Rechter Blinker geht "IMMER"

Tja da wird wohl was an der Verkabelung nicht stimmen.
..... ach das musstest du auch schon ?
Na dann guck mal die Kabel nach , vielleicht haste irgendwo eine Verbindung zu Plus geschaffen.

Blinkgeber falsch angeklemmt!?

Ja schön und gut das alles richtig verkabelt ist.
Aber lass mal den Blinkgeber in Ruhe, der hat damit nichts zu tun. Der funktioniert einfach nur , über ihn fließt der Strom zum Blinkschalter . DORT entscheidet sich obs links oder rechts blinkt.
Dann gehts zum Leitungsverbinder in den Herzkasten , dort sind Brücken drinne welche es möglich machen 4 Flachstecker zu verbinden. Guckst du mal.

-entweder im Kombischalter (Blinkschalter) is was murcks
- am Leitungsverbinder is was falsch
- oder irgendwo is ein Kabel in de Eimer.

Geht das auch verständlich?

So mache folgendes.
Du ziehst nun vom Leitungsverbinder die stromführenden Kabel welche vom Blinkschalter kommen ab. Also schwarz/grün und schwarz/weiß.

Dann nimmste dir mal ein Kabel hällst es an Batterie + und die andere Seite an den Leitungsverbinder (einmal an den Steckplatz vom abgezogenen schwarz/weißen Kabel und an den vom Schwarz/grünen Kabel)

Eigentlich sollte nun einmal die li. Seite leuchten und die einmal die rechte.
Tuts das nicht, prüfst du zum wiederholenten male die Verkabelung des Leitungsverbinders und weitergehend zu den Blinkern.

Ist alles tut guckste dir nochmal den Blinkerschalter an.

Ich bin nicht TOP ich bin Airhead.

Tja wenn das Stoplicht nicht angeht , geht auch das Rücklicht nicht aus.
Das kommt daher das dem Rücklicht der Saft nicht geklaut wird, der fließt nämlich beim schließen des Bremslichstromkreises über..... richtig..... den Bremslichtstromkreis. Einfach oder?

Was bei dir los ist? Ja entwerder ist eins der Kabel im Eimer oder Bremslichkontackt falsch eingestellt oder kaputt.
Zieht das Kabel von der Bremsankerplatte ab also das - Kabel unten an der Bremse und halt es gehen Batterie - oder Rahmen Masse.
Leuchtet das Bremslicht ist die Verkabelung ok und der Kontack hat was oder ist nicht eingestellt.
Leuchtet nix ises umgekehrt.

Also ja Zündung Stellung 2 (Zündung mit Licht) , ankicken , bremse treten (bzw. Kabel an Masse halten).
So was ist passiert? Funken hat es gegeben? Wo?
Trampel mal nicht auf der Bremse herrum mach was ich oben geschrieben habe.
Der Bremslichtkontackt ist nicht so die Wucht, da braucht man ein bissel fein gefühl.

Jut den Bremslichtkontackt , stellst du über den Bremslichtkontackt ein.
Klinkt komisch ist aber so.
Dort wo du das Kabel an der Trommel draufsteckst , da guckst ein Gewinde raus (optimal wär wenn da auch noch ein Schlitz am Ende drauf wär). Das ist Bremslichtkontackt (der geht innen noch weiter und ähnelt einer Schrauber mit einem versetztem Kopf). So du steckst das Kabel wieder drauf , lässt die Maschine laufen. Dann drehst du vorsichtig an dem Gewinde (Wenn Schlitz vorhanden mit einem Schraubendreher, wenn nicht Zange), solange bis das Bremslicht leuchtet und dann wieder ein Stück zurück. Dann trittst du mal die Bremse und guckst obs funktioniert.

So das funktioniert warscheinlich nicht.....
da die Kontacktfahne am Bremsnocken die aud den Kontackt trifft meist verbogen ist. Dann muss das Hinterrad raus und das Fähnchen nachgebogen werden. Das ganze erklärt sich dann von selbst wenn du das Zeugs in den Händen hast.

Der Kontackt muss nach jedem Bremsennachstellen oder Kettenspannen nach bzw. eingestellt werden.

um zu sehen und verstehen wie das funktioniert, musst du das bremsschild ausbauen. es erklärt sich dann von selbst.
ansonsten musst du nur die kontermutter ( wo das kontaktfähnchen dran ist ) lösen und mit nem kleinen schraubendreher den bolzen verdrehen bis es passt. anschließend die mutter wieder festziehen und kontern

Beim zufesten anziehen der Kontermutter zerstöhrst du die Isolierung am Kontackt. Den Kontackt auf dauer dann richtig einzustellen is fast unmöglich da er sich immer, in die durch das feste Anziehen entstande Kerbe im Isomaterial, zurückdreht.