Thema: In Planung: Es soll "was längeres werden". Bremen->Schweden->Estland->Polen->Bremen

Nach den zwei letzten Jahren mit einer Tour wollen wir nach Bremen-Skagen-Bremen(2500km) und Bremen-Fehmarn-Bremen(1000km) dieses Jahr etwas größeres starten. Zwei Freunde (beide auch mit 2ern) und ich wollen über Fehmarn nach Schweden und dann Finnland->Estland->Lettland->Litauen->Polen und wieder nach Bremen...Es kribbelt ziemlich.
-Falls jemand sich in diesen Gebieten auskennt und gute Tipps bezüglich Fähren, Campen, Straßendecken usw. hat, dann unbedingt schreiben! Gebt doch mal euren Senf dazu (fürs Ausreden ist es zu spät).
Frieder

Toller Plan! Respekt, so etwas mit der Simson durchzuziehen. Wieviel Zeit habt ihr geplant ? Das sind ja locker 5000km, wenn große Straßen und Autobahnen gemieden werden sollen, deutlich mehr. Wenn ihr schonmal da oben seit, wäre doch auch ein Abstecher zum Nordkap angebracht, oder ? ;-)

So eine Ostseeumrundung schwirrt mir auch schon seit Jahren im Kopf rum und wird nun für 2011 endlich geplant. Allerdings will ich mit MZ ETZ 250 fahren. Hab folglich ähnliche Fragen wie du...falls du noch eine interessante Quelle auftust, würde ich mich auch über Info freuen. ;-)

Im MZ Forum haben schon einige User über ihre Erfahrungen mit dem Zweirad in den entsprechenden Ländern geschrieben. Schöne Bilder gibt es z.B. hier...
(Nordkap...)

Bleibt dran! Wird bestimmt toll!

Grüße, Theresa

Aber nicht wundern, wenn zwischen Fehmarn und Schweden plötzlich noch Dänemark auftaucht

Zitat von VogelFan

Hätte ich fast vergessen, wir würden ganz gerne mit Navi fahren aber suchen noch eine Möglichkeit um das an die Batterie anzuschließen(mit Spule dazwischen). Hört sich vielleicht verrückt an aber wir versuchen uns da noch irgendwas zu basteln.
Hat jemand mit Vergleichbarem Erfahrung?

Musst mal ein bissl mit der Suchfunktion rumspielen... Hier waren einige schon mit den unglaublichsten Umbauplänen unterwegs à la Zigarettenanzünder oder USB-Ladekabel. Allerdings sollte dir klar sein, dass die "hauseigene" Ladeanlage da nicht allzuviel hergibt und Griffheizung, Subwoofer oder Navi erst mit ner Vape sicher zu unterhalten sind.

MfG
Ralf

guck mal bei dem reisebericht richtugn alabanien ich glaube von toto der hatte nen navi dabei mit erklärung

Hallo Leute!
Wir haben es geschafft! Nach 4400 Km und 8 Ländern sind wir nach unglaublichen 3 Wochen wieder in Bremen gewesen. Wir hatten einfach kein schlechtes Wetter und nur kleine Pannen wie Bremszug gerissen, Zündung verstellt (keine Panne ) und jeden Morgen Krümmermutter nachziehen.
Da ich gerade nicht so viel Zeit am Stück habe, dachte ich, dass ich(und mein Mitstreiter vielleicht auch) hier einfach ab und zu den Reisebericht Themenbezogen erweitern (Straßen, Ausrüstung, Pannen, ...) . Ihr könnt ja auch einfach schreiben, was ihr gerne wissen wollt, dann kann ich darauf mit
einem kleinen Bericht antworten.
Ölige Grüße

Hier ein Überblick über die Route, sie gibt aber nicht genau wieder, welche Straßen wir genommen haben.
Dann noch ein Paar Bilder als Anregung für Fragen .

Also wie hatten auch eins mit auf unser Tour, mit Vape kein problem. Einfach einen Zigarettenanzünder an die Batterie und dann mit USB zu Zigarettenanzünder kofen
Viel Spaß auf eurer Tour, ich könnte nach 32 Tagen auf der Straße glat noch weiterfahren, fehlt mir irgendwie morgens aufwachen, Sachen packen und ab auf die Straße. Bin auf entzug *G*

Das Baltikum war auch auf unserer tour die größte Unbekannte, mir persönlich hat Lettland am besten gefallen. Man sollte sich auf viele endlose, einsame Schotterpisten einstellen. Auf unserer Route sind wir meistens durch flaches Land gefahren. Die Menschen sind und durchweg sehr freundlich entgegengetreten und sprechen zum großen teil sowohl Englisch als auch Russisch. Desto nördlicher wir kamen um so "fortschrittlicher" bez moderner hab ich das Baltikum empfunden.

