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Thema: Ölwechsel


  1. #17
    Tankentroster Avatar von der-lange
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    ach ja?
    schon mal in die betriebsanleitung für die alten modelle gesehen?
    da steht für die gebläsegekühlten motoren: MM 14-280.
    /ok.mit der einführung der neuen kerzen "iolator-spezial" ~1977 wurde aus der 280er die 260er.

    aber als lehrling 1988 hab ich meiner /1-schwalbe eine 280er kerze verpasst.und damit ging sie 3-dörfer-weiter nicht mehr aus.:)

    der lange

  2. #18
    Zahnradstoßer Avatar von Jupp
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    Mein Opa sein Star ist mit ner Isolator 225er 50km und mehr gefahren und hatte nie Probleme!

    Also is ne 280er meines Achtens nicht so sinnvoll.

  3. #19
    Flugschüler
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    Meine KR51/1 springt mit ner 260er erst garnicht an, nur mit 240er.

  4. #20
    Zahnradstoßer Avatar von Jupp
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    Deshalb kann ich mir nich vorstellen, dass es gar mit ein 280er geht!

  5. #21
    Urgestein Avatar von Dummschwätzer
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    Ich bin beim Stöbern in alten Unterlagen darauf gestoßen, daß der alte Sperber SR 4-3 früher original eine 280'er Isolatorzündkerze drin hatte.

  6. #22
    Zahnradstoßer Avatar von Jupp
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    Der Sperber dreht ja auch ein bissel höher, wenn ich mich nich täusche.

  7. #23
    Urgestein Avatar von Dummschwätzer
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    .. aber anspringen tut er auch bei niedriger Drehzahl leicht, wenn man ihn mit'm Kicker antritt.

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