Probleme mit Spur / Kette ?

was für ein ritzel und mitnehmer hast du am hinterrad moniert es gab von der breite unterschiede der vom sr50 ist um einiges schmaler das würde erklären warum dein hinterrad mehr rechts sitz

Wahrscheinlich ist deine hintere Schwinge verbogen. Allerdings kann auch der Rahmen einen Unfallschaden haben.

@ schwätzer es wurde geschrieben neuaufbau da wird er wohl die teile prüfen am rahmen und vorher war wohl alles in ordnung

feuerverzinkt oder nur aus der dose beim feuerverzinken muß der rahmen auf eine spannvorichtung da der rahmen sich bei der hitze verzieht

Zitat von Franz-F

zum thema rahmen, da hab ich auch schon dran gedacht, hatte ihn komplett entrostet, verzinkt und mit steinschlagschutz grundiert, er macht äusserlich auch eunen geraden endruck, hätte mir da nicht was auffallen müssen?

i

ja und zwar ist in den meisten fällen dann die aufnahme für den motor schwinge und haubtständer gerissen

setzt dir ein festen punkt am stirnrohr und spanst von da eine schnur auf der linken und der rechten seite bis zum ende der schwinge die schnüre sollten gleich lang sein

Ne, also ich rätsel' auch schon etwas länger dran rum ohne wirklich drauf zu kommen.
Da kann man nur gucken
( <- so geht das),
ob da was krumm ist an dem Dingens oder sonstewo.
Ferndiagnosen sind da irgendwie schlecht zu machen.

Wenn "rückwärts schieben" nicht geht, ist Dein Kettensatz verschlissen.
Ja, beide Ritzel und die Kette. Oder das vordere Ritzel ist verkehrtrum drauf.

Also die Kette...
Hast du einen Nachbaumitnehmer? (Den letzten den ich gesehen habe, war qualitative minderwertig, würde mich nicht wunder wenn sie da auf andere genauigkeiten nicht geachtet haben.) Der Rundlauf würde mich interessieren.
Auch ob Zähne schon vorbeschädigt sind.

Schmeiß mal den Kettenschutz komplette weg (abbauen). Schau dir doch mal wie die Kette läuft.
Das die Kette runter springt kann erst mal nur 3 Uhrsachen haben.
- falsche Kettenspannung
- Hinterradsspur stimmt nicht.
- Kette hat versatz (so wie bei deinem Räder problem anfangs)

Versatz, die Kette läuft seitlich am Ritzel an da sie nicht in einer Spur mit dem andern Ritzel ist. Das kommt öfters vor als man denken mag, der ein oder andere hats nicht so mit der Spur EInstellung. Steht das Hinterrad nämlich schräk, steht der Mitnehmer ebenso und schon läuft die Kette seitlich an. Dies wird auch sichtlich wenn man sich dann die Flanken des Ritzel mal anschaut, die werden dann nämlich blank geschliffen.
Und eine Kette kann keine seitliche Belastung ab, die zieht da schnell folgeschäden daraus, besonders die stabile Simsonkette.

EIne schöne Erfindung ist ein Laserpointer, plan am Ritzel angelegt zeigt der falsche Einstellung deutlich. Am gegenüberliegenden RItzel sollte eine ANzeigefläche sein (Stückpapier oder ähnliches) so kann man den versatz auch messen. Reicht auch wenn man es so hinbekommt das die Kette sichtlich gerade auf beiden Ritzeln läuft.
Speziell bei deinem Problem. Mit Kettenschutz wird das aber nichts. Also beim normalen Spureinstellen. Aber du hast ja wohl definitive ein Problem damit.
Solltest du nichts finden , die Kette aber trotzdem nicht richtig laufen würde ich das vordere Ritzel ausdistanzieren. passende Scheiben dazu müsstest du dir aber suchen (messen, eisenwahrenladen).

Noch fragen?