Qualität der Edelstahlkompletträder

Leider ist die überwiegende Teilequalität im gesamten Zweiradbereich (Moped und Fahrrad) - man muss es leider so hart sagen - unter aller Sau. Manche Dinge verdienen nur noch den Namen fabrikfrischer Schrott. Das geht schon los bei Verchromungen die total rau sind und bereits nach dem ersten Regenguss erheblichen Rostanflug zeigen, zieht sich über unrund laufende Kettenblätter und weiß der Geier was noch weiter.

Auch bei Felgen gibt es erhebliche Mängel. Bei allen Felgen hapert es traurigerweise am Rundlauf. Kaum eine Felge, die hier nicht schon einen Höhenschlag hat. Ein kritischer Bereich ist hier die Schweißnaht des Stoßes. Sollte der Höhenschlag in diesem Bereich sein, ist der auch nicht mehr weg zubekommen. Da kann man sich dumm und dusselig zentrieren. Es geht nicht. Eine Ausnahme stellen Hohlkammerfelgen da: hier ist der Höhenschlag erheblich geringer, weg zu bekommen ist der Höhenschlag aber auch hier nicht. Man kann aber damit leben.

Wenn also das beschriebene Rumpeln mit einem solchen Höhenschlag in Verbindung gebracht werden kann: ab mit dem Rad zum Händler und reklamieren. Wenn ich eine Edelstahlfelge kaufe erwarte ich eine einwandfreie Qualität. Solange die Felge nicht zu Bruch geht überlebt diese mich noch! Von daher muss die Qualität dann auch stimmen. Es ist schließlich sozusagen eine Anschaffung fürs Leben.

Anzumerken und zu bedenken wäre noch:

Das sich ein frisch eingespeichtes Rad noch setzt ist allerdings auch als normal anzusehen. Insofern wäre vielleicht der bessere Weg gewesen das Rad noch bevor der Reifen drauf kommt kräftig durchzuwalken (das Knacken das man dann dabei hört sind die Spannungen die sich im normalen Fahrbetrieb sowieso abgebaut hätten). Und danach nochmals zu zentrieren (Zentrierständer und Zentrierlehre sind hier äußerst hilfreich)

Warum wird auch ein perfekt eingespeichtes Rad wieder unrund? Kurze Erklärung ohne Anspruch auf Vollständigkeit:

Bei einem Rad mit 36 Speichen werden wechselweise 9 auf Zug belastet, weitere 9 entlastet. Für jede Speiche ergibt sich also ein sinusförmiger Zugkraftverlauf während einer Radumdrehung. Die Speichen dehnen sich dabei aber nicht unbedingt gleichmäßig und das lässt das Rad gerade auch in der Anfangsphase unrund werden. Zusätzlich werden die Spannungen in den Nippeln abgebaut. Diese grob beschrieben Effekte lassen sich nur durch das Nachzentrieren in den Griff bekommen. Das kann auch der beste Händler der Welt nicht ändern.

Gruß Rainer

Das war bei meinen Edelstahlkompletträdern auch so.
Da hab ich die einfach zu meinem Spezi gegeben, der hat die neu zentriert und seitdem ist alles toppi.

Warum nicht? Wenn nicht, dann nimm eine alte Vorderschwinge und spann die in einen Schraubstock. Da Hast du dann deinen Zentrierständer.

Ich hab ein Simsonrad und einen Fahrradzentrierständer aber keine Lust, es heute Abend noch zu checken. Ich poste das morgen.
Gruß shanty

In einen reinen Fahrradzentrierständer passt keine Simsonrad hinein. Zumindest nicht in meinen. Das Problem ist nicht der Durchmesser oder die Breite der Felge sondern die Achse! Fahrradachsen sind eben dünner. Das kann man aber leicht mit zwei Blechstreifen anpassen (ohne den Zentrierständer dabei zu zerstören, das wäre mir wichtig).

