Thema: Newbie Star SR 4-2/1 - Der Schlüssel steckt, was nun?

1.) Wenn die Schwimmerkammer beim Benzinhahnaufdrehen noch voll ist, läuft kein Benzin sichtbar nach.
Wenn der Motor läuft verbraucht er Benzin, so das dann mehr durchläuft.
2.)Den Startvergaser kannst du kurz nach dem anspringen halb zu machen, etwas später ganz zu.
Wann der richtige Zeitpunkt ist merkst du mit der Zeit selber an der Gasannahme bzw am Geräusch.
3.) Mit dem Pfeil meinst du bestimmt den Blitz welcher die Zündstellung ohne Licht markiert, du kannst auch in dieser Stellung fahren alles wesentliche funktioniert da schon.
Da es aber besser ist (wegen der Erkennbarkeit) mit Abblendlicht zu fahren, solltest du in die nächste Stellung schalten, damit das Licht auch brennt. Wenn du Langeweile hast kannst du dein Möp auch auf Tagfahrlicht umbauen, so das der Scheinwerfer auch in Stellung 1 mitleuchtet.

mfg Gert

Super, vielen Dank! Das mit den 200 ml werde ich morgen mal probieren, glaube aber nicht dass soviele kommen wird, sah heute recht dürftig aus das Rinnsal ...

Hi,

der Kickstarter bewegt, sowohl beim M53 (Motor aus dem Star) und beim M541 (S51) die Kurbelwelle nicht und greift ins leere. Deswegen muss beim Ankicken der Leerlauf drin sein und die Kupplung darf nicht trennen.

MfG

Tobias

Vielen Dank noch mal an alle! Ich bin mittlerweile stolzer Besitzer einer Original DDR Betriebsanleitung, des DDR Reparaturhandbuchs und des Handbuchs zur Vogelserie von E. Werner

Vorerst werden also keine dummen Fragen mehr von mir zu erwarten sein ... bis diesem Winter, dann will ich mein erstes Restaurationsprojekt durchziehen. Ich habe einen Star Bj. 71 der auf mich wartet, in halbwegs guter Verfassung und mit Originalpapieren
Denn möchte ich so weit als möglich Originalgetreu wieder flott machen ... bis dahin hoffe ich auf noch ein paar schöne sonnige Ausritte mit meinem Moped, ohne Anlass Euch bald mal wieder zu behelligen

Cheers