Ich habe eine schwalbe und hab das profil > K36/1 ...bin damit sehr zufrieden und rutsch auch kaum weg 
...es gibt sportbremsbeläge zb. beiu dumcke...das sind die geschlitzten! die ziehen sehr gut...aber die normalen reichen auch aus wenn sie richtig eingestellt sind 
mfg malte
ps. die sind von heidenau
Zitat von Malte91...es gibt sportbremsbeläge zb. beiu dumcke...das sind die geschlitzten! die ziehen sehr gut...
Kauf auf keinen Fall diese geschlitzten "Sportbeläge". Totaler Dummfang! EBC sind bei den Nachbaubelägen die erste Wahl! ALLE anderen sind im Vergleich zu den EBC totaler Müll!
Wie Prof schon angemerkt hat, gibt es zu den Reifen schon genug Infomaterial hier. Dennoch in aller Kürze: Heidenau K36/1 sind sehr gut im Preis/Leistungsverhältnis. Würde ich bei Taubert im Set mit den passenden Heidenau Schläuchen kaufen. Mein Reifenfavorit ist der etwas teurere Heidenau K66 Snow Tex (Winterreifen!):
Sind speziell für den Winter, aber auch bei Regen die erste Wahl. Mit 40 Eur teuer als die Durchschnittsreifen, aber für Viel- und Allwetterfahrer eine perfekte Investition in Sicherheit.
Zitat von Malte91...es gibt sportbremsbeläge zb. beiu dumcke...das sind die geschlitzten! die ziehen sehr gut...aber die normalen reichen auch aus wenn sie richtig eingestellt sind
mfg malte
ps. die sind von heidenau
Damit erlischt dir die Betriebserlaubniss!
Wenn dann lieber originale Beläge schlitzen, dabei geht aber auch die ABE verloren.
(es bringt aber was )^^
Das Schlizen soll für den Abtransport des Bremsstaubs sorgen. Das gelingt wohl auch. Anfangs. Aber es dauert nicht lange, bis der Bremsstaub auch die Schlitze füllt. Außerdem verringert sich durch die Schlitze die Auflagefläche der Bremse, wodurch zumindest mehr Abrieb verursacht wird, da man den notwendigen Mehrdruck locker aufbringt.
Bei den EBC Bremsen hält sich der Abrieb soweit in Grenzen, dass man auf die Schlitze verzichten kann. Die EBC Beläge haben eine deutlich längere Standzeit und werden auch nicht so leicht hart, wie die Billigbeläge. Außerdem sind sie absolut passgenau!
Lieber die Trommel und die Beläge alle 500 Kilometer vom Bremsstaub befreien, als sinnlos Beläge kaputt zu schlitzen...
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