Hallo, soeben ist meine Parkleuchte angekommen die mir als "Original" verkauft wurde. Allerdings habe ich da so meine Zweifel was das Ding angeht. Die Verarbeitung lässt zu wünschen übrig und es ist keinerlei Kennzeichnung auf dem Teil zu finden. Weiß jemand wie so etwas auszusehen hat? Normalerweise müsste da doch sowas zu sehen sein wie ein Wellensymbol, oder ein Hersteller, so wie es auf den Blinkern auch drauf ist?
Grüsse Sebastian
Die DDR Ware hat ein Prüfzeichen mit Wellenlinie auf dem Metallstreifen.
Die Nachbauten haben kein Prüfzeichen und damit keine Zulassung im Straßenverkehr.
MfG
Tobias
Ja, da steht m.E. "DDR-Ruhla" als Hersteller drauf. Hast du ein Bild der Leuchte?
EDIT: zu schpäht
"Originalersatzteil" ist ein sehr dehnbarer Begriff bei allen Händlern. Wo hast du die Leuchte denn her?
Das Teil kann natürlich auch so alt sein, das es in einer Zeit hergestellt wurde als die DDR noch nicht Mitglied in der ECE war und die Kennzeichnungen nicht verwendet hat (nicht durfte)
Aber irgendein Herstellersymbol müßte trotzdem drauf sein, totale Mistqualität gab es trotzdem nicht.
mfg gert
Das Teil kann natürlich auch so alt sein, das es in einer Zeit hergestellt wurde als die DDR noch nicht Mitglied in der ECE war und die Kennzeichnungen nicht verwendet hat (nicht durfte)
Aber irgendein Herstellersymbol müßte trotzdem drauf sein, totale Mistqualität gab es trotzdem nicht.
mfg gert
Die Wellenlinie ist dann trotzdem drauf.
MfG
Tobias
Nun ja,
wahrscheinlich hast du bei einem der unzähligen Online-Händler für ca. 3,60 Euronen das Teil gekauft. Originale Parkleuchten sind für den Nachbaupreis nirgends zu bekommen.
Bei FEZ wird die Parkleuchte als nicht für den deutschen Straßenverkehr zugelassen, für die Händler angeboten. Bei MZA fehlt dieser Hinweis. Beide Parkleuchten stammen aber offenbar aus derselben Quelle. Auch entspricht die Qualität dem der Originalen, bzw. sie ist sogar besser, weil die Plastehalterung nicht so brüchig, wie das Original. Die Plasteteile zeigen auch nach Jahren kein verblassen, also gutes Material.
Mein Tip:
entferne von dem Nachbaulicht den Alustreifen, und ersetze ihn durch den originalen (mit Beschriftung). Und dann ist es mit der ABE wieder alles in Ordnung!
Im Übrigen würde ich, was den Nachbau angeht, den Fokus eher auf die Blinker setzen. Hier sind die Nachbauten wirklich schei... Extrem brüchiges Plastik, welches unter dem einwirken von Sonnenlicht sehr schnell verblasst. Und hier zeigt sich auch besonders warum es sinnvoll ist, die Beleuchtung einer Bauartprüfung zu unterziehen!
Gruß Peter
Im Übrigen würde ich, was den Nachbau angeht, den Fokus eher auf die Blinker setzen. Hier sind die Nachbauten wirklich schei... Extrem brüchiges Plastik, welches unter dem einwirken von Sonnenlicht sehr schnell verblasst. Und hier zeigt sich auch besonders warum es sinnvoll ist, die Beleuchtung einer Bauartprüfung zu unterziehen!
Gruß Peter
Das kann ich nun überhaupt nicht bestätigen.
Das kann ich nun überhaupt nicht bestätigen.
Willst du demnach sagen, das die Nachbau-Blinker Kappen nicht verblassen, und nicht brüchig an den Schraubenaufnahmen sind? Also die Qualität der Plaste-Nachbaublinker dem der originalen entspricht, nur das sie eben kein Prüfzeichen haben?
Ja, die Schrauben muss man vorsichtig anziehen, sonst knack und das wars.
Die Version mit dem Metallstreifen praktiziere ich schon länger. Für maximal 1€ ein kaputtes DDR-Parklicht vom Teilemarkt....
MfG
Tobias
Ja, die Schrauben muss man vorsichtig anziehen, sonst knack und das wars.
Meistens sind die Befestigungsschrauben ja fest gerostet. Da hilft auch ein vorsichtiges Lösen nichts, ohne knack zu machen.
Gruß Peter
Willst du demnach sagen, das die Nachbau-Blinker Kappen nicht verblassen, und nicht brüchig an den Schraubenaufnahmen sind? Also die Qualität der Plaste-Nachbaublinker dem der originalen entspricht, nur das sie eben kein Prüfzeichen haben?
Genau das will ich damit sagen! 
Meine verblassen nicht. Klar muss man die Schrauben vorsichtig anziehen. Das musste ich bei meinen originalen Gläsern auch. Und ja, die habe ich noch. Warum habe ich nicht die originalen montiert? Lag daran, dass ich neue Gehäuse brauchte, und da waren die Gläser halt dabei und von der Farbe gefallen sie mir auch etwas besser als die alten rötlichen.
Hat sich erledigt. Der Verkäufer hat mir noch eine geschickt, diesmal mit Stempel.Habe wohl genau die eine aus einer Million erwischt, bei der die Maschine gerade kaputt war 
Genau das will ich damit sagen!
Meine verblassen nicht. Klar muss man die Schrauben vorsichtig anziehen. Das musste ich bei meinen originalen Gläsern auch.
und von der Farbe gefallen sie mir auch etwas besser als die alten rötlichen.
Ich hätte dir ein besseres Urteilsvermögen, im Hinblick auf der Beurteilung von Qualität, zugetraut.
Aber so kann man sich irren!
huch... 
wie macht ihr das denn?
Die Nachbauteile die ich hier hatte waren alle größer(höher) als das original Parklicht.
Der Alustreifen vom originalen passte dann natürlich nicht. 
Ich habe mir auf der OLDTEMA letzes Jahr ein originales besorgt mit etwas handeln für 3,50€.
Mein anderes habe ich aufpoliert und das defekte Unterteil durch eines der Nachbauteile ersetzt.
Grüße
Markus
Die Version mit dem Metallstreifen praktiziere ich schon länger. Für maximal 1€ ein kaputtes DDR-Parklicht vom Teilemarkt....
MfG
Tobias
Unser Simsonfritze, der hier immer mal wieder auf den Flohmärkten auftaucht hatte mal welche für 2 Euro. MIt Stempel, eingepackt in Ölpapier. 
Ich will auch so was...
Gerhard
ich weiß, wo es die originalen (neu und in ölpapier) noch en mas gibt!
aber für mehr als geschenkte 2 euro das stück. ist etwas für qualitätsbewusste und originalliebhaber
ich weiß, wo es die originalen (neu und in ölpapier) noch en mas gibt!
aber für mehr als geschenkte 2 euro das stück. ist etwas für qualitätsbewusste und originalliebhaber
Na, dann erleuchte uns doch bitte, wo die gibt.
Dieses "Hallo, ich weiss was, aber ich sags nicht" ist irgendwie Grundschulniveau.
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