Hallo,
habe jetzt angefangen den ganzen Motor einmal zu überholen.
Sprich neue Lager, Dichtung und Wellendichtringe.
Nun habe ich aber ein paar Fragen.
1. Aus welchem Material ist eigentlich der Motor?
Weil nur der Zylinder selber Rost ansetzt.
Ist der Rest wie Motor, Seitendeckel und Zylinderkopf aus Aluminium?
2. Wie bekomme ich das Ritzel/Zahnrad und das davor befindliche Teil ab?
3. Kann mir jemand erklären wie die Kupplung bei der KR 50 funktioniert?
über antworten würde ich mich freuen
mfg
Maik