400ml einfüllen. Eine Anleitung zum Ölwechsel mit der genauen Bezeichnung des Öls findest Du in den FAQ.

Gruß, bernie262

Zitat

Original von pauzi_der_zweite:
dein getriebe braucht 400 ml öl, du füllst es da ein wo die rote plastik-schraube war, bevor du sie entfernt hast. ( ) du siehst sie wenn du den motortunnel abmachst. unterm motor is ne 13er schraube, die ist quasi der tiefste punkt von deinem hobel. da ablassen. der motor muss warm sein bevor du öl ablässt. dann am besten 100 ml nachfüllen, minute im standgas laufen lassen, 100 ml wieder rauslassen, und dann 400 ml rein.

....

gruss pauzi

so ist es bei der /2. bratwurstbratgerät hat sich aber eine /1 zugelegt.
bei der gehören 500 ml öl ins getriebe. das öl ist ein ganz normales getriebeöl mit 80er viskosität. das wird bei der /1 durch den sich auf der linken motorseite runden deckel gefüllt, der mit zwei schlitzschrauben angeschraubt ist.
die ablasschraube hat sw 17 glaube ich.

gruß

philipp

na super,
von zwei leuten "überboten" zu werden ist wohl auch eher selten

philipp

Hallo!

Ich hatte auch mal eine KR/1 ...vor 20 Jahren ..ja ja die gute alte Zeit
Da sie nur 3 Gänge hat muß man die halt auch richtig ausfahren.
Ganz schlimm wird es wenn mann zu zweit fährt, oh man und noch eine leichte Steigung:D

MfG supi_do

Die alten Zweitakter brauchen schon ihre Drehzahl um auf Touren zu kommen. Im Vergleich zu den Plastebombern mit Automatik ist da schon ein bischen Übung nötig um schnell hochzuschalten.
Wenn Du den Bogen raus hast kannste jeden ungetunten Plastebomber "zersägen"....

Warum dumm? Dumm ist nur Jemand der nichts wissen will!
Die 6Volt sind nur der Nennwert einer Lichtanlage. Ein 6V-Blei-Batterie (bei PB-Batterien geht es immer in 2V-Schritten je Zelle, hier gibts also keine 7,2V-Batterie) hat unter Ladung 7,2V und auch in den Wechselstromkreisen eines Fahrzeugs sind 7,2V bei höheren Drehzahlen normal, dafür sind Fahrzeuglampen ausgelegt und auch alles Andere.

Grüße

robbikae

die roststellen mit flex oder ähnlichem entrosten, den rest nach gründlichem säubern (lappen mit verdünnung) mit feinem schmirgel anrauhen. dann den rahmen mit guter rostschutzgrundierung (nicht die aus wasserbasis!) streichen. wenn die grundierung trocken ist, einfach mit kunstharzlack überlackieren.
fertig!!

gruß

philipp

Zitat

Original von bratwurstbratgeraet:
so öl gewechselt und kupplung geht schon viel besser

ich danke für eure hilfe

nochwas:

wo ist die gemischeinstellschraube und in welche richtung ist fetter/magerer

kann man irgendwas falsch machen ???

Gruß bratwurst

P.S.: das öl, welches ich rausgeholt hab war fast so flüssig wie wasser ist das normal????

Alles anzeigen

die gemischschraube ist am vergaser die waagerechte schraube. die vergasereinstellung ist in der
faq beschrieben.

das mit deinem öl kann an verschlissenen kurbelwellensimmerringen liegen. muss es aber nicht. beobachte erstmal.

gruß

philipp

ups sorry... dachte es wär ne 2er