ot ganz genau?

Moin!
Ein klares Jein an dieser Stelle.
Wenn Du so einen breiten "Übergangsbereich" hast könntest Du es auch wie folgt versuchen:
Du machst eine Markierung aussen auf das Polrad.
Dann drehst Du einmal linksrum und einmal rechtsrum das Polrad in Richtung OT.
Sagen wir mal wenn Deine Messuhr 1,8mm (oder einen anderen Wert, nur beide Seiten gleich!) anzeigt machst Du beide Male einen Strich auf das Gehäuse, der Markierung am Polrad gegenüberliegend.
In der Mitte dazwischen ist Dein OT. Ist ziemlich genau.
Gruß
Jan

Die OT-Stellung brauchst du nicht genau, nur die OT-Ablesung an der Uhr. Von OT 1,8 oder 1,5 oder 1,4 mm zurück ist der ZZP, und dort ist der Kolben ja nicht "tot", den Punkt findet man präzise.

einspruch. dadurch, dass man die kurbelwelle in ot gut 10 winkelgrade verdrehen kann, ohne sichbtar was an kolbenhub zu sehen, pflanzt sich diese ungenauigkeit natürlich auch beim zurückdrehen fort.

zweitaktschraubaers methode geht da schon besser. allerdings kann man die noch verfeinern. man nimmt sich eine alte cd und eine über google gefundene gradscheibe. diese druckt man aus und klebt sie auf die cd. die cd kommt aufs polrad. dann bastelt man sich noch aus nem stück draht einen zeiger und liest jeweils die gradzahlen ab, wenn der kolben bei der jeweiligen drehrichtung nen bestimmten hub erreicht hat. jetzt kann man sich den ot ausrechnen, er liegt genau in der mitte dazwischen. ot einstellen und dann am polrad irgendwie markieren, damit man sich das gefissel mit der gradscheibe in zukunft sparen kann.

Zu kompliziert gedacht.

Wenn du mit der Uhr den OT suchst, ist erstmal nur die Höhe (also die Messablesung) wichtig - dass man die Kurbelwelle recht weit bewegen kann, ohne dass sich an der Uhr groß was tut, ist unwichtig, denn du brauchst eben nur die Höhe, nicht die Position.

Danach suchst du 1,X mm vor OT, und dort, bei etwa 20 Grad Kurbelwellenauslenkung, ist die Messtoleranz dann gering, die ZZP-Einstellung wird genau.

Exakt so funktioniert das eben auch mit dem Messdorn - hier misst man ja sogar nur die Kolbenhöhe bei OT und erfährt die KW-Stellung in OT gar nicht, und trotzdem findet man damit einen sehr genauen ZZP.

Also um mal klarzustellen.

Hat jemand eine Meßuhr --> Es ist egal .. 1,8 mm vor OT sind 1,8 mm vor OT

Hat jemand keine Meßuhr so muß er OT Mitteln... Da wo die Benewgung aufhört .. und da wo es wieder weitergeht 2 Markierunge.. Mitte nehmen und da ist OT.

Dann passenden Winkel zurückgehen

habe den OT mit dem schraubendreher ermittelt, und hier giebt es ne ganz tolle schablone zum zündzeitpunkt einstellen. seit dem läuft meine simme echt super.

aha, und findet man diese schablone??

ok, das mit dem Umfang war mir neu, so ist das natürlich viel verständlicher für mich, als das mit dem OT.....

Warum der Thread schon wieder so lang wird?
Der OT ist dort, wo der Kolben den höchsten Punkt hat, und der Zeiger der Messuhr nicht mehr weiterwandert. Ist doch alles schon gesagt (Schwarzer Peter, Shadowrun). Genau dort stellt man die Drehskala der Uhr auf Null und fertig ist die Show. Dass man das Polrad an diesem Punkt nicht auf´s Winkelgrad genau fixieren kann, liegt in der Natur der Sache, da die Kurbelwelle an diesem Punkt das Pleuel ja einige Winkelgrad hauptsächlich seitlich, aber praktisch nicht hoch oder runter bewegt. Doch darum braucht man sich nicht zu scheren, wenn man die Messuhr verwendet (ist sowieso das Beste, wenn man sie hat). Sobald der Zeiger sich wieder bewegt, ist alles supergenau. Die Messuhr zeigt auf 1/100 mm die Kolbenposition an; was will man denn mehr, wenn man den ZZP in mm v.OT einstellt? Die Werkstoleranz beträgt ganze 2/10 mm. Die genaue Winkelstellung des Polrades im OT ist doch nur interessant, wenn man in Winkelgrad vorm OT einstellen will (eben weil man z.B. keine Messuhr hat), das darf man nicht durcheinanderbringen, doch darum geht ja die Frage nicht.

MfG Matthias

hi,
ich würde auch gerne einen motor mal richtig einstellen... ich habe dazu irgendeine anleitung im netz gefunden, die einstellung war n katastrophe (beim anschieben lange nichts, dann ein kräftiger knall)...
die 2. anleitung war die von moser-bs, wo man den höchsten punkt sucht mittels schraubenzieher und ne markierung am polrad macht, dieses dann 20mm weiterdreht... jetzt tukkert die schwalbe ganz leicht wenn ich das gas auf einer ganz bestimmten stelle habe - offensichtlich wieder falsch eignestellt...
deshalb will ich mir nun eine passende messuhr kaufen, von der hier die rede is, welche mir sagt: "hier sind 1.8mm!"
die von akf http://www.akf-shop.de/shop/pr…sucher.html/page/2/page/3 oder louis(quasi die gleiche) hilft mir ja nur, wenn ich ne markierung habe (laut bewertungen)- was bei den motoren der 51/1 ja nicht der fall ist

nun vielzuviel text für eine ganz einfache frage: wo finde ich eine solche messuhr die mir den abstand sagt wie ich es brauche (ich hoffe ihr wisst wie ich meine) - bzw. wie nennt man eine solche messuhr denn, sodass ich auch mal anständig danach suchen kann

danke schonmal

Richtig, wenn du so einen Messdorn verwenden willst, brauchst du zumindest ein markiertes Polrad.

Jetzt müsste mal jemand nachmessen, in welchem Winkel zur Federnut die Markierung auf den Simson-Polrädern sitzt.

super vielen dank!

echt immer wieder super wie schnell einem hier geholfen wird!

Denkfehler meinerseits: Eine U-Zündung kann man auch ohne Markierungen einstellen - ob mit Messdorn für 17 oder Uhr für 30 Euro ist dann egal. Mit dem Messdorn geht's sogar einfacher, weil man damit den Kolben auch im ZZP blockieren kann.

naja 17€ und sofort besitzen + blockier funktion klingt ja schonmal besser - wenn das denn wirklich geht...

wieso sind da soviele anderer meinung? find ich irgendwie auch eigenartig das dies nicht gehen sollte aberhab keine ahnung