Neuaufbau einer KR51/1 K

Hallo liebes Forum, ich möchte mich auf diesen Weg mal bei euch vorstellen !

Mein Name ist Alex komme aus Meck-Pomm Nähe Stralsund und bin Maschinenbaustudent!

Habe mir im Sommer eine Schwalbe für 300€+Ersatzmotor gekauft, der Zustand war leider miserabel Typenschild fehlte,falscher Vergaser,Motor hat Getriebeöl gezogen, Kickstarter ging schwer aber es war das richtige Projekt für den Winter!Nach dem Einbau des richtigen Vergasers lief die Schwalbe richtig gut, aber leider nur 15min, da sie dann Getriebeöl zog und ausging

Nach ein paar kleinen Recherchen im Internet fand ich durch die Rahmennummer heraus das es sich wohl um eine KR51/1 K Schwalbe handeln sollte, Baujahr 84!

Ja viele werden jetzt sagen das es keine KR51/1 K mit Baujahr 84 nicht gibt, aber der Rahmen ist 100% von einer KR51/1 weil ja der luftgekühlte Motor oben am Zylinderkopf am Rahmen befestigt wird! Und man kann auch nicht erkennen das an der Rahmennummer irgendwas gefälscht wurde! Ich hatte mal einen alten Schwalbekenner bei uns aus der Nähe gefragt (besitzt um die 30 Simsons) und er meinte das ab und zu nochmal ein paar KR51/1 in der Produktionszeit von der KR51/2 vom Band liefen.

Ein paar Monate später begann ich dann mit dem auseinander Bau alle Teile (Rahmen, Schwingen ,Panzer usw. wurden gesandstrahlt und grundiert ! Den Rahmen und die Schwingen hab i selber lackiert,die Blechteile werden im Winter professionell lackiert!Bei der Farbe bin ich mir noch nicht sicher.

Der Motor befindet sich gerade irgendwo im Bochum und wird regeneriert er soll wieder wie ein Bienchen laufen und das alles für 170€!

Naja jedenfalls möchte ich euch jetzt immer auf den laufenden halten wenn was neues an meiner Schwalbe passiert und natürlich auch wenn ich wichtige Fragen habe

Bis dahin erstmal

weitere Fotos folgen heut abend

Hey danke! Jop hab gerade ein paar Beiträge darüber gelesen, werde nachher mal schauen ob es sich um ein Austauschrahmen handelt, aber es wird wohl so sein! Das erklärt wohl auch das fehlende Typenschild, angeblich sollen die Austauschrahmen kein Typenschild mehr erhalten haben.

Das letzte Bild zeigt den aktuellen Stand von meinen neuaufbau, hab gerade einen Anruf erhalten und erfahren das mein Motor am Wochenende kommt

Ach du Gott, naja wenn es soweit ist dann werde ich da erstmal anrufen und denen mein Problem schildern, die müssen sich dann halt auch mal mehr erkundigen das es sowas wie Austauschrahmen gibt.aber danke dir

Mensch dann habe ich ja theoretisch nen Multifunktionsrahmen :-p

Könnte ich jetzt ohne Probleme auf Bremsgestänge umbauen,weil Bowdenzug soll ja nicht allzu sicher sein

Ach ja stimmt naja dann bleibt es halt so! So werde dann bald mal die große Bestellung bei AKF aufgeben, bin mir nur noch nicht sicher ob ich komplett Räder kaufe oder die alten neu einspeiche,auch ob i die Stoßdämpfer über AKF bestelle !

Hat jemand Erfahrungen darüber ?

Hast du ne ungefähre Hausnummer zwecks Kosten für 4 neue?

Sorry übersehen

Ja habe gerade mal im Shop geschaut und da kam i auf 147€

Ja das hatte ich auch erst vor die alten Dämpfer zu erhalten,aber manche Aufnahmen sind so verrostet und dadurch so dünn geworden das i mir lieber neue kaufeaber danke für den Tipp!

Ja hab die alten Felgen schon entspeicht und werde mal schauen wie ich die Felgen am besten Poliere 320er->600er->1000er Schleifpapier ?! Ja neue Speichen kommen rein,aber neue Naben muss i wohl auch kaufen ,sehen schon ziemlich verbraucht aus und würden das Gesamtbild glaube i stören:?

Sind diese AKO-Pads nicht auch für den Hausgebrauch?Bekommt man doch in jeder Drogerie oder?Und damit bekommt man die Nabe wieder schick?