Neuaufbau KR51/2 [licht geht nicht, zündschloss kaputt?]

Hallo,

ich bin neu hier im nest... bin seit herbst letzten jahres stolzer besitzer einer schwalbe KR51/2. zur zeit liegt sie in einzelteile zerlegt in der garage. angefangen hat es damit das ich die bremsbacken wechseln wollte, sie neu lackieren und mal richtig sauber machen wollte... geendet hat es bis jetzt in der totalen zerlegung

der rahmen ist schon neu lackiert und bald geht es hoffentlich an den neuaufbau. da ich so was noch nie gemacht habe und somit noch völliger neueinsteiger auf dem gebiet bin, hoffe ich das ich hier genug hilfe finden kann wenn ich mal nicht weiter komme damit mein vogel auch irgendwann wieder fliegt...

da wird bestimmt noch das ein oder andere kommen
daher dachte ich ich fasse meine fragen und probleme immer hier in diesem thread zusammen und biete damit anderen neueinsteigen vielleicht schon die möglichkeit hier lösungen auf ihre eigenen problemchen beim neuaufbau zu finden.

hier mal ein bild vom aktuellen stand:

und dann ist hier auch schon mal die erste frage:

was mach ich mit dem kolben??
ich hab den zylinder vom motor runter geschraubt und auf dem kolben gibt es ein paar schleifspuren... da nach meinem verständis von der technik der kolben ja eigentlich sauber hoch und runter gleiten sollte im zylinder frag ich mich zum einen, wo diese schleifspuren her kommen, und zum anderen ob das schlimm ist und ob ich den kolben/zylinder weiter verwenden kann oder was ich damit mache?

hier das foto dazu:

und dann noch was... wie bekomm ich die ganzen lammellen am zylinder und zylinderkopf vernünftig sauber? hat da jemand ne idee??

vielen dank für euchre hilfe

gruß
justbeni
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danke schonmal...

hab jetzt nen neunen zylinder und kolben...

dabei fiel mir auf, der zylinder hat in allen vier ecken solche durchgehenden löcher... in meinem alten sind da so gummi dinger drin (siehe foto). jetzt meine frage:

was sind das für gummi dinger? kann ich die alten nochmal verwenden? oder wo krieg ich neue her? oder kann ich mir die aus nem stück gummi selber bauen?

danke für euere hilfe

gruß
beni

danke für die schnellen antworten...

ich meinte die löcher für die dämpfungsgummis... werd mal versuchen die alten da raus zu bekommen, sonst hohl ich mir halt neue...

von den zuganker-gewindestangen sind übrigens alle vier da... auf dem foto waren halt schon zwei rausgeschraubt...

HILFE

versuche gerade mit einem freund zusammen den neuen zylinder und kolben einzubauen...

gibts da einen trick wie man den kolben in den zylinder bekommt? irgendwie klappt das nicht so richtig... ohne die kolbenringe passt das dingen ganz gut rein, aber mit den ringen kriegen wirs nicht hin... es klemmt und verkanntet sich immer...

soltte das nicht eigentlich flutschen?

der erste kolbenring geht ganz gut... beim zweiten hängst dann... :cry:

gibts irgendwelche tricks wie das am besten funktioniert? oder muss man wirklich den halben tag daran rumfummeln bis es vielleicht bzufällig dann klappt?

brauch hilfe bitte
danke

gruß
beni

ja... das hab ich schon beachtet...

das problem könnte sein, das bei dem kolben den ich einbauen will der untere kolbenring kaputt war... wir haben jetzt einen von nem anderen kolben genommen...

dieser scheint aber etwas größer zu sein... d.h. die lücke die zum zusammendrücken da ist, ist bei diesem rin ca 1mm kleiner, so dass man den nicht so weit zusammen drücken kann wie den anderen ring...

kann ich von dem ring jetzt einfach ein kleines stück abschneiden, damit man den weiter zusammen drücken kann? oder gibt das probleme?

oder was passiert wenn ich nur einen kolbenring drin habe? dann läuft der kolben gut... ist das ein problem???

nee ist schon klar... eigentlich weiß ich auch das das keinen sinn macht und ich neue kolbenringe bestellen muss...

es ist nur grad ärgerlich, weil grad ein kollege von mir übers wochenende da ist zum schrauben und wir jetzt dann schon wieder hängenbleiben und nicht weiter machen können... das nervt halt...

daher auch die dummen gedanken mit kolbenring kürzen (geht übrigens mit ner zange ganz leicht) oder nur einen einbauen usw...

aber da bleibt mir wohl nix anderes übrig als nochmal welche zu bestellen...

trotzdem danke

sooo... hab nen neuen Kolbenring bekommen und nach ner kleinen pause wegen urlaub uni und so ging es gestern weiter... der ring und kolben passten jetzt auch ganz gut rein
bin also gestern ganz gut vorran gekommen... vielleicht werd ich sie die tage dann das erste mal starten können...

dazu noch zwei kleine fragen:

1. was für ein öl gieß ich am besten in den motor?? hab mal irgendwo gehöhrt normales 10W40 ? passt das? oder besser irgend ein anderes?

2. da ich ja nen neuen zylinder und kolben drauf hab, muss ich das ganze ja erstmal einfahren... also wenn ich es richtig weiß, dann 500km mit 1:33 fahren? stimmt das?

danke

Zitat von Rossi

Hi,

das ist der Motor oben auf dem Bild? Da helfen nicht nur neue Kolbenringe, der Kolben hat definitiv Fressspuren. da ist eine neue Garnitut fällig.

Nur immer neue Kolbenringe sind meiner Meinung nach Pfusch... D

MfG

Tobias

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jo das ist der motor... ich hab auch ne neue garnitur eingebaut... leider war bei der neuen garnitur ein kolbenring gebrochen so dass ich da einen neuen brauchte... ist also nicht nur der ring, sondern die ganze garnitur neu...

gruß
beni

Hallo,

bin gerade dabei meine schwalbe neu zu verkabeln... richte mich dabei nach den schaltplänen von net-harry... vielen dank erstmal dafür, die helfen schon sehr...

da ich aber keine ahnung von jeglichem elektronik-kram habe, habe ich
trotzdem noch die ein oder andere frage... vor allem zu den massepunkten...
wofür gibts die überhaupt? wenn ich weiß wozu die da sind kann ich vielleicht einfacher nachvollziehen welches kapel wohin geht und warum...

dann der 'massepunkt am starterhebel'... wo ist der? hab ich das richtig gemacht?? siehe foto:

danke für eure hilfe

klar hab ich sowas in groben zügen auch mal in physik in der schule gehabt... ist aber schon was länger her...
d.h. also im prinzip steht der rahmen permanent unter strohm? also da fließt der strohm zumindest durch?

und passt das so mit den braunen kabeln wie auf dem foto?

gruß
beni

noch ein problem:

ich glaube ich hab alles (richtig?) verkabelt... allerdings hab ich ein paar kabel von dem neuen Kabelbaum übrig:

1. rot-grün
2. rot-grün
3. zwei braun-weiß die oben zusammen gehen
4. rot-rau und braun
5. braun-weiß

sind das vielleicht kabel die schon neu bei der vape dabei gewesen sein könnten und daher schon drin sind? oder wo könnten die herkommen/ hingehören? finde diese auch nicht im schaltplan...

und noch mal was anderes... was könnte schlimmstenfalls passieren wenn ich falsch verkabelt habe und dann die batterie anschließe und versuche zu starten?

danke
gruß
beni