Probleme mit Bremslicht

Habe seit kurzem eine S51 B als Enduroumbau. Nach dem Kauf hatte mir die Fußbremse zuviel Spiel und habe sie dann enger gestellt. Jetzt leuchtet das Bremslicht dauernd und geht nicht aus. Laut Reperaturhandbuch müsste man der betreffenden Mutter drehen, an der der Schließerkontakt angebracht ist. Frage 1: In welche Richtung muss ich drehen um das einstellen zu können? Habs in alles Richtungen versucht, aber soviel ich auch versucht habe: Das Bremslicht leuchtet dauernd. In der lockeren Stellung der Fußbremse und etwas hinundherstellen der funktionierte es wieder. Also der Schalter an sich dürfte nicht kaputt sein. Den meisten von euch S51-Kennern müsste das Problem bekannt sein, da der Schalter eine Fehlkonstruktion sein soll. Habe alle möglichen Stellungen dieser Mutter ausprobiert: Das Bremslicht leuchtet durchweg. Jetzt wurd mir geraten eine Blechkonstruktion von außen dranzubasteln. Ist das sinnvoll? Oder weiter an der Schraube drehen und versuchen? Wäre dankbar für eure Hilfe

PS: Habe Sufu genutzt, die meisten haben aber leider das umgekehrte Probleme, nämlich das das Bremslicht gar nicht geht.

Zitat von Zschopower

Hallo Tülle,

die Mutter ist nicht zum Einstellen da, sondern die Schraube.

Ganz richtig sind das zwei Muttern, die gekontert sind. Und die Schraube hat innen einen exzentrischen Kopf, der sich von der Kontaktlasche entfernt, bzw. zu ihr hinbewegt, wenn man an der Schraube dreht.
Von daher ist es egal, welche Richtung man wählt. In einer Position (Winkelbereich) sollte kein Kontakt vorhanden sein.

Allerdings ist das tatsächlich eine ziemlich fummelige Angelegenheit und fast jede externe Schalterlösung kann besser sein.

Peter

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Danke für eure schnellen Antworten. Das Öffnen der Bremse sowie Abmontage des Hinterrads wollte ich eigentlich vermeiden, da ich mich bis jetzt noch nicht besonders auskenne. Aber nochmal eine Frage an Peter:
Also auf besagter Schraube sind 2 Muttern, dazwischen ist eine Art Kontaktlasche für das Massekabel. Aber wie bewege ich jetzt die Schraube konkret? Ich habs bisher so gemacht, dass die äußere locker am ende des Gewindes war und habe dann an der inneren mit einem Maulschlüssel gedreht ( nach links und rechts) im Uhrzeigersinn war die innere Mutter irgendwann fest. Um sie nicht zu überdrehen hab ich natürlich nicht weiter gedreht und es gegen den Uhrzeiger sind gedreht - die äußere Mutter war immer noch weit rausgedreht und locker. Muss ich beide Muttern festziehen und dann an der inneren schrauben?

PS: Könnte ich als "Greenhorn" in Sachen zweiradmechanik das hinterrad bzw. die Bremse ausbauen und wieder zusammenkriegen oder ist eine externe selbstgebastelte lösung doch erstmal besser?

Zitat von olympiablau

bau doch einfach mal das rad aus um dir den kontakt von innen anzusehen. ist eigentlich selbsterklärend die funktion. man dreht eigentlich, bei eingeschalteter zündung solange bis das licht ausgeht. könnte natürlich auch sein, dass die backen zu weit runter sind, die kontaktfeder nachgebogen werden müsste usw. es gibt auch möglichkeiten den kontak nach aussen zu verlegen.

edit: die schraubenversion ist, soweit ich weiss, nur bei ganz alten Fahrzeugen verbaut. da braucht man n schraubendreher zum einstellen

Wegen den alten Fahrzeugen: Meine S51 ist Baujahr 1980. Also eine der ersten der Baureihe. Wie gesagt an dem Bremslichtschalter hab ich 2 Muttern dazwischen ein Metallschück für den Kontakt. Also das man da einen Schraubendreher ansetzen könnte, danach siehts nicht aus.

Danke erstmal. Habe eine kleine Außenkonstruktion aus Blech gefertigt. Funktioniert und ist nicht so wartungsaufwendig. Habe aber zumindes ,dank euch, rausgefunden das ich mit dem Schlitzschraubendreher das Gewinde verstellen muss. Ging leider trotzdem nicht. Naja aber so funktionierts auch.