Neuer Motor?

auaaaaaaaaa aaaaaauaa auuuuuaaaa

Motoren müssen eingefahren werden!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Der Motor von deinen Freund passt nicht in einen 1er Rahmen

Gruss SR Raser

1.) der verlinkte Motor passt NICHT
2.) wurde bei der Regenrierung wohl nicht sauber gearbeitet. Wer hat das Ding denn regeneriert?
3.) poss hat Recht!

Also, es scheint, als würde die Kupplung durchrutschen. Korrektes Getriebeöl in der richtigen Menge verwendet? Kupplung sauber eingestellt?

edit: wieder mal zu lahm :-D, aber schön, dass wir uns alle einig sind

Zitat von poss

auaaaaaaaaa aaaaaauaa auuuuuaaaa

Motoren müssen eingefahren werden!!!!!!!!!!!!!!!!!1

pfannkuchen
wenn man dich nach durchzechter nacht und nur drei stunden schlaf weckt. dich dann mit bleigewichten behängt auf einen 3000 meter rundkurs scheucht, möcht ich nicht wissen ob du deinen hausrekord einstellst oder nach 100 metern inne ecke kot.....

p.s. man bin ich heute wieder langsam

Ja, Einstellschraube zu weit drinen oder draußen, am Zug eingestellt und nicht am Motor.

Ich kläre mal auf:

Der 4-Gang Motor, der in deinen Rahmen passen würde, wäre ein Habicht bzw. Sperbermotor. Achtung! Es gab auch Mopeds nach der Wende, die wieder die alten Vogelbezeichnungen erhielten. Auf jeden Fall ist ein Motor, wie du ihn verlinkt hast nicht passend! So sieht ein Motor aus, der in den Rahmen einer KR51/1 gehört:

Allerdings sind die alten 4-Gang Motoren selten und werden recht teuer gehandelt. Es lohnt sich auch nicht wirklich den Mehrpreis für einen zusätzlichen Gang zu zahlen.

Zur Kupplung: Wahrscheinlich ist der Kupplungszug zu stramm, so dass die Kupplung immer ein wenig trennt. Du kannst die Spannung am Bowdenzug durch die Stellschraube variieren/einstellen. Einfach die Stellschraube ein wenig weiter reindrehen, damit das Seil des Bowdenzugs nicht so sehr auf Spannung steht.

Wenn die Schraube schon ganz drin ist, aber die Spannung immer noch zu groß, dann könnte man die Kupplung auch noch am Motor einstellen. Allerdings wäre das schon sehr ungewöhnlich bei einem neu von einer Fachwerkstatt gemachten Motor. Außer natürlich, du hättest einen völlig falschen Bowdenzug eingebaut....

Die Kupplung an sich wird am Motor eingestellt, den Zug dazu dann passend zum Handgriff, damit sie beim ziehen sauber trennt.
An dieser Stelle empfehle ich dir, mal den Thread "Best of the Nest" durchzulesen, ein Buch zu deinem Vogel zu kaufen und evtl auch die blaue Reparaturanleitung, alternativ eine Kopie aus dem Web zu besorgen.

Jungs, hackt nicht immer auf Deutz rum! Ich besitze auch vier Stück

Aber nicht mehr lange, wenn der rote Deutz den in den Fingern hat, kann er sich wieder nicht davon trennen und er landet im Leucht... Scheune :wink:

Wie Poss schon geschrieben hat; NICHT rumheizen, sondern EINFAHREN!!!!

Dann kommt das mit der Leistung von ganz alleine, wenn du Zylinder und Kolben samt Ringen nicht schon gegrillt hast.

Zitat von pfannkuchen

nur fehlt mir ein bisschen der Zug! also sie kommt relativ Langsam vom Fleck!

was meinst du damit genau? Auf was bezieht sich dein Vergleich? Langsamer als vorher, oder langsamer als eine Hayabusa, ein Mofa, als erträumt???

Falls du von Familien auf Fahrradtour überholt wirst, stimmt wahrscheinlich irgendwas an der Einstellung (Vergaser, Zündung) nicht..Gibt viele Ursachen, die Leistung kosten können.