Piccolo Duo 4 - Ein Neuaufbau zum Mitlesen und Mitreden

Seit nun fast einem Jahr bin ich Besitzer eines Gammelhaufens den ich in einem Anflug von "Haben wollen" über eine Kleinanzeige gekauft habe. Es handelt sich um ein Piccolo Duo 4 aus dem Jahr 1973. Lange hatte ich andere wichtigere Dinge zu tun aber nun sind alle Dinge abgeschlossen die ich beenden wollte und nun kommt das Duo dran. Ich habe schon einmal einen Beitrag eröffnet in welchem ich das Duo kurz vorgestellt habe aber da ich nun einen Neuaufbau bis in die letzte Schraube anstrebe finde ich einen neuen Thread gerechtfertigt.

Hier ist das Objekt der Begierde so wie ich es heute aus der Garage geborgen habe.

Vielleicht wirkt es nicht so auf den Bildern aber der Zustand ist als dürftig einzustufen. Alle Blechteile haben Beulen, Knicke oder Risse. Übel mitgespielt hat es dem Heckblech und den vorderen Blechen. Doch auch andere Baugruppen sehen von Nahem nicht besonders appetitlich aus.

Der Aufbau des Duos hat einen Grund den ich noch nicht nennen möchte. Der Zeitplan sieht eine Maximalbauzeit von 2 Jahren vor. Der Anspruch an mich ist dass ich ALLE Blecharbeiten selbst durchführe und jedes Teil bei seinem Einbau einem Zustand entspricht der als neuwertig zu bezeichnen ist. Das wird Geld und Zeit kosten und doch glaube ich dass sich das lohnen wird. Das Duo wird nicht im Alltag gefahren und brauchen tu ich es nicht aber das ist bei vielen Dingen so.

Mit Absicht habe ich den Titel mit dem Wort "Neuaufbau" und nicht mit "Restauration" geschmückt. Ich habe zwar vor ein straßentaugliches und zulassungstechnisch unbedenkliches Duo zu bauen, die ein oder andere Abweischung vom Original werde ich mir aber erlauben. Dazu gehört eine Veränderung der Bremsanlage genauso dazu wie der Einbau eines Armaturenbretts, einer guten Zündanlage und einer vernünftigen Frontscheibe.

Die Farbgebung steht noch nicht fest. Mindestens 2 Farben werden dominieren und gestalterisch lasse ich da meine Herzdame mitsprechen.

Genug geredet, rauf auf die Bühne mit dem Duo.

Und dann geht es ans Zerlegen. Was von außen zu vermuten war setzt sich im Inneren fort. Lassen wir die Bilder sprechen:

Ich habe heute insgesamt 64 Schrauben gelöst, 25 davon sind abgerissen, 28 gingen normal auf und den Rest habe ich mit WD40 und Gripzange erlegt. Soviel zum Thema Spaß bei der Arbeit. Gut ist dass der Rahmen bislang keine Ermüdungsbrüche, groben Rostbefall oder Ähnliches zeigt. Geschweißt werden muss aber trotzdem am Rahmen da ich ein Gepäckfach hinter der Sitzbank brauche.

Hier also das Ergebnis des heutigen Tages. Es sieht zwar aus als wär kaum was passiert aber so ist das nun mal wenn wenig auf Anhieb losgeht und man auch noch eine gewisse Ordnung herstellen will beim Teile wegpacken.

Obligatorisch nun also (so wird sich das auch fortsetzen) ein Frage an andere Duobesitzer.

Ist das große Frontblech bei allen Duos aus Aluminium wie bei mir hier? Den Scheiß zu schweißen ist ja mal richtig schlecht.

Gruß erstmal aus Hamburg
Sirko

edit: Galerielink ist der hier
http://www.abload.de/gallery.php?key=elspAkHf

Also...
Was mit dem Motor passiert weiß ich noch nicht ganz genau. Es bleibt auf jeden Fall bei der alten Bauart. Ob mit 3 oder 4 Gängen muss ich mal sehen.

