Verzogen , siehste so nicht wirklich , schau dir alle Schweißnähte an wegen Risse oder nachgeschweißt , rahmen schütteln , losen rost hörste sofort, also auch mal schaumstoff raus und umdrehen, wenn da was rauskommt nicht so gut , denke an die stossdämpferaufnahmen sollten wie bei deiner k oben sein , da gab es zwei versionen von
Bambam
Schauen ob an den Rahmenrohren an der tiefsten Stelle (ungefähr in höhe der Motoraufhängung) starker Rost ist und gegebenenfalls abklopfen ab das Material da vielleicht merklich dünner ist.
MfG
und vor einbau am besten, Hohlraum Versiegelung einfüllen.
rost wird da innen immer raus kommen. die frage ist nur wieviel. und selbst das ist kein wirkliches kriterium, denn der verkäufer kann den ja vorher leer geschüttelt haben... ich würd auch nach allgemeinem zustand gehen, abklopfen, auf harrisse prüfen und die schweißnähte begutachten.
insbesondere kannst du auch nach rissen an der motorhalterung ausschau halten. dort passierts bei vibrationen immer zuerst.
Genau. Schau nach Rissen an der Motorhalterung, dort wo sie mit den Rahmenrohren verschweißt sind und nach Rissen an den Halteblechen vom Tank..
Wenn du die Wahl hast, dann nimm einen Rahmen mit verstärkter Motoraufhängung. Dort sind praktisch also je zwei Bleche mit jedem Rahmenrohr verschweißt, statt nur ein gebogenes.
Schau dir auch das Rahmenstirnrohr aus etwa 1 m Entfernung von der Seite genau an, ob das am unteren Ende nicht vielleicht schon leicht nach hinten verbogen ist. Falls ja, dann hatte der Rahmen wohl schon mal einen Auffahrunfall und du solltest die Finger davon lassen.
HEY 
hab noch nen Rahmen K51/1 Bj 1964 über... Wenn du interesse hast melde dich... der rahmen ist nicht verbogen
mfg lukas
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