Probleme mit der Elektrik bei der S51 Baujahr 89

Hi,
komme mit der Elektrik nicht klar.

Die S51/1B hat eine Si -Einphasen-Gleichrichterbrücke B 250/220 20 Si und eine Elba 12V 2X21W und Zündschloß, ...aber keine Ladeanlage.

Also die Maschine springt ohne Probleme an, nur bleibt sie nicht im Leerlauf an. Vergaser gesäubert und eingestellt, auch die Seillängen Gas und Schock neu justiert, das Problem bleibt. Batterie ist aufgeladen und hat volle Leistung und ist angeklemmt

Aber was wichtiger ist die Blinker funktionieren nicht, Hupe, Rücklicht, Bremslicht auch nicht, nur der Scheinwerfer tu es, bekommt ja auch direkt den Saft von der Zündanlage -sprich Spule-.

Die Elba ist die elektronische Blink- und Ladeanlage 12 V.

1) Kann mir jemand mal erklären, wie Gleichrichterbrücke und Elba miteinander funktionieren?

2)Was kann ich von der Elba messen??? Wo -Klemme- mit welchem Wert und für was, wie Blinker, Rücklicht, Hupe usw. Klar bei laufenden Motor!!!

Dann kann man schon mehr ersehen.

Besten Dank

Hi,
Peter, danke für die Antwort, sehe mal morgen nach. Die Batterie funktioniert noch, ist neuwertig. Kann aber den Ladezustand nicht messen.

Wie gesagt, außer dem Scheinwerfer geht nichts, kein Licht oder Hupe. Wenn der Gleichrichter zum Teufel ist, geht doch auch nichts mehr, oder.......? Weil keine Gleichspannung mehr geliefert wird --richtig--?

Anfangs habe ich bei der ELBA noch das Blinkerticken gehört -aber es ging kein Winkerlicht-, was jetzt auch weg ist. Birnen sind ok, habe es ausprobiert.

Werde mal nach dem Plan die Verdrahtung absuchen, vielleicht ist hier was defekt oder ggf das Zündschloß, ist ja noch von 1989.

Besten Dank

Hallo Peter,

als erstes habe ich die Verdrahtung nachgesehen, die scheint zu stimmen. Auch die Farben zum Gleichrichter und der ELBA stimmen zu den Anschlußnummern.

Leider ist mir das Meßgerät verreckt!!!! Meine Schuld.

Habe den Gleichrichter gewechselt, keine Verbesserung!

Was ich bemerkte ist, dass in der Stellung 1 bei "Motor aus" die ELBA das Blinksignal rausgibt auch die Hupe will, aber in Stellung 2 tut sich nichts.

Habe nun auch die ELBA gewechselt, das Ergebnis ist das gleiche.

Aber kann denn die 21Watt Licht-Spule für Stopplicht und Batterie-Ladung auf der SLPZ 8307.12/1 Zündanlage wirklich defekt sein??????..... oder liegt da irgendwo noch ein Fehler vor, zum Bsp. im Zündschloß (die Farben stimmen zur Belegungsnummer).

Hi,
besten Dank für die Hilfe, aber es lag ein GAU vor.

Normalerweise laufen die Blinker, Bremslicht und Hupe ja über die Batterie. Die war was schwach und so habe ich die Batterie aufgeladen. Geprüft mit Lampe und Gerät und eingebaut. Der himmliche Blitz hats die dann innerhalb von Sekunden beim Transport verhauen, irgenwie und irgendwo. Mit kaputter Batterie tut sich nichts mehr.......lo.... Nun habe ich die Batterie gewechselt und siehe da es werde Blinken und Hupen....... Fragt mich bitte nicht was da ablief, ich bin gesegnet genug.......

Aber besten Dank für die Hilfen

VG
Karlheinz

Hi Peter,
abschließen sei zu dem Problem vermerkt, eine funktionierende neue Batterie hat die Elektrikprobleme gelöst. Habe aber auch eine neue Gleichrichterbrücke eingesetzt. Damit war das Problem "Blinker/Stopplicht" gelöst und die Batterie wurde geladen.

Aber dann gab es weitere Probleme, die Maschine starb immer nach dem Anlassen ab. Ersten sprang sie rottenschlecht an und dann war das Standgas das Problem. Habe hier einen neuen Zug eingesetzt, aber dies war es auch nicht, die Schraube am Vergaser war bereits herausgedreht. Also habe ich einen neuen Vergaser eingebaut, ----Voreingestellt----. Aber dies führte auch zu keinem Ergebnis. Dann die Zündung überprüft und die war saumäßig, also neu eingestellt. Aber das Problem nach dem Anlassen blieb, sie ging immer wieder aus; ich konnte die nicht richtig zum einstellen. Habe dann den neuen Vergaser mir vorgenommen. Also, da war nichts voreingestellt, die Nadel war am letzten Riffel. Nun habe ich sie in den die Mitte eingestellt. Aber das Standgas wollte immer noch nicht. Nun habe ich die Verblombung aufgemacht und die LGS -Leerlaufgemischschraube- mit der ULS -Umluftschraube- einreguliert. Sie läuft jetzt super.

Nur man soll der Voreinstellung des neuen Vergasers nicht trauen, wollte dies nur mal vermerken!!!

Aber ich bedanke mich für die Hilfe!!!

VG Karlheinz