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Thema: Probleme über Probleme


  1. #1
    Schwarzfahrer
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    Standard Probleme über Probleme

    Guten Tag erstmal,

    bin kompletter Neuling hier :cry:

    Nun zu meinen Problemen - habe mir im Frühjahr nen Vogel zugelegt,
    ne Schwalbe von 74 - die 51er "K" Version.
    Nach einigen hundert Euro und vielen Stunden Arbeit
    heute alles zusammengepuzzelt und siehe da - nichts.

    Batterie war nach ner Stunde sofort platt, deshalb meine Vermutung,
    falsch verkabelt. (wo gibt es hundertprozent richtige Pläne?)
    Ich habe auf verschiedenen Seiten schon viele gefunden, aber alle unterschiedlich. Ich möchte alle Vorzüge, die es ab Werk gab auch nutzen, also Parkleuchte, Leerlauflicht, usw...

    Anderes Problem: Motor springt seltenst an - alle 2% wenns hoch kommt.
    Und wenn er an ist, dann die erste Zeit recht gut, manchmal richtig hoch drehend, aber mit einstellen is dann auch nichtmehr viel, denn kurze zeit später gehts einfach so aus... Man kann dem natürlich mit ein bisschen Gas geben entgegen wirken, aber das ist 1. nciht im sinne des erfinders und 2. recht nervig.


    Wer hat Lösung für meine Probleme???

  2. #2
    Zündkerzenwechsler
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    Standard

    gute schaltpläne gibt es z.B. bei AKF im Internet-einfachmal googleln oder

    http://www.akf-shop.de/shop/shop_con...er-Simson.html


    Da kannst du mal schauen.

    Und wegen dem Rest würd ich sagen du checkst erstma die Kerze- ist der Funken schön hell und Regelmässig? Nimm auch mal ne andere.
    Schneid auch mal vorn und hinten an dem Zündkabel mal n Stück ab, aber nur n cm, so das da der Kupferdraht wieder gut zu sehen ist. Anderer Kerzenstecker ma probieren. Dann stelle die Zündung richtig ein (Zündzeitpunkt). Und den Gaser auch mal richtig einstellen.

    Ist der Auspuff frei von verkohlungen? Wenn nicht=Ausbrennen.

    Schaue nach ob der Zylinder richtig Kompression hat.

    Einfach mal logisch versuchen zu denken, ich weiss ist in Stressituationen nicht einfach, aber glaube mir, mit etwas versuchen und schauen wird das vögelchen schon fliegen, wenn nicht dann frag Mopedbegeisterte Freunde.
    Die helfen dir bestimmt auch weiter.
    In diesem Sinne: Guten Flug!

  3. #3
    Simsonfreund Avatar von Hauptstadt-Schwalbe
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    Standard

    Hey,

    # könnte evtl. Falschluft sein... Einfach mal den Nebenlufttest mach (Bremsenreiniger auf die "Verdächtigen" sprühen... einfach mal im Forum nach suchen)
    # auch mal den Luftfilter konrollieren und Luftberuhigungskasten...
    # Ist überhaupt der richtige Vergaser verbaut? - Vergaser sauber? Düsen frei`?


    gruß schwalbenraser :wink:

  4. #4
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Standard

    Hallo Mäck,

    die weltzweitbesten Schaltpläne gibt es beim net-harry.
    Nur meine sind noch besser , aber ich hab auch nur zwei (www.zschopower.de)

    Wird die Kerze feucht:
    dann untersuche die Zündung vom Kontakt über Kondensator, Überspannungsableiter, Kabel, Stecker, Kerze

    Bleibt die Kerze (fast) trocken:
    Dann tippe ich eher auf die Vergaserschiene.
    Tank säubern, Benzinhahn, Schwimmernadelventil, Schwimmer

    Peter

  5. #5
    Tankentroster Avatar von RoyM
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    Standard

    Bei mir wars so das meine leergangkontrolleuchte an der isolierung ab war und die ganze zeit am Motor masse hatte und so ist meine baterie leer gegangen. Mal gucken obs bei dir auch so is.