Meine Herzdame liest im Normalfall hier nicht mit aber der Grund hat indirekt mit ihr zu tun. Allerdings ist sie nicht der Grund dass ich es noch nicht sage.

Na und die Sache mit den Bildern... bislang habe ich mit Abload ganz gute Erfahrungen gemacht. Alle meine Bilder die ich in den letzten Jahren da hochgeladen habe sind noch in meinem Account und sichtbar. Mal sehen ob ich Lust habe sie ins Forum nochmal hochzuladen. Ich persönlich finde Alben unschön da ich persönlich keine Lust habe mich durch alle Bilder zu blättern. Darum hab ich den Weg der direkten Einbindung mit Vorschaubildern gewählt.

Aber für die Blätterer hier der Galerielink:
Galerie: Duo 4 Piccolo - abload.de
Da werde ich dann auch in Zukunft immer die aktuellen Bilder mit einfügen.

Und Alfred: Die Frontscheibe aus splitterndem Fensterglas tut mir im Falle eines Falles sicher nicht besonders gut und eventuellen Mitfahrern auch nicht. Eine neue Scheibe aus Sicherheitsglas ist ein Must Have im Duo finde ich. Die Bühne ist saupraktisch auch fürs Duo. So muss man sich kaum Bücken beim außen Teile abschrauben
Wie ich das mit dem Verdeck löse weiß ich heute noch nicht wirklich. Auf jeden Fall soll eine Cabriofunktion erhalten bleiben und am allerliebsten hätte ich ein Faltdach. Aber das sind alles Dinge über die ich noch nachdenken muss. Meist ergibt sich im Laufe der Zeit etwas Gutes.
Sirko

Heute war ich endlich mal wieder in der Werkstatt und habe das Duo weiter zerlegt. Leider habe ich natürlich die Kamera vergessen und das obwohl ich heute eine kleine Glanzleistung vollbracht habe (zumindest für mich).
Die Frontbleche sind ja wie schon beschrieben bei mir aus Aluminium und auf beiden Seiten etwa 5cm weit eingerissen. Da neue Bleche 120€ pro Stück kosten und mein Ansatz ja war ale Blecharbeiten selbst durchzuführen habe ich heute gedengelt, gebogen und geschweißt. Nun sind die Risse verschweißt und schon grob geschliffen. Die vorderen Bleche sind also erstmal bearbeitet und es kann mit den Stahlblechteilen beim nächsten Mal weitergehen. Bilder liefere ich nach sobald ich mit Kamera mal wieder in der Werkstatt bin.
Sirko

Ich mag das Fotografieren eigentlich gern bin aber immer viel zu daddelig. Und wenn ich in der Werkstatt eine Kamera hätte dann würde ich vermutlich nach dem Bilder kopieren immer die Speicherkarte irgendwo vergessen. Ist also egal.
HIer dann nun also die versprochenen nachgereichten Fotos nachdem ich soeben noch eine kleine Ausfahrt in die Werkstatt gemacht habe. Über die Nähte bin ich schon ganz grob mit der Flex drübergegangen um zu schauen wie sich die Naht verarbeiten lässt. Passt alles und ich bin zufrieden.

Sirko

Ich hab im ersten Link schon vor einer Weile den Galerielink gepostet. Da sind alle Bilder schon drin.

Alu verzinne ich nicht. Schleifen dengeln und den Rest macht der Feinspachtel.

Heute habe ich endlich mal wieder Zeit gefunden. Mit kleinen Karosseriearbeiten ging es weiter. Getreu dem Motto "Kleinvieh macht auch Mist" habe ich mich dem hinteren Kotflügel gewidmet. So sah die hintere Kante nach dem Entrosten aus:

Einige Risse, davon einer recht groß und ein paar Löcher durch die der Vorbesitzer Koflügel und das rückwertige Blech aneinandergeschraubt hat. Also hab ich von hinten ein Blech eingeschweißt und die Löcher mit einer mehr oder weniger professionellen Auftragsschweißung versehen. Danach schonmal grob vorgeschliffen und fertig...

Das wars erstmal
Sirko