Probleme mit Sr 50 (und dem Schwalbennest :-) )

Hallo liebe Forenmitglieder, ich habe mich jetzt hier angemeldet, weil ich rat für mein Zweirad(Wortspiel!) suche. Ich hab von einem Verwandten einen Sr50 bekommen, bauj. 1987, 4-Gang-schaltung. Ich habe auch eine längere tour mit dem teil vor. Mein erstes Problem ist mal, dass die Zündkerze ständig verrust und verölt ist und dass auch Öl aus dem Motor läuft. Laut Reparaturbeschreibungen könnte die ursache der "Kurbelwellendichtring" sein. Ich als Laie hab allerdings Keine Ahnung, wo genau der sitzt. Leider habe ich wirklich keine Erfahrung mit solchen Dingen, also ich kann zwar schon noch Vergaser von Motor und Benzinhahn von Bowdenzug trennen, weiß auch ungefähr wie das alles funktioniert, weil ich mir sämtliche Lehrvideos angesehen habe, aber viel weiter reicht es nicht. Deshalb würde ich mich sehr über eure Hilfe freuen!

Hab das mal vom anderen Thread abgetrennt, wo das sicher auch nicht hinsollte. Mfg, Ralf

Also dierekt unterm motor. Da steht fast immer eine Pfütze. Klar, am Krümmer ist das gesabber, aber das stört weiter nicht. Die Zündkerze war bereits nach wenigen Metern Fahrt verölt (ich hab die Simson erst mal angeschmissen, weit gefahren hab ich sie noch nicht, ich muss noch auf mein Führerschen warten).

Motorspannschrauben sind das alle, die den Motor zusammenhalten?
Wie und wo kann ich das mit dem Chokegummi richtigstellen?

Vielen Dank für eure Unterstützung! Bis ich das Mopped einfahren kann muss ich zumindest noch auf einen Kickstarthebel warten, weil der ist mir einfach so abgebrochen (ähnlich wie im Video "von München nach Marocco") und Anschieben ist an unserem Berg so ne leicht gefährliche sache... Aber Auspuff reinigen, Tank entrosten, Vergaser überholen, neue Zündkerze - Das werde ich auf jeden fall probieren, schaden kanns nicht. Die Sache mit dem Öl ist noch ununtersucht, ich kann nur sagen, dass das Öl aus diesem Spalt tropft, der entsteht, weil ja der Motor quasi aus 2 Schalen besteht. Vielleicht sollte ich einfach mal die Schrauben etwas fester ziehen. Ich finde euer Forum eine echt tolle Sache!

ähm... Noch eine Frage zum Tankentrosten(bin grad drüber): Hat die Methode mit den Kieseln schon mal jemand von euch probiert? Irgendwie kann ich kaum glauben, dass nicht irgendwelche kieselsteinchen im Tank hängenbleiben...

so, hab tank entrostet. Hab den roller dann erst mal ausprobiert: kickstarter betätigt, ein paar mal, dann ist er angesprungen. Bin losgefahren, macht gut seine 65km/h, trotz der 11000 km aufm Buckl. Dann hab ich ausversehen den Motor abgewürgt (Fahranfänger!) und er ist nicht mehr angesprungen. Bis jetzt nicht. Keine ahnung woran das liegen könnte. Zündkerze rausgedreht, wie immer feucht, getrocknet, reingedreht. Benzinhahn kontrolliert. keine ahnung, woran das liegen mag. Vielleicht könnt ihr mir helfen. Ach ja, es hat geregnetbei der ganzen aktion.

puh, jetzt tut sich ein problem auf. Meine Zündung und Kerze funktioniert einwandfrei, an masse gelegt, schöner funken. Benzin ist auch da. Vergaser sieht sauber aus auch von innen und kriegt benzin. Trotzdem gibt es keinen muchs aus dem mopped.

also heut wär er fast wieder angesprungen nach mehrmaligem treten. Die Zündkerze ist vorher halt nass. ich weiß nicht, ob oder wie sich das Polrad verstellt haben soll, vor allem weil er ja noch vor kurzem gelaufen ist (v. 2 Tagen)

äh ja, aber ich weiß leider nicht welcher halbmond gemeint ist und zu welcher Gelegenheit das Polrad die Angewohnheit hat, vom selbigen zu verrutschen.