  6. #6
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Standard

    Zitat Zitat von Zschopower
    Hallo Mäck,

    die weltzweitbesten Schaltpläne gibt es beim net-harry.
    Das sind die selben, die AKF hat. Ich hoffe, Harry wurde dafür fürstlich entlohnt :wink:

    MfG
    Ralf

  7. #7
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Standard

    Zitat Zitat von Prof
    Das sind die selben, die AKF hat.
    Also ich finde da nicht die vom net-harry, nur so popelige S/W.

    Peter

  8. #8
    Super-Moderator Museumsdirektor Avatar von net-harry
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    Standard

    Moin,
    Zitat Zitat von Prof
    ...Das sind die selben, die AKF hat. Ich hoffe, Harry wurde dafür fürstlich entlohnt...
    Der Link oben führt zu den Originalplänen von AKF...nix meine. :wink:

    Das meine Pläne auch bei AKF liegen hat den Grund, dass AKF diese verlinken wollte...und da es dann bei mir mit der Downloadmenge auf'm Server eng wird, habe ich sie bei ihnen auf'n Server packen dürfen...als Entlohnung...

    Warum AKF sie noch nicht verlinkt hat ?
    Keine Ahnung...

    Hauptsache, jeder kommt kostenfrei dran, oder ?

    Gruß aus Braunschweig

  9. #9
    Administrator Urgestein Avatar von Prof
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    Standard

    Ah, dann war das sorum... ich wusst nur, dass ich Harrys Pläne schon unter ner AKF-Adresse gesehen hatte...

    MfG
    Ralf

  10. #10
    Schwarzfahrer
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    Standard

    hallo...

    erstmal einen Daumen hoch für euch - das geht ja restz fatz.

    ok... morgen werd ich dann erstmal die verkabelung checken...
    und wegen dem motorproblem: ich könnte schonmal ne runde fahrn...
    allerdings bin ich da wegen der ersten fahrt auf dem gefährt nich übern ersten gang hinaus gekommen ^^

    also es lief ja schonmal recht gut - kann es dennoch sein, dass
    dann Nebenluft auftritt? Also ich mein, nachdem es lief und nichts verändert wurd.

    Wenn ja, in welcher Reihenfolge sollte ich denn nun vorgehen?

    Vielen Dank noch/schonmal

  11. #11
    Super-Moderator Urgestein Avatar von Zschopower
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    Standard

    Hi,

    die Verkabelung ist zweitrangig.
    Wo hast Du die vielen hundert Euros und die Arbeit reingesteckt, wenn es jetzt erst losgeht

    Mach mal ne ganz normale Erstversorgung, oder Wartung oder grosse Inspektion.

    Peter

  12. #12
    Schwarzfahrer
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    Standard

    Investitionen waren nötig weil ich das gute Stück in Einzelteilen
    gekauft habe, und nach und nach Versorgungslücken auftraten.

    Was soll die sog. "Erstversorung" beinhalten?
    Der Link führt mich zur Suche, mit der ich nichts finde -.-

  13. #13
    Urgestein Avatar von Deutz40
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    Standard

    Genau , fange am Motor an , Zündung Vergaser Auspuff , wenn das Ok ist , schnapst Du Dir den Kabelsalat , und dann wirds auch gehen
    Immer schön den Auspuff freihalten

  14. #14
    Schwarzfahrer
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    Standard

    ok...
    also werd ich heute folgendermaßen vorgehen...
    - vergaser raus und alles mal ausgeblasen
    - gucken obs läuft
    - zündung geht eigentlich (kommt ein kräftiger gleichmäßiger funke)
    - wenns dann nich geht brenn ich den pott aus
    - und anschließend kabelsalat oder wenn se immernoch nicht will geb ichs langsam auf :cry:

  15. #15
    Schwarzfahrer
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    Standard

    SIE LÄUFT
    (ohne Batterie)

    aber nu hab ich das Problem, dass es nich so wirklich nach vorne geht,
    wenn der Gasgriff gedreht wird...
    also so als ob nich genug spir ankommt oda so...

    woran kann das liegen?

  16. #16
    Restaurateur Avatar von y5bc-der alte Sack
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