@Vagabond
das ist meine Reisegitarre

Soo, nun mal einen kleinen Teil des Versprochenen.

Wollte mal was zur Navigation schreiben.
Wir hatten uns vor der Fahrt mit dem kleinsten Navigon Navi ausgestattet. Unser Gedanke war dabei, dass man meist relativ viel Zeit damit verbringt 10 Sekunden an irgendwelchen Kreuzungen zu stehen und sich die nächsten zwei Abbiegungen zu merken, wenn man nicht die großen Straßen fährt. Das wollten wir also vermeiden. Dadurch verschob sich die Routenplanung immer auf den vorigen Abend im Zelt, wo wir dann mit ca 25-40 Zwischenzielen die nächsten paar hundert Kilometer geplant haben. Um das Navi mit Strom zu versorgen haben wir nach der Anleitung (USB Ladekabel an KR15/2E) eine Verbindung mit der Batterie hergestellt. Diese Konstruktion war eigentlich unsere erste Panne. Achtung: nichts gegen die Beschreibung, das funktioniert einwandfrei! ABER wie das so ist, muss man das erstmal rausbekommen. Wir hatten beide die Batterien von Conrad 4,5 Ah.
Wir sind also schön in Bremen los bei 35 Grad und dann nach ca 70Km stürzt das Navi einfach ab, unglaublich, denken wir, wir haben doch noch 4000 Km vor uns und keine Karten dabei! Also weiter, nach 10 Km wieder das gleiche Spiel, Navi abgestürtzt...
Gut, dass wir zu zweit unterwegs sind, Navi zum Finden des Verursachers einfach auf die andere (meine) Schwalbe geschnallt. Puh, es lief! Wie sich dann nach mehrtägigem Ausprobieren herausstellte war es die Batterie, die anscheinend nicht mehr ganz ok war. Beim Blinken merkte man nichts, aber wenn wie gesagt, ein Navi angeschlossen war. Haben dann jeden Tag die Batterie gewechselt.
Wahrscheinlich wäre es auch nicht so ein Problem gewesen, wenn wir nicht unsere Luftmatratze mit einem E-Püsterich aufgepumt hätten und nicht die extra Blinker (für Polen) angeschraubt hätten.
Jetzt zu den Tipps:
In Deutschland haben wir einfach immer(fast) die kleinsten Straßen genommen die wir finden konnten das Gleiche trifft für Dänemark zu, die sind wünderschön und eigentlich immer asphaltiert. Im Navi dann logischer Weise einfach auf "kürzeste Route" .
In Polen, Lettland,Litauen und Estland ist das nicht so! Dort empfielt es sich die nächstgrößeren Straßen nach den Bundesstraßen zu nehmen oder sogar Bundesstraßen zu fahren. Meist ist es auch so, das man das garnicht selber aussuchen kann, da es dort so wenige Straßen gibt.
Diese "nächstgrößeren Straßen" (Hauptstraßen) sind dann in Lettland und Litauen manchmal nur teilweise oder garnicht asphaltiert, also man kommt an den Schotterpisten nicht vorbei, aber auch die lernt man nach einigen Stunden kennen und dann kann man dort meistens auch 40 Km/h fahren.
Ich hatte die Straßenreifen von Heidenau drauf un bin ganz gut zurecht gekommen, aber etwas mehr Stolle kann nicht schaden! Ich haben an eine andere Schwalbe gerade ganz interessante Reifen gemacht, von Veerubber oder wie die heißen, für 26,...€ das Paar die wären jetzt rein theoretisch ziemlich geeignet.
Dann hier nochmal ein Paar Fotos.
1. Erste Übernachtung in Litauen- Insekten ohne Ende...aber schön
2. Tankstelle "irgendwo" in Polen
3. Grenzübergang Litauen-Lettland
4. Fähre nach Helsinki abgelichtet von schwedischen Moto-Fahrern ( "ihr habt Gück, es soll in Finnland schönes Wetter sein" - Na danke 28 Grad hätten es jetzt nicht sein müssen.
5. Festgefahren beim Wildcamp-Platz suchen, so eine vollbepackte Schwalbe ist echt was ganz anderes als normal.
6. Festfahren hat sich gelohnt, wünderschön Campen in Schweden, auch hier mit Insekten