Habe mir einen komplett neuen Satz Speichen für meine 16" Alufelgen gekauft, da die alten völlig verostet waren. Die Speichenlänge beträgt sowohl bei der alten als auch bei der neuen Speiche 143mm. Habe also meine erste Felge genommen und die alten Speichen herausgenommen, war zwar mühselig ging aber.Dann habe ich angefangen die neuen Speichen einzuziehen und habe mich an dem Speichenmuster der zweiten Felge orientiert. Nun mein Problem: obwohl das Speichenbild identisch ist stehen die Speiche in felge hinein so als ob sie zu lang wären.Habe also keine Möglichkeit sie zu spannen. Wo könnte mein Fehler liegen??? Habe die Alten speichen kontrolliert auch die wurden nicht gekürzt.
Probleme beim einspeichen
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Wenn die alten und neuen Speichen exakt die gleiche Länge haben, dann kann der Fehler in einem falschen Speichenmuster liegen. Hier muß man mehr aufpassen, als es auf den ersten Blick den Anschein hat. Einfacher wäre es gewesen, jede alte Speiche einzeln herauszuziehen und zu ersetzen. Nur das Säubern der Felge wäre dann mühselig gewesen.
Gruß!
Al -
Räder völlig neu einspeichen ist die hohe Schule, lass lieber die Finger weg... Oder übe erstmal an der zweiten Felge, indem Du speiche für Speiche wechselst. Das Ausbauen der alten Speichen ist kein Problem, kneife sie einfach mit einem Seitenschneider durch! mfg Oldie
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Hallo,
also Speiche für Speiche wechseln klappt nicht. Das muss schon alles auf einmal gemacht werden. Eine zweite Felge als Muster daneben sollte reichen. Es ist einfacher als man denkt. Zum genauen zentrieren leistet eine Messuhr gute Dienste.also wenn die Speichen die gleiche Länge haben wie die alten kann es nur am Muster liegen. Am besten nochmal alles raus. Die Nippel nur mit einer Umdrehung aufschrauben und zum Schluss spannen. Das muss eigentlich klappen.
vg
Matthias -
Vielleicht stimmt die Überkreuzung der Speichen nicht, also welche Speiche außen und welche innen kreuzt. Außerdem ist zu beachten, welche Speiche an der Nabe den Kopf außen bzw. innen hat, das hat natürlich auch Einfluss auf die Entfernung zum Felgenloch. Am Mopped habe ich es noch nie gemacht aber das dürfte sich vom Fahrrad eigentlich nicht allzusehr unterscheiden, außer dass die Speichen nur einmal kreuzen, wegen der geringeren Länge. Unter http://www.fa-technik.adfc.de/…tt/Einspeichen/index.html Punkt 3 ist eine ziemlich brauchbare Beschreibung. Viel Spaß beim Löcher Zählen.
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Speiche für Speiche wechseln klappt nicht, okay! Deswegen sollte man dann aber auch nicht gleich alle Speichen gleichzeitig rausnehmen. Es ist durchaus möglich, sich einzelne Sektoren des Speichenbildes vorzunehmen. Wie meinst Du das mit den verschiedenen Speichenmustern? Ich denke, so wie das Rad aufgebaut ist, wird es nur ein richtiges Speichenmuster geben.
Gruß!
Al -
Hallo,
es gibt nur ein Muster. Einzelne Sektoren wechseln ist auch mist. Die müssen alle auf einmal raus und wieder neue rein. Ansonsten muss man immer irgendwo biegen und Gewalt anwenden. Es ist eigentlich ganz einfach und man kann nicht viel falsch machen. Lediglich die Justierung zum Schluss ist ein kleines Geduldspiel...vg
Matthias -
Glückwunsch zur gelungenen Operation...wenn das so schnell geht, kann ich dir ja mal meine Felgen schicken:D
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kein problem alles eine Frage des Preises grins:))
falls du es selber machen willst gebe ich dir gern einige tipps so bleibt dir mein >Leid auf jedenfall erspart -
Moin,
Zitat von karsten...Speichenbild meiner zweiten Felge die hatte nämlich speichen mit einer Länge von 130mm. Diese kreuzten sich nur einmal.Bei einer Länge von 143mm mussen sich die speichen aber zweimal kreuzen einmal direkt an der nabe und das zweitemal im letzten Drittel der Speiche...
