Nabend Nestler,
als Erstes Mal ein Dankeschön an die ganze Community für das viele Wissen, das ich mir bis jetzt schon still & leise angelesen habe.
Ich bin gerade dabei, meine KR51/2L zu restaurieren. Der Rahmen steht jetzt komplett nackig da. Wenn ich ihn bewege / drehe hört man leichtes Geklapper aus den Rohren.
Nun meine Frage. Ignorieren ja / nein? Wie könnte man den Rahmen am effektivsten auch innen bearbeiten.
MfG der Blendamedwarrior 
Der Rahmen kann dazu neigen, von innen durchzurosten. Das wäre der GAU.
Popel die Schaumstoffpfropfen an den hinteren oberen Rahmenenden raus und versuche das rauszuschütteln, was das Geräusche macht. Erst dann wirst Du sehen können, was es ist.
Zusätzlich kannst Du besonders im Bereich der Motoraufhängung (tiefste Stelle) den Lack abschleifen und mal schauen, ob von aussen noch alles rostfrei ist. Hinterher aber unbedingt wieder gut gegen Rost schützen.
Hinterher mit Fertan entrosten und z.B. mit Mike Sanders Rostschutzfett schützen. Und natürlich neue Verschlussstopfen verwenden.
Peter
Was mache ich, wenns Rost ist?
Du liest den letzten Absatz aus meinem ersten Beitrag in diesem Thread, machst Dich andersweitig schlau, z.B. hier durch die Suchfunktion und setzt die guten Ratschläge in die Tat um.
Peter
Bei mir in der Nähe gibts ne Zinkbude
Frage die, ob und wenn ja in welchem Zustand, nach welchen Vorbehandlungen die einen Rahmen in Ihre Brühe tauchen mögen.
Peter
...Wenn ich ihn bewege / drehe hört man leichtes Geklapper aus den Rohren...
So war das bei mir auch, das Ergebnis sieht man auf den Bildern.
Bist du schon weitergekommen? Mein Rahmen ist gerade in einer Werkstatt um die Ecke. In der Motoraufnahme ist ein kleiner Riss, der geschweisst werden muss. Danach will (muss) ich mich auch (zuerst) um das Innenleben und dann um eine neue Beschichtigung für aussen kümmern.
Deswegen habe ich schonmal in einer ziemlich großen Firma wegen Verzinken angefragt. Mir wurde aber komplett abgeraten. Beim Feuerverzinken wird der Rahmen zu heiß, so dass Materialermüdung auftreten könnte. Schlecht für einen Rahmen.
Spritzverzinken soll auch nicht DIE Lösung sein. Ein guter 2K-Lack oder Pulverbeschichtung sollen vollkommen ausreichen.
Kannst ja mal berichten, was du so in Erfahrung bringst.
Schaltzentrale
Moin Schaltzentrale!
Also ich hab jetz schon mal rumgerüttelt und rumgeklopft. Leider kam aus dem Rahmen auch relativ viel Zeuch raus. Nich ganz so viel wie dir bei jedoch...
Ich hab mich schon mal ans Telefon gehängt und die Zinkbude angerufen. Mir wurde versichert, dass es da keine Probleme geben würde. Leider ist die Firma in den letzten Jahren wohl ganz schön groß geworden. Mittlerweile nehmen sie einen Mindermengenzuschlag... Lohnt sich gar nich mehr.
Dafür meinte der Sandmann aus dem Nachbarort, dass man wohl mit dem nötigen Druck den Löwenanteil aus dem Rohr rausgepustet bekommt. Dann Hohlraumkonservierung a lá FluidFilm drauf, und der Rahmen soll angeblich nicht nur die nächsten 20 Jahre, sondern auch mich überleben. Und ich bin erst 19. 
Lackieren werd ich in dann wohl selbst. Entweder Pinseln oder aus der Dose.
MfG Der Blendamedwarrior
Dafür meinte der Sandmann aus dem Nachbarort, dass man wohl mit dem nötigen ??? den Löwenanteil aus dem Rohr rausgepustet bekommt.
Fehlt da nicht was? Was?
Kann man Beiträge irgendwie ändern?
Ja, einen Tag lang kannst Du mit der Schaltfläche "bearbeiten" unterhalb Deines Beitrags noch Korrekturen und Ergänzungen vornehmen, dann nicht mehr.
Peter
Alles anzeigenUi. Ja, in der Tat!
Mit dem nötigen, uffpasse(!!), >>Druck<< meinte ich natürlich.
Bei der Gelegenheit. Kann man Beiträge irgendwie ändern? So wie in Skype beispielsweise?
MfG Der Blendamedwarrior
Du meinst der sandstrahlt den Rahmen innen? Auch eine Möglichkeit (wenn es funktioniert?!?). Hatte bis jetzt nur an die chemische Keule gedacht.
hallo
ich kippe immer apfelessig vom aldi rein , in tanks und rahmen . das mal 24 stunden stehen lassen .
tanks sehen nacher immer sehr gut von innen aus . vorher muss allerdings der grobe rost raus . mit schrauben in den wäschetrockner und drehen lassen 
aber das klappt ja mit nem rahmen nicht , und reinschauen kann man auch nicht wirklich in nen rahmen .
zum lackieren nehme ich grundierung und filler in einem von AUTO K . und anschliessend den passenden AUTO K 2k lack .
gibts alles beim praktiker und man erziehlt einfach gute ergebnisse damit . sieht immer super aus und hält und ist spritfest .
pulvern mache ich nicht mehr . das platz immer ab wenn man ne schraube aufdreht oder den motor reinhängt und dann rostets wieder .
gruss
hallo,
ich habs ähnlich wie beim tank gemacht und schraubenzeugs reingefüllt. dann in den betonmischer eingespannt und ne stunde laufen lassen. echt wahnsinn was da alles rauskommt!
gruß daniel
Gibts vlt Produktempfehlungen für die Versiegelung hinterher?
Bei den Produkten ist auch der Reiniger und Entroster dabei.
Grüße,
Schwalbenchris
aber die Preise sind schon der Hammer oder?
Bei dem Zeugel von Ammon kann man allerdings mit guter Übung und entsprechender Vorgehensweise >30 Liter Tankvolumen reinigen, entrosten und versiegeln. Das macht die Sache deutlich preiswerter.
Also nicht alleine, sondern in einer Gruppe von Leuten lohnt sich eine Gemeinschaftsaktion.
Peter
Ich habe meinen Tank auch mit Kreem rot von Ammon versiegelt und ich finde es hat sich gelohnt, obwohl es "nur" ein Tank war.
Wenn man einen neuen Tank kauft, kostet der etwa soviel, wie das kleine Ammon-Set. Dann ist er innen aber noch nicht versiegelt. Die Ausgabe kommt also, wenn man es richtig machen will, auch noch dazu. Macht zusammen, wenn ich mich nicht irre, ca. 80 Euro. Und ob der neue Tank dann dicht hält, ist die nächste Frage. Die Nachbauqualität ist ja allgemein bekannt.
Da behalte ich doch lieber meinen alten Tank, der seit 30 oder mehr Jahren dicht ist und arbeite ihn auf.
Halbe Kosten - doppelte (?) Qualität. Klar, man hat mehr Arbeit, aber die Sache ist es wert. Und ein bisschen Spass machts ja auch, oder?
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