Moin, ich bin gerade dabei das Polrad von meinen Motor abzuziehen. Doch ich kriege die verdammte 17er Mutter nicht los! Ich habe schon alles probiert nen Ledergürtel, festhalten mit ner großen Rohrzange, doch nichts rührt sich!
Gibt es einen Trick dafür? Bitte helft mir! Danke!
Problem mit Schraube am Polrad!
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Hi, Ich mach das mitm einen GUTEN Ölfilterschlüssel zum festhalten, das ist so ein Lederriementeil mit Hebel. Mit dem gings immer auf.
Es gibt noch den Trick einen großen Gabelschlüssen in eine Öffnung des Polrades zu klemmen und die andere Seite irgendwo am der Trittbrettaufnahme - aber ich rate davon ab, weil Du Dir damit was an der Zündung/Polrad kaputtmachen kannst.
RR
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Schlagschrauber
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nee, schlagschrauber geht. ansonsten tut es auch ein kolbenarretierer. bei benutzung desselben aber keine ruckartigen schraubbewegungen machen, das bekommt dem kolben nicht.
gruß aus kiel
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sauber.... tolle arbeit, profis beim schrauben...
aber mal im ernst: das polrad kannst du wegschmeißen. wenn es eiert, wird es dir sonst die spulen kaputtmachen. nach der arretieraktion mit dem unterbrecher ist wohl auch die grundplatte ein fall für den schrott. wenn die welle sich nicht mehr dreht, liegt es entweder daran, dass das polrad sich an der grundplatte verkeilt hat oder (wenn polrad schon runter ist) es hat sich nach eurer professionellen arbeit auch noch ein lagerschaden eingestellt...
im prinzip kann man jetzt nur lächeln und sich einreden: "versuch macht klug"
ich tu es auf jeden fall... lächeln, lachen und euch ein wenig bemitleiden...
gruß aus kiel
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Zitat von totoking
lächeln, lachen und euch ein wenig bemitleiden...
dito! mit einem auge lachen mit dem anderen weinen,..... man man,.....
das polrad ist müll! das wird man nicht mehr hinbekommen, ohne das es ne unwucht hat. und ne unwucht wird dir nur noch mehr schäden anrichten!
was ist mit der kurbelwelle passiert? die guckt nun weiterraus als vorher? du willst sie wieder reinklopfen?
wenn dem wirklich so sein sollte, ist da sicherlich noch mehr defekt!was habt ihr mit dem motor eigentlich vor?
MfG
Lebowski -
polrad definitiv neu. je nachdem was das für eins ist kann das teuer werden. die für die 15w zündung gibts nämlich nicht mehr, und weil es noch mehr so vollprofis gibt wie deine kollegen, werden die mittlerweile mit einem fuffi aufgewogen.
ist das rad mittlerweile runter? lässt sich die welle auch mit aufgestecktem polrad und zündkerze raus nicht durchdrehen? falls ja hast du ein derbes problem. dann geht dein motor nämlich zur regeneration.
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die /2E hat ja die neuere unterbrecherzündung. da gibts noch polräder für. aber aufpassen, heilpraktikus hat sich letztens ein neues gekauft bei akf und von 2 qualitäten die billigere genommen. nicht tun. das polrad hatte einen verdrehten nockenberg und somit war es unmöglich die zündung korrekt einzustellen. kauf also auf jeden fall ein besseres.
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Zitat von möffi
die /2E hat ja die neuere unterbrecherzündung. da gibts noch polräder für. aber aufpassen, heilpraktikus hat sich letztens ein neues gekauft bei akf und von 2 qualitäten die billigere genommen. nicht tun. das polrad hatte einen verdrehten nockenberg und somit war es unmöglich die zündung korrekt einzustellen. kauf also auf jeden fall ein besseres.
Das hat doch nichts mit Qualität zu tun, das ist schlicht und einfach das falsche Ersatzteil.
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doch das hat sehr wohl was mit qualität zu tun. es lag nicht die verwechselung von altem und neuem u-polrad vor (nocken um 180° verdreht) sondern das sollte zumindest ein neues polrad darstellen, aber der nockenberg war ca 20° versetzt. man konnte selbst mit grundplatte auf "frühanschlag" nur einen zzp einstellen, der genau auf OT lag. und so ein polrad taugt genau für die schrottkiste oder als postkartenhalter am kühlschrank.
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