Dazu habe ich mal eine Frage....Bei meinen vorhandenen Rädern eines STAR sind Speichen mit einer Länge von ca. 130mm verbaut, diese kreuzen sich (wie oben von Karsten erwähnt) ein mal.
Bei allen bekannten Shops finde ich aber nur Speichen mit 143mm Länge, die dann anders verbaut werden müssen, sich zwei mal kreuzen und ein anderes Bild ergeben. Auch bei den Kompletträdern ist das so.
Warum bekommt man keine 130mm Speichen mehr ?
Gruß aus Braunschweig
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Offensichtlich zu wenig Nachfrage bzw. Bedarf.
Aber wer in den Weiten des world wide web sucht, der findet bestimmt irgendwo noch sowas. Das kann ja durchaus auch von Motorrädern bzw. Mofatypen anderer Hersteller sein. Hast du da schon mal geguckt? -
Hi,
Zitat von Dummschwaetzer...Hast du da schon mal geguckt?
Ja...aber ein wenig halbherzig...
..vielleicht findet man noch ein paar Originale aus DDR-Beständen...mit Flugrost... ...die hab' ich schon.Mich würde halt interessieren, warum es die 130mm-(Original-?)länge nicht mehr in den Shops gibt und/oder ob technische Gegebenheiten für die längeren Speichen sprechen...
Denn das (optische) Bild der alten Räder ist schon ein anderes...
Gruß aus Braunschweig
EDIT:
Habe im Simson-Forum folgendes gefunden:
Zitat:
es gab 2 verschiedene arten felgen einzuspeichen: bei der alten Variante haben sich die speichen nur 2 mal gekreuzt aber da das zu instabil war haben die noch eine 2. methode eingeführt die noch heute üblich ist (speichen kreuzen sich 3 mal) dadurch sind sie stabieler und deshalb auch die speichen länger.
Zitat Ende.Kann das jemand bestätigen ?
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kann das nur aus dem Fahrradbereich bestätigen, mehr Kreuzungen = stabiler
Und das dürfte sich wohl auf alle Speichenfelgen übertragen lassen. -
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130 mm Speichen für einfach gekreuzte Laufräder wurden schon zu DDR Zeiten aus der Produktion genommen. Mitte der 70er Jahre,
Grund häufige Speichenbrüche.
Jedes einfach gekreuzte Laufrad kann umgebaut werden, dazu werden 143mm Speichen verbaut, die an der Nabe um ein Loch versetzt werden.
Felgen und Naben sind identisch.
Habe, wenn ich mich nicht irre noch einen Satz 130er da.Gruß
schrauberwelt -
Hi,
Zitat von schrauberwelt...130 mm Speichen für einfach gekreuzte Laufräder wurden schon zu DDR Zeiten aus der Produktion genommen. Mitte der 70er Jahre...
Umso mehr wundert es mich, das meine KR 51/1 von 1980 und noch keine deutlich später gebaute /2, die mir bisher über den Weg gelaufen ist, mit langen Speichen versehen war...Zitat von schrauberwelt...Jedes einfach gekreuzte Laufrad kann umgebaut werden, dazu werden 143mm Speichen verbaut, die an der Nabe um ein Loch versetzt werden.
Felgen und Naben sind identisch...
Ja, ist schon klar mit dem Loch versetzen...Danke.Gruß aus Braunschweig
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Meine Schwalbe von 1974 hat kurze Speichen drin.
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Hallo zusammen,
ich schreibe einfach mal hier rein und vermeide es extra einen neuen Thread aufzumachen.Ich bin seit knapp 2 Wochen stolzer Besitzer einer KR 51/1 K.
Mittlerweile läuft sie auch wieder und es sind nur noch einige Kleinigkeiten zu reparieren, u.a. ist hinten auch eine Speiche defekt.Es handelt sich scheinbar um eine 130mm Speiche und ich konnte sie problemlos rausschrauben. Soweit so gut, nur wie und wo komme ich jetzt an eine "neue" Speiche!? Und muss ich dann das komplette Rad hinten ausbauen!? Ich habe (noch) keinerlei Bespeichungserfahrung...
Hat jemand nen heissen Tip wo ich solch eine "shorty-Speiche" herbekomme? oder noch eine zuviel bei sich herumfliegen?
Bin für jeden Hinweis dankbar... ...E-bäh konnte mir nicht wirklich was bieten...Schönen Restsonntag noch,
der P
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Die kurzen Speichen für die einfach überkreuzte Einspeichung gibt's inzwischen wieder zu kaufen:
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