Problem mit dem Licht

Guten Tag,

Nachdem ich schon unzählige Beiträge durchgelesen habe und auch vieles versucht habe werde ich nicht schlauer. Bei meiner Schwalbe /2 L, funktioniert das Licht nicht so wie ich es möchte. Damit das Licht überhaupt funktioniert habe ich das auch Dauerlicht eingestellt. So funktionieren sowohl Rücklicht als auch Vorderlicht problemlos. Nun Bremse ich und das Vorderlicht wird schwächer bis es dann ausgeht, erst wenn ich von der Bremse runter bin geht es wieder an. Habe mir eine Konstruktion für das Bremslicht gebaut, mit Hilfe eines Alubleches und dem S50er oder S51er Bremstaster, der außen sitzt, das funktioniert soweit auch super, nur eben die Kombination zwischen Bremslicht und Frontlicht will nicht. Habe alle originalen Birnen drin und auch jeweils andere ausprobiert. Das Zündschloss ist nagelneu und die Kabel sind auch alle richtig geklemmt, sonst würde ja eigentlich gar kein Licht gehen.
Ich würde mich sehr über die ein oder andere hilfreiche Antwort freuen.

Grüße
Kristian

Klar, mit dem Rücklicht habe ich ja auch kein Problem. Also sowohl das Zündschloss ist mit Masse verbunden, als auch das Frontlicht. Den Bremsschalter habe ich einmal an Masse geschaltet und der ist dann mit einer Feder an der Bremstange verbunden und Kontakt gibt sobald die Bremse getreten wird. Die Kabel vom Frontlicht und Bremslicht sind beide am Zündschloss abgeklemmt, was ja auch normal ist, aber sonst haben die beiden Kreise keinen Kontakt. Ich kann morgen mal ein Bild von der Konstruktion mit dem Bremsschalter machen, wenn dir das bei der Analyse eventuell weiterhelfen würde.

Aktuell sieht es so aus, ein Kabel geht an Masse, das andere in die Lüsterklemme, wo normalerweise das Kabel reinkommt, was hinten am Bremsschild ist und den eigentlichen Bremskontakt geben soll.

Okay da schau ich noch mal nach, aber eigentlich bin ich den ganzen Schaltplan schon durchgegangen und habe keinen Fehler gefunden, vielleicht pack ich jetzt über jeden Stecker nochmal einen Isolierschuh damit ich Kurzschlüsse vermeide. Aber das kann ja eigentlich nur am Bremslicht liegen. Sonst funktionieren ja Rück -und Vorderlicht und die sind auch voneinander getrennt. Sonst noch eine Idee wie ich den Bremsschalter verkabeln sollte ?

Zitat von mcfly2001

Schau doch mal, ob das Rücklicht beim Bremsen ausgeht.
Wenn nicht, hast du du die Spulen vertauscht, bzw. bei der Verkabelung die Kabel von Scheinwerfer und Rücklicht vertauscht.

Also das Rücklicht geht beim Bremsen aus, soll ja auch so. Die Spule aus der Lichtmaschine, richtig ? Die sitzt doch unter dem Gehäuse, wo auch die Tachowelle ist, oder ? Also daran habe ich nichts verändert, ich gucke da aber sonst später mal rein, Schaltplan habe ich zuhause ja rumliegen.

Zitat von Schwarzer_Peter

Da wurde wahrscheinlich rot-weiß mit grau-rot verwechselt ... der feine Unterschied zwischen "eigentlich richtig" und "wirklich richtig".

Also am Rücklicht sitzt das graue Kabel und eben einmal die Erdung. Am Bremslicht ist das Schwarz-Rote Kabel und das Kabel vom Bremslicht, ich denke daran wird das nicht liegen. Wohl eher an den Kabeln die in der Spule falsch angeschlossen sind.

Sobald ich zuhause bin werde ich mal die Spule untersuchen, denn das Zündschloss habe ich jetzt mehrfach kontrolliert. Was meinst du denn mit verbinder ?

Problem gefunden: Vom Leitungsverbinder geht ein Kabel zur 59 ans Zündschloss, aber auf dem Zündschloss habe ich keine 59 gefunden, deswegen hatte ich das Kabel einfach an Masse geklemmt. Jetzt habe ich es einfach an einen freien Stecker am Zündschloss gesteckt, nach 2 Versuchen hatte ich dann wohl die 59 und alles funktionierte super so wie es soll, auch ohne auf Dauerlicht zu schalten. Nur jetzt habe ich halt das Problem, dass das Minus Kabel von der Batterie anfängt zu qualmen, reicht es wenn ich das alles mit Isolierband abisoliere ?

Genau an dem Pin ist der Stecker ja jetzt auch, das Problem war nur, das der Kasten, wo die Steuerung drin hängt, gegen das + von der Batterie kommt und so einen Kurzschluss erzeugt, mittlerweile aber behoben und läuft astrein ohne Probleme.

Blöd nur, dass der Pin 59 am Zündschloss nicht angegeben ist :-/