Rahmen-Lenker-Riß?

Das ist ein Lenkanschlag der Kr51-2.

yep, der ist bei allen /2 Schwalben.

Hi,

is das "by design" oder schlaegt sich das
mit der Zeit ein ?? Wenn nich "by design",
dann isses ein typischer Simson-Konstruktions-
fehler mehr (wie z.B. der unterere Kettenschutz-
schlauch, der an der Kippstaenderfeder scheuert
oder die viel zu langen Schrauben der
Sozius-Fussrasten, die die Schwinge
aufkratzen).

gruss,
Adrian

Zitat

Original von adrian82:
Hi,

is das "by design" oder schlaegt sich das
mit der Zeit ein ?? Wenn nich "by design",
dann isses ein typischer Simson-Konstruktions-
fehler mehr (wie z.B. der unterere Kettenschutz-
schlauch, der an der Kippstaenderfeder scheuert
oder die viel zu langen Schrauben der
Sozius-Fussrasten, die die Schwinge
aufkratzen).

gruss,
Adrian

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Das ist der Anschlagpunkt im Innenteil vom Rohr.
Der Kettenschutz scheuert normal nicht an der Feder - hast vielleicht den falschen Ständer oder die Feder an dem falschen Punkt eingehängt.
Die Schraube kommt normalerweise nicht an die Schwinge(1 Finger breit Luft) - es sei denn der Rahmen(-ausleger) ist verbogen müßte man richten(Hauruck) oder die Schraube einfach zu lang.

Tschau

Icehand

Hallo Icehand,

diese Schwachstellen habe ich schon bei mehreren (!)
S51 beobachtet und die waren alle mehr o. weniger original, sonst
würds ich ja nicht als Schwachstelle bezeichnen. Die
haben doch damals im Osten in der Produktion
immer die Teile verwandt, die Gerade auf Lager
waren und daher sind die Schrauben manchmal
zu lang gewesen. Und der Kettenschutzschlauch
ist bei dir garantiert unten auch etwas auf-
gescheuert an der Stelle, wo drunter die Kippständer-
feder dranhängt, schau mal genau hin. Schlimm
isses aber nich. Nur eben ein bischen unglücklich
kontruiert.

gruss,
Adrian

Meine Meinung:
Schweißen kann man alles, aber dort, an der Stelle sollte wirklich nur ein Profi dran rumschweißen.