welche schraube hast du wo verklebt?
Was bitte ist eine Leerlaufkontrollschraube, und warum muss man die einkleben???
es gibt keine mir bekannt leerlaufkontrollschraube, es gibt eine Leerlaufschraube am vergaser und eine Ölstandkontroll schraube am motor ich denke letztere ist gemeint, an der muss man aber auch nichts kleben sondern nur ne gescheite kupferdichtung wie eine uscheibe anbringen
Revalk, wenn man keine Ahnung hat, ... du weißt ja.
Die alten Motoren haben eine Leerlauf-Anzeige. Die Kontaktschraube für das zugehörige Kabel findet sich unter dem rechten Deckel, bei 3 Gängen oben, bei 4 unten.
vermuten wir
Hallo Nublike,
mit Vermutungen kommst Du nicht recht vorwärts.
Nimm Bremsenreiniger und mach den kompletten Motor so öl- und fettfrei wie nur irgendmöglich.
Dann lass ihn stehen und schau nach, ob sich über Nacht irgendwo Ölspuren finden lassen.
Wenn nein, dann wirf den Motor an und lass ihn ein wenig Laufen und such wieder nach Ölspuren.
So kannst Du irgendwann zweifelsfrei feststellen, wo es leckt.
Und dann kümmerst Du Dich genau um diese Stelle.
Sollte es tatsächlich der Anschluss für die Leerlaufkontrollleuchte sein, dann muss es ja nicht unbedingt an der Verschraubung des Plastikteils im Motorgehäuse liegen, es kann ja auch in der Mitte bei dem elektrischen Anschluss rauskleckern.
Einfach ein neues oder ein anderes Teil nehmen und ausprobieren.
Peter
ich ging davon aus, das er die ölstandskontrollschraube meint, weil es bei meiner 1er da auch schonmal rumsifte
Den Schalter für die Leerlaufkontrolle der Viergangmotoren gibt es wohl leider nicht mehr neu zu kaufen. Vielleicht kann man da ein guterhaltene Plastikschraube vom Kontakt eines Dreigangmotors verwenden und irgendwie den alten Schalter des Viergangmotors reinbasteln. Ansonsten schlimmstenfalls, wenn kein Ersatz beschaffbar, die Radikallösung: Leerlaufkontakt weglassen und einfach eine M8-Zylinderkopfschraube mit Kupferdichtring in das Loch schrauben.
Loch zu und drauf geschissen. 
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