Rahmenbruch KR 51/2

Zitat von palm

Oder wie würdet ihr das einschätzen?

Das der Rahmen "hin" ist! Sicher findet sich einer, der das schweißen würde, aber such du dir lieber einen guten /2er Rahmen (~100€ aufwärts). Mit Glück vielleicht auch günstiger.

Wenn da eine Seite "durch" ist, dann ist das Material auf der anderen Seite sicherlich auch schon mürbe. Schrott, Ende aus Feierabend. Hebe den Rahmen auf, vielleicht brauchst du später mal Einzelteile wie das Batteriefach. Die Rahmennummer würde ich auch nicht einfach so entsorgen.

Zitat von palm

Habt ihr sowas schon einmal an der KR51/2 gesehen?

Bisher eine komplett durchgebrochene Schwalbe, angerissene Rahmen
schon öfter. Hierbei ist es egal ob /1ser oder /2er Schwalbe.

Matze

Hallo,

Wo ist an dem Rahmen Gammel? Außen definitiv nicht! Dieser Bruch ist auch nicht durch innere Korrosion entstanden. An der Bruchstelle ist im unteren Bereich noch sehr viel Substanz vorhanden.

Gruß Bernd

Hallo,
wenn Du bei eBay (oder-Kleinanzeigen) nicht fündig wirst frag mal hier: Simson-Oldtimer oder auch hier: https://home.mobile.de/KFZ-LANGE#ses nach einem guten Rahmen. Ein vernünftiger Umbau ist ja in 2-3 Tagen erledigt.

LG, Frank

PS: eine Rahmenschweißung könnte nur von einem zertifizierten Fachbetrieb durchgeführt werden und würde die Kosten für einen gebrauchten Rahmen weit übersteigen.

Zitat von Rossi

Geht auch nicht, hat Simson explizit ausgeschlossen. Da gibt es auch eine Vorgabe was nachgeschweißt werden darf.

Interessante Info, wo findet man diese Vorgabe?

Gruss,
Derk

"Es sagen alle, es geht nicht, bis einer kam, der es nicht wusste, und es einfach getan hat."

Ich hatte dasselbe Problem. Ich hatte hier in der Nähe Chemnitz einen Meister mit Rahmenschweißerpass, der ihn wieder geschweißt hätte (mit Zertifikat). Er hätte den Rahmen fixiert, dass er auch gerade ist, und dann mit mehreren "halben" Rohren den Rahmen verstärkt. Das hätte dann wahrscheinlich 100 Jahre gehalten, aber ich Idiot hab den Rahmen geschrottet und einen gebrauchten für 50Euro gekauft. Der Umbau des Rahmen daurte 4-5h.

PS: Bevor der Rahmen im Schrott landet -> PN!

Nur weil was in einem Buch steht, wo auch noch viele andere Fehler zu finden sind, so heißt es eben nicht das man so einen Rahmen nicht wieder herrichten kann.
Stellt heute überhaupt kein Problem mehr dar, gibt dazu genug Firmen.

DAS BUCH immer vor zu kramen nervt etwas. Vermutlich soll hier nur immer der Verkauf wieder angekurbelt werden.

OT an:
Ich frage mich immer warum man immer so Dienst nach Vorschrift macht, aber nix hinterfragt. Warum sind schweißarbeiten am Rahmen verboten? War es nur in der Zone so, weil jeder mit der Elektrode drin rumgebrannt hat ohne jegliche Ahnung und Zertifizierung? Oder ist es immernoch verboten? Oder ist es heute zulässig, weil man heute genaue Vermessvorrichtungen und Schweißgeräte und -ausrüstung hat?

Ich bleib bei meiner Meinung, dass man einem Rahmenschweißer, der dir sogar ein Zertifikat zu den Schweißarbeiten gibt, mehr vertrauen kann als einem Buch, in dem Weisheiten von vor 50 Jahren drin stehen.
Das Gleiche beim Öl: Damals musste man mineralische Öl mit Feenstaub und sonstwas in die Mobbeds kippen. Darf man deswegen heute kein gutes synthetisches nehmen? (Nur mal als Gedankenanstoß)

Zitat von Rossi

z.B. im E. Werner. Da steht genau welche Schweißnaht mit welchem Verfahren nachgearbeitet werden dürfen.

Da hab ich doch zu lange nicht mehr reingeschaut

Danke,
Derk

Wenn ich solche Schweißarbeiten für mich selber mache, ist das mein Problem im Schadensfall.
Wenn ich aber jemanden Rate, lass es schweißen und fertig. Dann heisst es hinterher der hat aber gesagt.

Soll jeder machen wie er denkt, und mit mit seinen Gewissen vereinbaren kann.

Gruß
Frank

Stimmt so nicht. Wenn man ein zertifikat zu den vorgenommenen Schweißarbeiten hat, kann man im Schadensfall die Schuld beim Schweißer suchen. Mit dem zertifikat bist du in diesem Fall raus. Wenn das eine Wald-und Wiesenschmiede zuammenbrät und das sieht jemand, oder es kommt zum Unfall, biste jedoch richtig mode.

Es stellt sich die Frage was denn der TÜV dazu sagen würde. Es gibt ja gerade im Oldtimerbereich genügend Fälle wo überhaupt keine Werksunterlagen oder Vorgaben mehr existieren. Da wird ja auch munter an Motorrad oder PKW Rahmen geschweißt und solange dies fachgerecht von einer dafür ausgebildeten und geprüften Person erfolgt sehe ich da wenig Probleme. Nur im Falle einer Simson ist das eh Mumpitz bei den Preisen für einen guten gebrauchten Rahmen. Die Kosten einer Schweißung mit anschließender Abnahme dürften vielfach höher liegen.

LG, Frank