Plötzlicher Leistungsverlust bei Teillast

Moin Moin

Meine Kr51/1 entwickelt beim fahren mit nicht voll gezogenem Gasgriff die unangenehme Neigung plötzlich enorm an Leistung zu verlieren, natürlich ohne das ich was an der Griffstellung verändere. Wenn man dann Vollgas gibt, ist der Spuk sofort vorbei, und beim Dauerhaftem fahren mit Vollgas hat man auch keinerlei Probleme, die 60km/h sind auf jeden Fall drin, zumindest auf gerader Strecke.

Was gemacht wurde:

-Tank und Spritzufuhr sind in Ordnung (kein Rost mehr, Durchflussmenge Ok)
-Luftfilter neu
-Zündung eingestellt (aber nichts ersetzt)
-Auspuff frei
-Vergaser ist gereinigt, und Schwimmerstand nach Messschieber-Methode eingestellt

Wo noch Arbeitsbedarf besteht:

-Vergaser zieht Falschluft, und zwar durch die Öffnungen für die Bowdenzüge, aber nicht am Flansch, am Zylinderkopf, und auch nicht an der Muffe zwischen Ansauggeräuschdämfer und Vergaser.

-Infolge dessen ist der Vergaser nur suboptimal eingestellt, da man dafür ja einen ruhigen Leerlauf braucht.

Daher meine Fragen:

1. Woran liegt das von mir beobachtete Problem?
2. Solte es Falschluft sein, reichen die von mir identifizierten Quellen aus, oder gibts da noch andere?

Und...

3. Wie dichte ich diese Bowdenzuglöcher ab? Ich habe die Stellen dick mit Fett eingeschmiert, aber das kanns ja nicht sein... (das Teillastproblem ist sowohl vorher als auch nachher aufgetreten.)

Bis dann,

Jan

Zur Teilastnadel: Sie hängt mit der dritten Kerbe von oben im unteren Plättchen. War auch die Richtige, soweit ich weis. Kaputt sein kann sie natürlich trotzdem.

Was mich iritiert ist das das Problem nicht immer auftritt, sondern immer wenn man ein weilchen Teillast gefahren ist, und nach kurzeitigem Vollgas geben wieder weg ist... Im Stadverkehr trozdem sehr störend. In beiden Fällen scheint das Gemisch ja zuerst Ok zu sein, und dann wieder nicht. Wären Nadel oder LGS die Übeltäter, würde es ja immer auftreten.

Zu den Bowdenzügen: Unabhängig davon warum es so ist, Mr. Bremsenreiniger sagt das es so ist... Der Schieber dichtet warscheinlich nicht ab, weil er ja das Loch hat, wo man den bowdenzug durchfädelt, bevor man ihn einhängt. Beim Sartvergaserkolben hingegen, könnte der ganze Kolben hin sein...

Was die Gummikappen angeht, die hab ich auch, und natürlich müssten die Dichten. (brett vorm Kopf gehabt!) Aber nur beim Startvergaser, für den Gaszugdeckel stimmt der Durchmesser nicht. Gibts da Spezielle? Bei mir ist der am Gaszug der selbe wie am Startvergaserzug. Dichten tun sie übrigens beiden nicht, der Zahn der Zeit war hier wohl am Werke...

Jan