Ein Intervall für das Zentrieren könnte man zwar angeben. Das wäre aber willkürlich. Bevor das Rad verbaut wird: nacharbeiten wie oben beschrieben. Dann nach ca. 100Km und dann nach ca. 500Km noch einmal. Danach hat sich das Rad eigentlich genügend gesetzt und eine jährliche Kontrolle und evt. Korrektur sollte dann ausreichend sein. Es hängt aber auch vom Einsatz ab. Wer seinen Vogel ständig durch Schlaglöcher und über Schotterpisten bewegt, wird wohl mal öfter kontrollieren müssen. Öfter jedenfalls als jemand der nur auf Asphalt unterwegs ist und zudem um jedes Löchlein im Belag einen Bogen macht.

Ein wenig Erfahrung, Geduld und Geschick sollte man beim Zentrieren schon mitbringen. Sonst gibt's möglicherweise ausgerissene Nippel. Beim Zentrieren reicht es in den seltensten Fällen aus nur an einem Nippel zu drehen. Bis man den Dreh mit dem Drehen heraus hat dauert das ein wenig. Das perfekte Rad ist mittig zentriert, hat keinen Höhenschlag und natürlich auch keinen Seitenschlag.

Die Toleranzen bei einer Simsonfelge für die Vogelserie liegen bei 1,5 mm Seitenschlag und 2,0 mm Höhenschlag.

Gruß Rainer

Ich habe vorhin mal nachgeschaut. Das von Dragon genannte Problem mit den unterschiedlichen Achsdurchmessern tritt bei mir auch auf. Es liesse sich aber durch einfaches Ausfeilen der Achsaufnahmen (Kunstoff) beseitigen. Für Fahrradlaufräder wäre der Zentrierständer dann jedoch ohne ein zu bauendes Adapterstück nicht mehr verwendbar!
Leider war mein "Probierrad" noch mit einem Mantel versehen. Dieser passt definitiv nicht in das u-förmige Teil, an dem sich die Messdorne befinden. Muß er aber auch gar nicht, denn der Mantel wird vor dem Zentrieren sowieso vom Laufrad genommen (ein Zentrieren auf Höhenschlag wäre sonst ja auch gänzlich unmöglich, logischerweise). Ob die Felge zwischen die Messdorne passt, konnte ich auf die Schnelle nicht checken. Dafür hätte ich den Mantel runterreissen müssen. Bin grad am Arbeiten in HH. Nachher messe ich das mal aus und stelle, falls es passt, auch das Fabikat meines Ständers hier ein. So auf den ersten Blick sah das aber ganz gut aus! Wenn´s dann wirklich passt, wäre dieser Zentrierständer, wie´s scheint, wohl geeignet für Simson Laufräder. Ich möchte ihn aber selbst erst einmal bei einer Zentrierung eines Simsonlaufrades angetestet haben, bevor ich irgendwelche Empfehlungen gebe.

Grundsätzlich wichtig beim Zentrieren sind
1) wie immer, gutes Werkzeug (die Speichennippel sind im allgemeinen aus weichem Matereial und vergnaddeln schnell!) und
2) nicht nur anziehen! Gegenseite auch um den gleich Faktor (vorher!) lösen! Sonst gibt es Höhenschlag!

Vor dem Zentrieren die Spannung aller Speichen überprüfen und einstellen.
Jeder Zentriervorgang wird auf der Gegenseite des Laufrades wahrscheinlich auch etwas bewirkt haben. Also Speichen durchwalken, Spannung erneut überprüfen und einstellen, noch mal zentrieren.
Einbauen, 20 km Kopfsteinpflaster, noch mal zentrieren.

mfG. shanty

edit
Hab´s gerade ausgemessen. Eine Simsonfelge hat ca. 52mm Durchmesser und passt somit locker zwischen die Messdorne! Auch sonst war nichts zu erkennen, was (nach einem Ausfeilen der Achsaufnahmen) gegen eine Verwendung als Zentrierständer für Simmen sprechen würde! Der Ständer nennt sich "Workman Pro" und ist über den Rose Versand für 63,50 Euro zu beziehen. (Liink reinsetzen muß ich noch mal üben...!). Meiner hat vor 5 Jahren noch deutlich unter 50 gekostet. Sch... Inflation!