probleme mit s50

Hey Leute,

ich hab mit meiner s50 b1 Probleme
1. Verschleißt der Tachoantrieb extrem schnell und das Fähnchen welches an die Übersetzung geht bricht ständig.
2. Hat sie Zündaussetzer wenn sie kalt ist und der der choke funktioniert nicht richtig ich kicke sie kalt immer so an: Erst mit Choke 2 Kicks und dann 2 ohne dann kommt sie langsam
3. Wenn ich Vollgas gebe geht die Leistung erst vollständig weg (als ob sie nicht mehr zünden würde) und kommt dann nicht vollständig zurück
4. Die höchstgeschwindigkeit ist grade mal bei knapp 55km/h
5. Nutzt der Unterbrecher schnell ab ist auch schon einmal gebrochen

vorweg die SuFu habe ich bereits benutzt aber irgendwie konnte sie mir nicht weiterhelfen zündung ist exakt auf 1,5 mm vor OT Elektroden und unterbrecherabstand auf 0,4mm kettenspannung auch i.O. Luftdruck ist ok. Die Zündkerze macht mir einen guten Eindruck und ist Rehbraun (der Rand natürlich schwarz). Was kann noch alles sein?

Übrigens Auspuff und Vergaser sind neu.
Ich habe gelesen dass man bei der schwalbe den Luftberuhigungskasten mit einem stopfen verschließen muss trifft das auch auf den der s50 zu?
Wenn ja wie viel bringt das?

mfg Prossy

ja ich hab se mal ausgebaut und ordentlich mit wd 40 durchgespült ist auch freigängig und leichtgängig.
was haltet ihr von dem Plastik tachoantrieb weil ich dachte mir wenn mein tacho eh immer nur so 2 wochen überlebt kann ich auch die plastikvariante nehmen

Zündfunke ist ordentlich und abstand exakt 0,4 ist auch eine recht neue (Isolator M14-260)

Zschopower
Der Antrieb im Seitendeckel ging manchmal etwas schwieriger ansonsten ist alles leichtgängig. Sorry dass ich den Startvergaser Choke nenne ist ne doofe angewohnheit
Ein bekannter hatte sie mal abgeblitzt meinte aber alles wär ok. Ansonsten wären die Einstellungen grob Vermurkst sehe doch das ZKbild nicht so gut aus oder irre ich mich da?

Sprit läuft gut durch, Beim Vergaser ist die Leerlaufgemischschraube 1,75 Umdrehungen raus und ZK ist rehbraun

Zschopower
Nein ich meine nicht das aus dem M5x1 Motor. Ja die kanten von dem Sschraubenrad sind sehr weit abgefräst und scharfkantig aber im moment läuft der ja eh nicht da das fähnchen mal wieder gerissen ist

Ne wie gesagt das Zündkerzenbild sah eigentlich ganz gut aus

okay werd ich berücksichtigen

Ich hab grade noch mal meine Zündkerze überprüft hat sich n bisschen verändert dazu muss ich aber auch sagen dass sie aufgrund der verstellund des Unterbrechers stark auf spätzündung war.

auf die spur dass da was nicht stimmt bin ich auch schon gekommen nur was?


Das Problem mit dem Leistungsverlust hab ich behoben es war die Teillastnadel der Rest ist gleichgeblieben geschwindigkeit immer so 53-55 kmh.
Was mir auch aufgefallen ist untenrum geht sie eigentlich ganz gut aber im oberen drehzahlbreich hat se keine power mehr und n bisschen gegenwind bremst einen da mal gut um 3-5 kmh aus. Genau das gleiche mit Steigungen, die Steigungen müssen nicht extrem stark sein